Aja diapusi

Apa sing kudu digatekake nalika njupuk mobil saka bengkel perlindungan anti-nyolong?

Minangka aturan, sadurunge metu mobil anyar dilengkapi sistem anti-nyolong lan immobilizer. Dadi, apa sing kudu digatekake nalika njupuk mobil saka bengkel keamanan?

Sayange, ora ana cara universal kanggo mriksa kesehatan weker mobil utawa immobilizer. Minangka aturan, mung nyoba nyolong (asring sukses) nuduhake carane akeh piranti diinstal ing biaya mobil. Kanggo nguji efektifitas proteksi mobil kanthi lengkap, sampeyan kudu ngerti sistem listrik mobil, desain piranti keamanan sing dipasang ing mobil, lan cara nyolong sing digunakake dening maling. Mesthine, Private Kowalski ora bisa mriksa lan ngevaluasi kualitas pembajak sing wis diadegake. Nanging, ana sawetara unsur sing nuduhake apa instalasi kuwi wis rampung kanthi bener utawa mobil kita ora disiapake kanggo nyolong kanthi cepet lan tanpa repot.

Efektivitas sistem proteksi mobil kasusun saka rong unsur utama - kualitas piranti dhewe lan instalasi sing bener.

Piranti

Piranti keamanan sing apik kudu aman lan mesthekake - yen dipasang kanthi bener - yen sistem sing dilengkapi weker anti-maling utawa immobilizer kasebut ora bisa dilucutake kanthi cepet.

Ora suwe, ana cara sing gampang kanggo mateni weker, sing kalebu lampu indikator sirkuit cendhak, sing nyebul sekring weker utama, saengga mateni. Ngalih kontak ing kahanan iki ora bisa mlaku lan mobil wis siyap kanggo pindhah. Piranti kasebut saiki dilengkapi sekring (sing ora mbutuhake sekring eksternal) kanggo ngethok arus hubung singkat, lan sawise sirkuit cendhak dibusak, sistem kasebut kanthi otomatis bali menyang kahanan asline sadurunge sirkuit cendhak. Maling ngatasi iki kanthi mateni isyarat visual (swara lan lampu sumunar) lan tuku wektu kanggo ngapusi kendaraan.

Model lawas, malah weker merek Silicon utawa Prestige, nduweni kunci tahan sing dirancang kanthi cara sing cukup kanggo nyuwek siji kontak daya, sing banjur nyebabake kekurangan daya ing sistem lan ora nanggepi upaya sing ditindakake. nyolong, wiwit relay makarya ing posisi ngarep (ora posisi saiki). Dadi sumber daya kanggo blokade dipateni lan mobil bisa diwiwiti sanajan ana swara sirine. Saiki, solusi kasebut mung bisa ditemokake ing weker murah sing digawa saka Timur Jauh. Kajaba iku, bisa uga kedadeyan yen kode ing piranti kasebut bener-bener variabel, nanging kabeh kedadeyan ditularake kanthi urutan sing padha. Dadi sampeyan kudu mikir sadurunge tuku piranti sing murah nanging ora efisien.

setelan

Asring ora bisa kanggo installer - diwenehi biaya piranti, wates samesthine lan intensitas tenaga kerja instalasi - kanggo ngrampungake instalasi kanthi cara profesional lan ing wektu sing tepat. Mulane dheweke kerep nindakake layanan kanthi sembarangan, sing nyebabake nyolong mobil sing gampang diatasi kanthi cara iki.

Kepiye carane piranti kasebut dipasang kanthi bener? Majelis kudu digawe ing kuwi piranti (unit kontrol) ora katon ing mobil, lan kabel sing masked ing cara sing padha angel kanggo ndeteksi (kabel mbalek menyang bundel, tanpa tandha identifikasi katon). Sambungan lan sekring utama kudu piranti sing kapisah, dirajut menyang bundle lan katon mung sawise insulasi wis dicopot. Kajaba iku, lokasi kudu beda ing saben mobil lan mung dikenal kanggo pemilik.

Salah sawijining langkah safety sing paling gampang yaiku mateni daya menyang pompa bahan bakar. Nanging gampang tekan (nyambung daya) - biasane mung copot tutup ing ngisor kursi mburi. Mulane, installer apik bakal rivet tutup, kang bakal dadi angel banget kanggo ngakses pump (sing gampang kanggo mriksa ing sofa).

Asring kerugian paling gedhe saka perakitan dhewe yaiku repetitiveness ing kabeh kendaraan. Yen bakul nawakake kanggo nginstal piranti anti-nyolong saka loro utawa telu bisa, sampeyan bisa meh manawa jinis tartamtu saka wong-wong mau wis diinstal ing cara sing padha. Mangkono, kanthi kemungkinan dhuwur, kita bisa nganggep yen saben mobil X tuku saka bakul Y (lan iki biasane dituduhake dening prasasti iklan ing piring lisensi) wis piranti sing padha diinstal ing panggonan sing padha ing kendaraan sing maling ngerti. apik tenan. Mateni sistem kuwi mung sawetara menit saka alangan kanggo wong-wong mau.

Masalah liyane yaiku kualifikasi sing ora cukup saka installer. Asring piranti dipasang miturut skema sing padha, ora ngerti (utawa ngerti kanthi lengkap) yen ngatasi proteksi kasebut ora mung sawetara menit, nanging sawetara detik. Kesalahan instalasi utama yaiku nyelehake sirine ing papan sing gampang diakses lan katon. Kanggo mateni weker lolongan, bukak hood lan pencet sirine nganggo palu. Lan amarga mobil sing dicolong ora ana gunane kanggo maling (nganti dicolong), dheweke ora bakal nggunakake cara sing canggih lan bakal nggunakake alat sing luwih akeh ing arsenal tukang besi tinimbang ahli bedah.

Tukang dipercaya, sing, sayangé, dadi kurang lan kurang, bakal sijine switchboard ing hard-kanggo-tekan Panggonan, lan ing Kajaba iku, kang bakal nyoba kanggo nyeleh ing macem-macem panggonan ing saben mobil kang wis tetep. Kabel bakal padha (lan mulane ora bakal bisa dikenali dening werna rompi utawa tandha), lan unsur instalasi bakal uga didhelikake lan disguised (contone, iku efektif kanggo Paint relay supaya angel kanggo ngenali. ). nyamarake kontak, kabel lan sekring utama nganggo tape listrik, ndhelikake sirine ing papan sing angel digayuh).

Siap nyolong

Masalah sing kapisah yaiku installer sing ora sopan sing nyiapake mobil kanggo nyolong. Asring dina utawa minggu sawise ngunjungi bengkel, nguap, sanajan langkah-langkah safety sing wis ditetepake. Ketoke, piranti kasebut bisa digunakake kanthi bener, nguripake lan mateni weker lan immobilizer ora ana alangan, lan paling akeh (lan maling) mung panggonan sing dikenal, tukang listrik nginstal kabel (utawa terminal), sing mung kudu dipotong ( utawa nyambung) kanggo nglucuti senjata para pengawal. Cara liya sing digunakake dening scammers yaiku mbusak transponder saka kunci asli nalika ngunjungi bengkel lan nempelake kanthi permanen ing cedhak kontak ing panggonan sing didhelikake. Thanks kanggo iki, sampeyan bisa miwiti mobil karo tombol digawe saka sing disebut. wesi tuang, tanpa transponder (amarga iki ana ing mobil). Banjur tombol mung digunakake kanggo mbukak kunci setir. Ing kasus iki, ana cara prasaja kanggo mriksa apa manipulasi kuwi wis digawa metu ing mobil - mung nambah tombol spare kuwi, mbayar sawetara zlotys, lan mriksa apa iku bisa kanggo miwiti engine sawise iku. saben kunjungan layanan. Yen mangkono, mobile lagi disiapake kanggo maling.

Ora ana cara sing gampang kanggo nyoba sistem keamanan - bakal ana akeh komponen sing kudu diuji lan saben pembalap kudu dadi insinyur elektronik. Nanging sampeyan bisa, nalika nampa mobil (apa ing dealer mobil utawa ing bengkel), ing paling takon installer sawetara pitakonan related kanggo masalah wungu kene, takon kanggo nuduhake unsur instalasi, mriksa apa lagi disguised bener. Sembarang kebingungan dening tukang listrik, utawa malah nyoba kanggo nyingkiri jawaban ing kahanan kaya mengkono, bisa dadi tangi yen ana sing salah.

Sing nggumunake, bakal gampang banget kanggo mriksa lan ngenali pabrik-pabrik sing ora sengaja nginstal piranti keamanan, asring kualitase ora nyukupi, utawa mobil sing malah disiapake kanggo nyolong. Sawetara taun kepungkur, Bagean Alarm Mobil saka Asosiasi Produsen, Desainer, lan Pemasang Alarm Nasional Asosiasi Produsen, Perancang, lan Pemasang ora mung nggawe verifikasi piranti kasebut (kaya sing ditindakake PIMOT saiki), nanging uga efektifitas perlindungan lan sertifikasi installer. Banjur, kanggo wektu sing cendhak, pamilik mobil sing dilengkapi sistem keamanan sing disertifikasi bisa ngetung diskon ing asuransi AC. Sayange, kahanan rauh diganti, lan wiwit iku, perusahaan asuransi nuntut supaya mobil dilengkapi sistem kuwi, nglirwakake masalah kualitas lan workmanship. Nanging cukup kanggo njaga statistik nyolong, sing bakal nuduhake tanduran autoelektromekanik sing dipercaya lan perlindungan efektif, lan mung minangka tutup kanggo maling. Nanging, bisa uga instalasi sing dipasang sacara massal dening para pedagang ora efektif ...