Test drive Cilik utawa cilik - Toyota iQ lan Aygo
Isi
Sedulur saka merek sing padha - Ford Ka lan Fiesta, Opel Agila lan Corsa, uga Toyota iQ lan Aygo bakal perang ing pertandhingan kulawarga.
Apa minivan sing murah lan cerdas dirancang kanthi alternatif lengkap sing bisa nggawe model model cilik klasik? Ing pérangan pungkasan nomer telu saka ams.bg bakal menehi perbandingan antarane Toyota Aygo lan Toyota iQ.
Mimpin saka siji dawa
Toyota wis dadi raja dolanan tembung. Kaping pisanan dheweke ngetokake model Aygo, sing jenenge Inggris kaya aku lunga ("Aku mlaku"). Banjur teka iQ, sing mesthine bisa dingerteni kaya IQ sing dipasang ing rodhane. Nanging apa dheweke pancen pinter?
Dawane 2,99 meter, cendhak banget, nanging ora bisa diparkir langsung kaya Smart. Ing kauntungan liwat Aygo ing akèh parking ndadékaké kanggo watesan serius ing ruang interior - iQ mulyo bisa lungguhan loro diwasa, ing jarak cendhak banget telung, nanging papat ora pas.
Kanthi Aygo, samubarang katon beda-beda, amarga model kasebut nyedhiyakake papan perlindungan sing nyenengake kanggo wong papat kanthi dhuwure 180 sentimeter lan ing wektu sing padha duwe bagasi 139 liter. Ing iQ, yen sampeyan nggunakake kabeh kursi, ora ana papan sing biasane dilebokake malah tas karo dokumen.
Perang tandhing
Nanging, miturut kriteria "keamanan", model sing luwih cilik entuk poin amarga kasedhiya ing Jerman kanthi ESP minangka standar, lan kanggo Aygo ing versi sing dites sistem City regane 445 euro ekstra. Malah ing bagean rem, sing menang cetha yaiku kursi telu, dene rem Aygo kurang luwih.
Ing babagan kenyamanan penundaan, meh ora ana bedane. Aygo, sing nyepetake luwih apik ing gir dhuwur lan nduduhake daya tarik sing luwih kuat ing revs rendah, guncang luwih kuat nalika milih. Saliyane, iQ sing kaget banget ora bakal stabil kanthi garis lurus. Ing pom bensin, bocah kasebut menehi kejutan liyane kanthi tagihan tagihan gas sing luwih asin - sebab iki wilayah ngarep sing luwih gedhe.
Luwih becik
Ing Aygo, driver bisa dipanggonke luwih nyaman tinimbang ing iQ, ngendi posisi dhuwur banget lan jog ora vertikal luwes. Preduli saka apa sing katon saka ndhuwur, Nanging, Ringkesan ing mobil mini iku Samsaya Awon - utamané ing mburi, ngendi sudhut sisih pilar lan headrests ngalangi tampilan. Mulane, parking karo Aygo bener luwih gampang.
Sekilas, interior iQ katon luwih kualitas. Nanging, lumahing rentan banget kanggo goresan lan kontaminasi. Nanging, plastik keras Aygo luwih disengaja, sing kanthi peralatan sing padha bisa regane 780 euro luwih murah ing Jerman.
Ing pertandingan iki, timbal luwih milih AyQ, nuwun sewu - Aygo.
teks: Christian Bangeman
kesimpulan
Telung pertandingan antarane mobil cilik lan mini - ing kabeh telu sing menang luwih gedhe. Ing kasus Ford Fiesta lan Opel Corsa, model cilik kasebut kanthi jelas nuduhake manawa jagad mobil lengkap diwiwiti karo kelase. Lan sanajan luwih gedhe, iki uga irit.
Saingan cilik saka perusahaan sing padha dibedakake ora mung kanthi kenyamanan nyetir sing luwih mlarat, nanging uga amarga pembeli kepeksa mbayar tambahan kanggo nglindhungi ESP. Nanging, statistik nuduhake manawa persentase pelanggan sing memesan ESP kanggo kelas iki sithik, mula perusahaan ora ana ing jalur sing bener.
Sampeyan uga bisa pegel karo sawetara kelemahane keamanan individu, kayata jarak rem sing nambah saka Ka sajrone mandeg bola-bali lan prilaku nyopir Agila sing ora kepenak. Kahanan rada beda karo pasangan Toyota. Ing kene pelanggan kudu mbayar luwih akeh kanggo mobil sing luwih cilik lan luwih ringkes kanthi fungsional. Nanging, kamenangan Aygo ora jelas, amarga ESP uga kasedhiya kanthi biaya tambahan.
teks: Alexander Bloch
evaluasi
1 Toyota Aygo
Luwih murah, luwih irit, luwih saben dina kanthi papat kursi sing bisa digunakake lan boot - dibandhingake karo iQ, Aygo minangka mobil cilik sing luwih serbaguna - yen sampeyan pesen nganggo ESP.
2. Toyota iQ
Yen sampeyan tuku iQ minangka piranti telusuran parkir, mula sampeyan wis ngerti mobil iki kanthi bener. Nanging, biayane bocah cilik saya akeh sing nguciwani. Amarga rega sing regane larang, bahan lan pakaryan kudu luwih larang.
rincian teknis
| 1 Toyota Aygo | 2. Toyota iQ | |
|---|---|---|
| Volume kerja | - | - |
| Power | 68 k. Saka. jam 6000 rpm | 68 k. Saka. jam 6000 rpm |
| Maksimum torsi | - | - |
| Nyepetake 0-100 km / jam | 13,6 s | 14,3 s |
| Jarak rem kanthi kecepatan 100 km / jam | 43 m | 39 m |
| Kecepatan maksimal | 157 km / jam | 150 km / jam |
| Konsumsi rata-rata bahan bakar ing test | 6,5 l | 6,8 l |
| Rega dhasar | 11 920 Euro | 12 700 Euro |
