Malfunctions lan ndandani panel instrumen VAZ 2106
Isi
Ing nglengkapi mobil apa wae, salah sawijining simpul penting yaiku panel instrumen. Isine instrumen, lampu indikator lan penunjuk, sing njamin kontrol sistem kendaraan utama. Pamilik saka VAZ 2106 bisa ngowahi dashboard karo tangane dhewe, nemokake lan mbusak bisa malfunctions.
Katrangan saka torpedo ing VAZ 2106
Panel ngarep dipasang ing ngarep mobil lan minangka struktur sing ora bisa dipisahake, digawe ing wangun pigura logam sing diolah nganggo busa polimer lan dilapisi bahan finishing. Panel kasebut nduwe panel instrumen, kontrol lampu, pemanas, saluran udara, radio lan kotak sarung tangan.
Apa torpedo bisa dilebokake tinimbang sing biasa
Panel ngarep "Lada" model enem, ing comparison karo produk modern, ora katon banget atraktif loro ing tampilan lan ing instrumentation. Mulane, akeh sing nduweni "klasik" bingung karo pitakonan babagan nggawe owah-owahan ing torpedo utawa ngganti. Pilihan sing paling disenengi kanggo panel ngarep yaiku produk saka mobil manca lawas. Ing VAZ 2106 sampeyan bisa nginstal bagean saka mobil ing ngisor iki:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Preduli saka pilihan sing dipilih, iku penting kanggo ngerti sing refinement lan imbuhan saka torpedo sing dipilih iku mesti.
Carane mbusak panel
Torpedo bisa dibongkar kanggo karya ndandani, panggantos utawa modifikasi. Saka alat sampeyan kudu nyiyapake:
- screwdriver warata lan Phillips;
- engkol;
- panyambung;
- sirah soket 10.
Dismantling ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:
- We njupuk metu instrument.
- Copot awak kompor.
- Loosen ngawut-awut ing ngisor panel.
Saka ngisor, torpedo ditempelake karo sawetara ngawut-awut nutul dhewe. - Ing ceruk panel instrumen, copot kacang.Saka njero, torpedo dicekel kacang
- Ing rongga kompartemen sarung tangan, kita ngeculake gunung liyane.Copot kacang loro ing situs instalasi kothak sarung tangan.
- Kita njupuk torpedo sethithik menyang sisih lan mbusak saluran udara tengah.Kita njupuk saluran udara tengah, rada nyurung torpedo
- Copot kabel kontrol pemanas.Kita mbusak kabel saka tuas kontrol pemanas
- Mbongkar dashboard.Sawise unscrewing fasteners lan njabut kabel, mbusak panel saka mobil
- Instalasi digawa metu ing urutan mbalikke.
Video: mbongkar torpedo ing Zhiguli klasik
Dashboard VAZ 2106
Tidy reguler nyedhiyakake kontrol maca lan nampilake kahanan paramèter utama mobil.
Produk kasebut kalebu dhaptar unsur ing ngisor iki:
- 5 piranti penunjuk;
- 2 indikator digital;
- 9 lampu indikator.
Piranti lan indikator ing ngisor iki dipasang ing tameng:
- speedometer;
- tachometer;
- indikator pangisian daya baterei;
- sensor suhu engine;
- counter jarak tempuh;
- odometer sing bisa direset;
- sensor tingkat lenga;
- pengukur tekanan oli;
- sensor ngarsane bahan bakar.
Apa dashboard bisa diinstal
Yen sakperangan alesan dashboard standar ora cocog karo sampeyan, sampeyan bisa nganyari kanthi sawetara cara:
- ngrampungake tameng kanthi nambah lampu latar, gluing timbangan instrumen modern;
- nginstal rapi saka mobil liyane;
- nggawe tameng krasan kanthi instalasi piranti sing dibutuhake.
Gumantung saka pilihan sing dipilih, biaya lan dhaptar karya sing kudu ditindakake bakal gumantung. Nalika milih dashboard saka mobil liyane, sampeyan kudu njupuk menyang akun sing ing VAZ 2106 akeh model mung ora cocok ora mung ing ukuran, nanging uga ing sambungan.
Saka model VAZ liyane
Amarga desain aneh saka panel instrument "enem", iku rodo angel kanggo milih pilihan tengen kanggo ngganti. Sawetara motor ngenalaken tidy saka Vaz 2115, kang ngganti panel ngarep standar kanggo "pitu" lan mbangun dashboard anyar. dandan kuwi mbutuhake tuku komponen tambahan (sensor kacepetan, kabel, konektor), uga sambungan bener saka kabel standar kanggo dashboard anyar.
Saka "Gazelle"
Yen ana pikirane kanggo ngenalke tidy saka "Gazelle" menyang VAZ 2106, iku kudu dijupuk menyang akun sing produk duwe rencana sambungan beda, ukuran, lan ing umum padha banget beda saka saben liyane. Mulane, sampeyan kudu mikir babagan kemungkinan perbaikan kasebut.
Saka mobil manca
Panel instrumen saka mobil manca, malah saka lawas, bakal nggawe panel ngarep luwih ayu lan mboten umum. Nanging, sampeyan kudu disiapake kanggo kasunyatan sing bebarengan karo rapi, bisa uga kudu ngganti kabeh panel ngarep. Paling asring, "klasik" dipasang ing dashboard BMW e30 lan mobil manca liyane.
Dasbor malfunctions
Panel instrumen VAZ "enem" kasusun saka sawetara piranti sing bisa mandek kanggo fungsi liwat wektu. Penyebab rusak bisa uga beda-beda, nanging kabeh mau mbutuhake dismantling lan disassembly parsial saka tameng. Yen salah siji saka piranti malfunctions utawa gagal ing kabeh, driving dadi ora nyaman, amarga iku mokal kanggo ngontrol siji utawa sistem kendaraan liyane. Mulane, perlu kanggo ngawasi serviceability pointer lan kanthi cepet ngilangi masalah sing muncul.
Njabut dashboard
Kanggo mbongkar dashboard, sampeyan butuh sepasang obeng flathead lan tang. Prosedur kasebut ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:
- We unscrew gunung lan mbusak tutup poros setir.
- Kita pry tameng pisanan ing sisih siji, lan banjur ing sisih liyane.Obeng pry rapi ing sisih tengen lan kiwa
- Kita narik rapi menyang awake dhewe lan copot pengikat kabel spedometer.Copot kabel spedometer
- Sisihake panel instrumen.
- Kita menehi tandha bantalan kanthi spidol lan misahake.Njabut kabel harnesses
- Kita mbongkar panel instrumen.
- Sawise ndandani, kita sijine kabeh ing panggonan.
Nalika reassembling, pisanan nginstal ndhuwur panel, banjur pencet ngisor kanggo sworo seru kurung menyang panggonan.
Ngganti bolam lampu
Yen sampeyan ngeweruhi yen salah sawijining pratondho ing rapi mandheg madhangi nalika dimensi diuripake, mula sing paling mungkin yaiku kegagalan lampu bohlam. Kanggo ngganti, sampeyan butuh sepasang obeng slotted, lan prosedur kasebut kalebu langkah-langkah ing ngisor iki:
- Baleni langkah 1-2 kanggo mbusak dashboard.
- Kita nemokake piranti sing diobong lampu bohlam lan kanthi gerakan tangan sing gampang kita mbusak kartrij saka pointer.Kita njupuk soket kanthi bolam lampu sing rusak saka piranti kasebut.
- Kita nguripake bolam counterclockwise lan nyopot saka kartrij, banjur nginstal bagean anyar.Kita ngganti lampu sing rusak kanthi ngowahi counterclockwise
- We Gunung tidy ing urutan mbalikke.
Priksa lan ngganti saklar lampu panel instrumen
Kadhangkala ana kahanan nalika saklar lampu panel instrumen mandheg. Ing kasus iki, panel mung ora murup lan dadi masalah kanggo drive mobil ing wayah wengi. Kerusakan pemutus sirkuit ing pirang-pirang kasus disebabake karusakan ing mekanisme internal. Kanggo mbusak lan mriksa bagean kasebut, sampeyan butuh obeng datar lan multimeter. Proses kasebut ditindakake kaya ing ngisor iki:
- Kanthi narik tombol, kita mbusak saklar saka tidy.Tarik saklar metu saka dashboard
- Yen unsur ora bisa dibusak, pry karo screwdriver.Yen ngalih ora metu, pry karo screwdriver
- Kita mbusak blok kanthi kabel.Copot blok kabel saka saklar
- Remet latches lan copot saklar.Njabut ngalih saka pigura
- Kita pasang pigura ing perisai, sing sadurunge wis mbungkus kabel.We pass kabel menyang pigura lan nginstal ing panggonan
- Ing multimeter, pilih mode nelpon banjur tutul kontak ngalih nganggo probe. Tombol apa ing siji posisi kudu nol resistance, ing liyane - tanpa wates. Yen ora, ngganti tombol kanggo dikenal apik.
- Majelis ditindakake kanthi urutan mbalikke.
Priksa lan ngganti piranti individu
Pecah saka sembarang indikator VAZ 2106 nyebabake ora nyaman. Masalah kasebut amarga umur mobil lan sikap pemilike dhewe. Mulane, iku worth considering bisa malfunctions piranti lan cara kanggo ngilangi.
Pengukur bahan bakar
Loro unsur tanggung jawab kanggo maca tingkat bahan bakar ing model enem Zhiguli: pitunjuk dipasang ing dashboard lan sensor dhewe, dumunung ing tank gas. Kanthi cara sing terakhir, lampu indikator uga diaktifake, sing nuduhake tingkat bahan bakar sing kurang. Masalah utama piranti kasebut yaiku masalah sensor, ing ngendi panah terus nuduhake tank lengkap utawa kosong. Kita mriksa mekanisme kaya ing ngisor iki:
- Kanthi tank sing terus kebak, copot kabel jambon saka sensor kanthi nguripake kontak. Yen panah wis dipindhah menyang awal ukuran, sensor dianggep serviceable. Yen iki ora cilik, masalah dumunung ing salah siji pointer, utawa ing short circuit saka wiring kanggo lemah.
- Kanggo mriksa pointer, kita dismantle rapi lan copot kabel werna abu-abu karo belang abang, banjur nguripake kontak. Nalika panah bali menyang posisi paling kiwa, pointer dianggep bisa digunakake, lan kabel rusak.Kanthi tank sing terus-terusan, masalah bisa uga ana ing piranti kasebut lan ing kabel.
- Yen panah nuduhake tank terus-terusan kosong, copot kabel "T" saka sensor lan nutup menyang lemah. Yen panah nyimpang, sensor dianggep salah. Yen ora ana panyimpangan, banjur copot rapi lan nutup kabel abu-abu lan abang menyang lemah. Yen panah nyimpang, piranti dianggep bisa digunakake, lan karusakan dumunung ing konduktor antarane sensor lan indikator panah.Wacan konstan tank kosong nuduhake kerusakan sensor utawa karusakan ing kabel ing antarane lan penunjuk
Yen sensor bahan bakar gagal, sampeyan kudu 7 mbukak-mburi wrench lan obeng Phillips kanggo ngganti. Inti saka prosedur kasebut yaiku mbusak sepasang terminal lan nyopot pengikat. Ganti bagean sing rusak karo sing anyar.
Sinau luwih lengkap babagan malfungsi kunci kontak: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabel: mriksa sensor bahan bakar
| Jumlah bahan bakar ing tank | Resistance sensor, Ohm |
| Tank kosong | 315-345 |
| Setengah tank | 100-135 |
| Tank lengkap | 7 lan kurang |
Video: nginstal pengukur bahan bakar digital
Tachometer
Tachometer dashboard nampilake maca kacepetan mesin. Piranti TX-2106 dipasang ing VAZ 193. Masalah ing ngisor iki bisa ditindakake kanthi mekanisme:
- kekurangan bukti;
- kedutan panah ing sembarang mode operasi unit daya;
- overestimation utawa underestimation.
Kesalahan pisanan disebabake masalah kabel lan kontak sing ora apik. Mulane, sampeyan kudu mriksa kondisi kabeh unsur sing nyambungake lan konektor, diwiwiti karo kabel coklat karo terminal ing coil kontak: ngirim ora oksida utawa karusakan liyane. Yen ora, kita ngresiki kontak karo sandpaper apik lan ngencengi nut. Sampeyan uga kudu mriksa linuwih sambungan tachometer menyang massa lan, yen perlu, mulihake. Kajaba iku, nalika kontak aktif, gunakake multimeter kanggo mriksa apa daya diwenehake menyang piranti. Yen ora ana voltase, priksa integritas sekring F9. Uga, piranti digital mriksa linuwih kontak ing sabuk kabel tachometer.
Yen panah twitches, banjur masalah dumunung ing kontak kabel miskin utawa ing distributor (nyandhang bantalan poros, panggeser utawa kontak ing tutup). Malfungsi kasebut diilangi kanthi mulihake kontak utawa ngganti bagean sing gagal. Yen maca tachometer ora bener, sampeyan kudu mbongkar distributor, ngresiki kontak lan nyetel celah sing bener ing antarane. Yen iki ora mbantu, salah sawijining unsur papan tachometer bisa uga gagal. Ing kasus iki, piranti dismantled, disassembled lan papan didandani. Nanging, disassembly mung cocok yen sampeyan ngerti teknik listrik.
Kanggo ngganti piranti, sampeyan butuh tang lan obeng. Urutane tumindak kaya ing ngisor iki:
- We pry mati lan njupuk aside.
- Copot bantalan sing cocog saka tachometer.Copot konektor tachometer
- Kita ngeculake pengikat piranti menyang tameng lan njupuk mekanisme kasebut.Nggunakake tang, copot pengikat tachometer
- Kita nginstal tachometer anyar utawa didandani ing panggonan lan nyambungake konektor.Sawise ndandani utawa ngganti, tachometer dipasang ing rapi
Waca babagan sistem listrik VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
sensor suhu
Suhu coolant engine diukur nggunakake sensor dumunung ing sirah saka blok lan pointer ing dashboard.
Senadyan linuwih dhuwur saka sensor, malfunctions kadhangkala bisa kelakon karo, kang dituduhake dening wacan non-standar, contone, anané panyimpangan panah. Kanggo mriksa sensor, sampeyan kudu nyopot saka mesin, mudhun menyang banyu lan mboko sithik panas, lan nggunakake multimeter kanggo ngukur resistance.
Tabel: Nilai resistensi sensor VAZ 2106 gumantung saka suhu
| Suhu, ° C | Ketahanan, Om |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Ganti sensor ing urutan iki:
- Copot terminal negatif saka baterei.
- Copot antifreeze saka sistem cooling.
- Kita mbusak unsur protèktif saka sensor, lan banjur kabel.Mung siji terminal disambungake menyang sensor, copot
- Kita nyopot pengikat unsur kanthi sirah sing elongated lan nyopot saka sirah blok.We unscrew sensor coolant karo sirah jero
- Kita masang sensor anyar ing urutan mbalikke.
Sensor tekanan minyak
Tekanan lenga ing sistem pelumasan "enem" ditemtokake dening rong piranti: indikator dial lan lampu bohlam. Sinyal kanggo piranti loro-lorone diwenehake saka sensor sing dipasang ing blok mesin.
Yen tekanan ora cukup nalika mesin mlaku, lampu bakal urip.
Lampu penunjuk utawa indikator bisa uga bisa digunakake kanthi intermiten. Mulane, sampeyan kudu ngerti carane mriksa wong kanggo malfunction. Prosedure kaya ing ngisor iki:
- Kita medhot kabel sensor standar, copot saka blok mesin lan nginstal gauge tekanan mekanik kanthi skala nganti 10 bar.Pengukur tekanan mekanik mriksa tekanan ing sistem pelumasan
- Kita miwiti mesin (kudu preheated) lan ngevaluasi wacan gauge tekanan. Ing idle, tekanan kudu kira-kira 1-2 bar. Yen maca Ngartekno ngisor utawa ora rampung, iku bakal nuduhake malfunction ing sistem lubrication lan perlu kanggo ndandani engine.
- Yen piranti penunjuk standar nuduhake tekanan normal, nanging lampu urip, banjur iki nuduhake masalah karo sensor tekanan ing lampu. Yen ora ana cemlorot, banjur, mbok menawa, bohlam lampu burned metu, ana break ing wiring, utawa sensor dhewe nyuwil.Yen lampu urip, lan penunjuk nuduhake tekanan normal, banjur sensor kanggo cahya bisa rusak.
- Kanggo mriksa sensor kanggo bohlam lampu, copot kabel saka iku lan nutup menyang lemah kanthi nguripake kontak. Nalika lampu indikator murup, iki bakal nuduhake kabutuhan kanggo ngganti piranti sing diuji.Sensor bohlam lampu dicenthang kanthi nyepetake kabel menyang lemah.
Loro sensor lenga ora bisa didandani lan mung kudu diganti.
Speedometer
Rincian babagan piranti spedometer VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Speedometer tanggung jawab kanggo nampilake kacepetan ing VAZ 2106. Kaya mekanisme liyane, ana cacat karakteristik dhewe:
- nyandhang mekanik, sing mung mbutuhake panggantos piranti;
- karusakan poros fleksibel;
- ngeculake mur kabel spedometer.
Amarga masalah utama amarga kegagalan kabel, kita bakal nimbang ngganti unsur iki. Pakaryan ndandani ditindakake kanthi nggunakake alat ing ngisor iki:
- obeng warata;
- pliers;
- wrenches;
- kabel utawa kabel nganti dawane 2 meter;
- kabel drive anyar.
Urutan tumindak kaya ing ngisor iki:
- Copot terminal saka negatif baterei.
- Kita mbongkar instrumen kasebut.
- Copot nut sing ngamanake kabel menyang spedometer.
- Kita dasi kabel utawa kabel menyang nut.Kita dasi sepotong kabel menyang mripat kabel spedometer
- Loosen nut ngamanake kabel menyang drive spedometer.Saka ngisor kabel dipasang menyang drive spedometer
- Kita dismantle kabel kanthi narik menyang kita.Ing ngisor mobil, kita narik kabel
- Kita dasi kabel ing nut saka poros fleksibel anyar lan ngencengi menyang kabin.
- Kita mbusak kabel lan nindakake reassembly.
Kadhangkala spedometer bisa uga ora bisa digunakake amarga drive gagal. Ing kasus iki, sampeyan kudu mbusak bagean worn lan nginstal anyar, mbayar manungsa waé kanggo nomer untu pindah.
Video: kenapa jarum spedometer kedutan
Watches
Kanthi jam "enem", malfungsi uga kadhangkala kedadeyan, sing utama yaiku:
- karusakan ing mekanisme internal;
- malfunction lampu mburi;
- masalah kabel listrik.
Kanggo ngganti utawa ndandani jam tangan, tindakake langkah iki:
- Copot terminal negatif saka sumber daya.
- Kita pry piranti karo obeng lan nyopot saka panel.Kita pry jam karo obeng lan nyopot saka panel
- Kanggo ngganti bohlam lampu, kita pancing kartrij lan nyopot saka jam, banjur ngganti lampu dhewe.Kita njupuk kartrij lan ngganti lampu sing rusak
- Kita medhot kabel saka piranti lan dismantle saka mobil.Jam tangan VAZ 2106 kadhangkala gagal lan mbutuhake panggantos
- Sawise ndandani utawa ngganti, kita nginstal jam ing urutan mbalikke, aligning protrusion saka ring plastik karo slot ing dashboard.
Yen ana kepinginan kanggo nindakake ndandani sawijining jam, mekanisme kudu disassembled, diunekake metu saka bledug lan bend sikil ing pendulum (gumantung saka alam malfunction).
Korek rokok
Saiki, korek rokok minangka piranti multifungsi, sing ora mung bisa ngetokake rokok, nanging uga nyambungake kompresor kanggo pompa roda, pangisi daya menyang telpon, laptop, lan liya-liyane.
Mulane, kegagalan unsur iki bisa nyebabake rasa ora nyaman. Malfunctions utama korek rokok yaiku:
- fiksasi kurang saka spiral ing soket. Ing kasus iki, kanggo panas kumparan, sampeyan kudu terus nganti dadi panas, sing ora trep lan ora aman nalika nyopir. Penyebab masalah kasebut amarga nyandhang antena khusus. Masalah diilangi kanthi mlengkung sing terakhir;
- rusak spiral. Malfungsi ditanggulangi kanthi ngganti sirah korek rokok utawa ngganti piranti kasebut;
- gagal sekring. Nalika sekring nyebul (F1 nganti 16 A), daya kanggo korek rokok mung ora bakal teka. Unsur protèktif dipasang mung kanthi denominasi sing dibutuhake;
- masalah wiring. Kanggo diagnosa kabel, sirkuit kasebut diarani multimeter kanggo sirkuit mbukak. Sawise nemtokake wilayah sing rusak, dibalekake lan diisolasi kanthi ati-ati.
Yen sampeyan kudu ngganti korek rokok, tindakake urutan tumindak ing ngisor iki:
- Pry mati insert karo screwdriver warata ing sisih siji lan ing sisih liyane, banjur dismantle.Kita pancing sisipan kanthi obeng ing sisih loro lan copot saka panel
- Copot kabel korek rokok.Nyopot konektor daya ing korek rokok
- Kanggo ngganti lampu mburi, kita remet tembok casing lan medhot bebarengan karo lampu saka awak. Banjur kita njupuk kartrij, lampu lan ganti dadi sing bisa digunakake.Lampu korek rokok uga kadhangkala mati lan kudu diganti.
- Loosen nut fixing.Kanggo mbongkar korek rokok, copot kacang
- Kita mbongkar perakitan korek rokok lan nginstal unsur sing bisa dilayani ing panggonane, sawise iku kita ngumpulake kabeh kanthi urutan sing mbalikke.
Ngalih kolom setir VAZ 2106
Ing Zhiguli klasik, saklar kolom setir dumunung ing kolom setir lan kasusun saka telung tuas. Ing sisih kiwa kolom ana switch kanggo indikator arah "A" lan optik kepala "B".
Tuas stalk "A" bisa ing salah siji saka posisi ing ngisor iki:
- 0 - indikator arah mati;
- I - pratondho saka giliran tengen kalebu;
- II - indikator giliran kiwa urip.
Lever "B" diaktifake kanthi mencet tombol kanggo cahya ruangan ing rapi:
- 0 - lampu ruangan lan lampu sing dicelup;
- I - cahya ruangan lan lampu sorot dhuwur urip;
- II - lampu sorot dhuwur urip (posisi ora tetep).
Ing sisih tengen kolom setir ana wiper kaca ngarep lan saklar mesin cuci "C".
Ngalih "C" bisa digunakake ing posisi ing ngisor iki:
- 0 - wiper kaca ngarep mati;
- I - wiper kaca ngarep beroperasi ing mode intermiten;
- II - wiper kaca ngarep terus-terusan;
- III - mesin cuci kaca ngarep diuripake.
Carane mbongkar
Saklar kolom setir minangka mekanisme sing ora bisa dipisahake lan kudu diganti yen ana masalah. Nanging, yen sampeyan pengin, sampeyan bisa nyoba ndandani dhewe. Inti saka prosedur kasebut yaiku mbongkar rivet, mbongkar piranti kasebut kanthi teliti, ngganti sumber sing rusak, lan ndandani kontak. Kinerja unit sing didandani langsung gumantung saka perakitan sing bener. Yen sampeyan pengin nylametake dhewe saka prosedur iki, tuku piranti anyar lan pasang ing mobil sampeyan. Biaya produk kasebut saka 700 rubel.
Carane ngganti
Ngganti saklar kolom setir ing "enem" bisa uga perlu ing kasus kaya mengkono:
- karusakan ing kontak saka salah siji pengungkit;
- Gagal kontak sinyal swara;
- Gagal salah siji switch.
Sembarang masalah iki mbutuhake mbusak saklar saka poros setir. Saka alat sampeyan butuh obeng Phillips lan slotted, lan prosedur kasebut ditindakake kaya ing ngisor iki:
- Copot terminal saka negatif baterei.
- We dismantle setir dening unscrewing nut fastening.
- Nggunakake obeng Phillips, unscrew fasteners saka casing plastik.We unscrew fastening saka casing hiasan saka poros setir
- Copot tutup saka batang.Copot tutup, copot trim dekoratif
- Kanggo penak, kita mbongkar panel instrumen.
- Ing tidy, kita medhot bantalan saka ngalih kolom setir, dumadi saka loro, enem lan wolung kontak.Kita mbusak bantalan kanthi kabel saka saklar
- Kita njupuk konektor saka ngisor panel.Ing ngisor panel kita njupuk kabel karo konektor
- Loosen klem ngalih.Kita ninggalake fasteners saka clamp nyekeli ngalih
- Kita mbusak mekanisme saka kolom setir bebarengan karo kabel.Sawise medhot kabel lan unscrewing gunung, copot ngalih saka batang setir
- Kita nginstal piranti anyar ing urutan mbalikke.
Nalika reinstalling ngalih kolom setir, aja lali kanggo sijine segel karet ing ngalih kontak.
Video: ngganti saklar kolom setir ing "klasik"
Ndandani panel instrument saka VAZ "enem" utawa komponen wis digawa metu karo dhaftar minimal saka pribadi miturut instruksi langkah-langkah dening-. Saperangan obeng, tang lan multimeter digital cukup kanggo ndandani masalah dhasar tanpa ngunjungi layanan mobil.
