Injector bocor: gejala

Injector dumunung ing mburi sirkuit injeksi. Padha sing nguap bahan bakar ing mesin. Padha disegel karo O-ring sing bisa rusak, utamané ing mesin diesel. Mangkene gejala injektor bocor lan carane ndandani masalah kasebut kanthi cepet.

⚠️ Kepiye cara ngenali injektor sing rusak?

. suntik kendaraan sampeyan minangka bagéan saka sistem injeksi lan nyebarake bahan bakar - bensin utawa diesel - menyang mesin. Biasane tahan umur kendaraan sampeyan, nanging sensitif marang rereget lan banyu Filter bahan bakar.

Kajaba iku, injector duwe gasket sing uga bisa rusak. Iki nggawe bocor ing tingkat nozzle. Mangkene carane ngenali gejala injektor bocor:

• Lampu engine murub ing dashboard;
• Kesulitan miwiti karo engine mlaku;
• Kelangan daya ;
• Getaran mesin ;
• Jerks nalika akselerasi ;
• Mambu bahan bakar ;
• jejak bahan bakar ing ngisor mobil;
• Kumelun ireng menyang knalpot.

Gumantung apa injektor bocor dipasang ing kendaraan bensin utawa diesel, sumber bocor ora bakal padha. Ing injector diesel, bocor bisa dumunung ing inlet menyang injector, ing segel tembaga ing dasar injector, utawa ing sendi torik bali saka injector.

Bocor kurang umum ing injektor bensin. Nalika padha kelakon, padha teka salah siji saka O-ring sing segel injector kanggo camshaft injeksi utawa saka dering sing kontak ngisor injector lan engine.

🔍 Apa akibat saka injektor sing rusak?

Injector dumunung ing mburi sirkuit injeksi. Bahan bakar mili saka tank menyang pompa injeksiliwat saringan minyak... Iki nyaring bahan bakar saka sembarang impurities utawa banyu sing ana, utamané ing ngisor tank. Yen ora diganti sacara periodik, residu bisa tetep ana, sing bakal ngrusak injektor utawa pompa injeksi.

Masalah injektor, dadi bocor utawa injektor HS, diwiwiti kanthi dampak ing proses pembakaran mesin sampeyan. Pancen, ora ana maneh nyebarake bahan bakar kanthi bener, lan campuran udara lan bensin ora ana maneh ing jumlah sing tepat. Mobil sampeyan bisa ngalami mundhut daya, Saka wedges jujur kangelan kanggo miwiti.

Injeksi bahan bakar sing ora bener uga bisa nyebabake konsumsi bensin sing berlebihan, exacerbated dening bocor nalika segel muncung rusak.

Nanging injektor sing rusak bisa tekan mecah piston malah mesine dhewe. Tagihan banjur mundhak banget amarga kabeh blok mesin kudu diganti, sing regane pirang-pirang ewu euro.

🚗 Apa aku bisa nyopir mobil sing injektor bocor?

Kendaraan sing nuduhake gejala injektor bocor kudu bali menyang garasi. Pancen, kudu ngganti injektor utawa segel sadurunge bocor nyebabake masalah sing luwih serius. Kendaraan sampeyan bakal ngalami masalah misfiring lan konsumsi bahan bakar, nanging injektor sing bocor bisa ngrusak bagean liya ing sacedhake.

Biaya ngganti injector dhuwur banget. Iku pancene kudu dietung saka 1500 nganti 3000 € ngganti kabeh injector. Skor kasebut bisa nambah luwih akeh yen sampeyan terus nyopir nganggo injektor sing bocor. Ing sisih liya, ngganti gasket injektor tunggal sing nyebabake bocor minangka perbaikan cilik.

🔧 Kepiye carane ndandani injektor sing bocor?

Yen sampeyan ngalami gejala injektor HS, bisa uga ora perlu diganti. Kadhangkala reresik injektor Cukup: iku mung clogged karo impurities ana ing bahan bakar, utawa bakal macet. Yen muncung bocor, bisa uga didandani yen durung rusak.

Yen kendaraan bensin sampeyan nuduhake gejala bocor injektor, iki kedadeyan sing langka. Ngganti O-ring injektor sing rusak bakal ngatasi masalah bocor tanpa ngganti injektor. Ing mesin diesel, tekanan dhuwur banget ndadekake bocor luwih kerep. Maneh, ngganti segel sing rusak bakal ndandani masalah kasebut.

Ndandani injector bocor biaya Ngartekno kurang saka ngganti bagean, utamané amarga iku biasane dianjurake kanggo ngganti kabeh 4 injector, ora mung siji. Ngitung rega saka 50 nganti 110 € ndandani injektor bocor.

Saiki sampeyan ngerti apa sing kudu ditindakake yen mobil sampeyan nuduhake gejala bocor injektor. Aja terus nyopir lan luwih cepet nggawa mobil menyang garasi amarga ngganti segel injektor minangka intervensi cilik ... ora kaya ngganti injektor.