Test drive sistem pitulungan driver tambahan ing Opel Crossland X
Perusahaan kasebut demokratisasi teknologi ing mangsa ngarep lan kasedhiya kanggo kabeh wong.
Opel saiki nawakake sistem pitulungan driver elektronik opsional ing Crossland X. Tambahan anyar kanggo lineup karo desain SUV seger lan saiki nawakake inovasi gedhe sing nggawe saben dina nyopir luwih aman, luwih nyaman lan luwih gampang. Lampu depan LED lengkap berteknologi tinggi, tampilan head-up lan kamera tampilan mburi panorama 180 derajat PRVC (Kamera Tampilan Belakang Panoramik), uga sistem parkir ARA (Advanced Park Assist), peringatan keberangkatan jalur LDW (Warning Lane Departure, Kacepetan Sign Recognition (SSR) lan Side Blind Spot Alert (SBSA) mung sawetara conto. Paket opsional anyar luwih nggedhekake jangkauan ekstensif iki kanthi nambahake Forward Collision Warning (FCA) karo Deteksi Pejalan Kaki lan AEB* (Rem Darurat Otomatis) uga. minangka tambahan saka Deteksi Rem Darurat (AEB *) ngantuk menyang DDA * fungsi Driver Drowsiness Alert.
"Opel demokratisasi teknologi masa depan lan bisa diakses kabeh wong," ujare William F. Bertani, wakil presiden teknik otomotif ing Eropa. Pendekatan iki mesthi dadi bagian saka sejarah merek lan dibayangke ing Crossland X anyar kita lan macem-macem sistem pitulungan driver elektronik berteknologi tinggi kayata Forward Collision Alert (FCA), Automatic AEB (Automatic Emergency Braking) lan Driver Drowsiness Alert. (DDA).
Peringatan Tabrakan Maju FCA kanthi Pangenalan Pedestrian lan Stop Darurat Otomatis AEB ngawasi kahanan lalu lintas ing ngarep kendharaan nggunakake kamera ngarep Opel Eye lan bisa ndeteksi kendharaan sing obah lan diparkir uga pejalan kaki (wong diwasa lan bocah-bocah). Sistem kasebut menehi peringatan sing bisa dirungokake lan lampu peringatan, nalika nggunakake rem kanthi otomatis yen jarak kendharaan utawa pejalan kaki ing ngarep wiwit mudhun kanthi cepet lan sopir ora reaksi.
Sistem Pangenalan Turu nglengkapi Sistem Tandha Drowsiness Driver DDA, sing standar ing Crossland X lan ngabari driver sawise rong jam nyopir kanthi kecepatan ing ndhuwur 65 km / jam. pesen ing layar unit kontrol ing ngarepe driver, diiringi sinyal swara. Sawise telung peringatan level pertama, sistem kasebut menehi peringatan kaping pindho kanthi teks pesen liyane ing tampilan dashboard ing ngarepe driver lan sinyal sing bisa keprungu. Sistem diwiwiti maneh sawise nyopir ing ngisor 65 km / jam sajrone 15 menit.
Kesempatan liyane kanggo nambah tingkat safety sakabèhé sing ditawakake Crossland X yaiku solusi lampu inovatif sing disedhiyakake model kasebut ing segmen pasar. Lampu LED lengkap digabungake karo fitur kayata lampu cornering, kontrol sinar dhuwur lan imbuhan dhuwur otomatis kanggo njamin cahya dalan sing optimal ing ngarep lan visibilitas sing paling apik. Kajaba iku, tampilan head-up opsional mbantu para pembalap Crossland X navigasi ing dalan kanthi nyaman lan ora ngganggu; informasi sing paling penting kayata kacepetan nyopir, watesan kacepetan saiki, nilai sing disetel dening pembalap ing kacepetan limiter utawa cruise kontrol, lan pituduh sistem pandhu arah digambaraken menyang lapangan langsung saka sesanti. Resiko ilang pangguna dalan liyane wis suda banget amarga Side Blind Spot Alert (SBSA). Sensor ultrasonik sistem ndeteksi pangguna dalan liyane ing sacedhake kendharaan, kajaba pejalan kaki, lan sopir diwenehi kabar liwat lampu indikator amber ing pangilon njaba sing cocog.
Kamera video ngarep Opel Eye uga ngolah macem-macem informasi visual, saengga dadi basis kanggo sistem pitulung driver elektronik kayata pangenalan tandha kecepatan (SSR) lan peringatan keberangkatan jalur LDW. Awas Mangkat Lane). SSR nampilake watesan kacepetan saiki ing blok informasi driver utawa tampilan head-up opsional, nalika LDW ngetokake peringatan sing bisa dirungokake lan visual yen dideteksi manawa Crossland X ora sengaja ninggal jalure.
Anggota kulawarga Opel X sing anyar nggawe mbalikke lan parkir luwih kepenak. PRVC kamera kaca panorama opsional (kamera kaca mburi panorama) nambah lapangan tampilan driver nalika ndeleng area ing mburine kendaraan nganti 180 derajat, saengga nalika mbalik, dheweke bisa ndeleng pendekatan saka loro-lorone pangguna dalan; Advanced Park Assistant (ARA) generasi paling anyar ngakoni papan parkir gratis sing cocog lan parkir kanthi otomatis. Banjur ninggalake papan parkir kanthi otomatis. Ing kalorone kasus, driver mung kudu menetes pedal.
