Tujuan, malfunctions lan pangayoman baterei ing VAZ 2107

Baterei kanggo mobil apa wae minangka bagean integral, tanpa konsumen ora bisa kerja sadurunge miwiti mesin lan langsung miwiti unit daya. Kinerja unsur iki langsung gumantung ing kahanan baterei lan sirkuit pangisian daya. Mulane, penting kanggo ngawasi lan ngontrol paramèter baterei, kanthi pas wektune kanggo ngilangi masalah sing bisa ditindakake.

Baterei kanggo VAZ 2107

Ing VAZ 2107, jaringan on-board didhukung dening baterei lan generator. Baterei minangka sumber energi nalika mesin dipateni, lan generator wiwit digunakake sawise miwiti unit daya. Baterei ilang fungsi sawijining liwat wektu, minangka asil kang ora bisa kanggo nglakoake wiwitan lan miwiti engine. Saliyane kasunyatan sing baterei kudu diganti, sampeyan kudu ngerti apa paramèter lan carane nginstal baterei ing "pitu".

Kanggo apa

Tujuan utama baterei yaiku kanggo nguwasani wiwitan mesin lan nyedhiyakake voltase menyang sistem kontak kanggo miwiti mesin. Nganti wayahe mesin diwiwiti, baterei nyedhiyakake daya kanggo kabeh konsumen mobil (cahaya, pemanas, radio mobil, lsp). Kajaba iku, yen sajrone operasi mesin dipasang beban gedhe ing jaringan onboard lan generator ora bisa ngirim arus sing dibutuhake, pangisi daya uga ditindakake saka baterei.

Parameter baterei kanggo VAZ 2107

Wiwit urip baterei 5-7 taun, cepet utawa mengko sampeyan kudu menehi hasil karo perlu kanggo milih lan ngganti bagean. Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti paramèter baterei sing dilengkapi karo Zhiguli saka model kapitu, amarga sumber daya pisanan sing teka tengen ora bisa diinstal ing mobil. Miturut GOST, baterei sing ditandhani 2107 st-6 kudu diinstal ing VAZ 55. Deciphering sebutan kasebut, bisa ditemtokake manawa jumlah komplong yaiku 6, ST minangka baterei wiwitan, 55 yaiku kapasitas ing Ah. Nanging, ing baterei modern, tandha kuwi meh ora tau digunakake.

Baterei kanggo VAZ 2107 ditandhani 6ST-55: 6 kaleng, ST - baterei wiwitan, 55 - kapasitas ing Ah

Kajaba iku, iku worth considering ukuran baterei supaya bagean bisa gampang tiba ing panggonan. Kanthi ukuran gedhe, ora bisa ndandani baterei kanthi aman. Ukuran baterei standar kanggo VAZ 2107 yaiku 242 * 175 * 190 mm. Umume baterei kanthi kapasitas 50-60 Ah, sing ana ing pasar, cocog karo dimensi kasebut.

Cara milih

Nalika tuku baterei, menehi perhatian marang karakteristik lan pabrikan baterei.

Miturut paramèter

Paramèter utama kanggo milih sumber daya kanggo VAZ 2107 lan mobil liyane minangka nderek:

• jinis;
• kapasitas;
• wiwitan saiki;
• polaritas;
• paramèter sakabèhé;
• kategori rega.

Ayo kita nimbang saben titik kanthi luwih rinci kanggo ngerti apa bedane dhasar antarane baterei.

Klasifikasi baterei miturut jinis nuduhake yen sel kasebut dilayani lan bebas pangopènan. Jinis pisanan duwe colokan khusus ing sisih ndhuwur baterei, sing ngidini sampeyan mbukak saben jar lan mriksa tingkat lan kapadhetan elektrolit. Yen perlu, tingkat cairan bisa digawa menyang nilai sing dibutuhake. Desain iki ngidini sampeyan ngluwihi umur bagean kasebut, amarga bisa dilayani. Nanging, ing sisih liya, iki minangka unsur liyane sing mbutuhake perhatian. Baterei tanpa pangopènan, kaya jenengé, ora mbutuhake perhatian saka pemilik mobil. Siji-sijine sing dibutuhake yaiku ngisi ulang kanthi periodik. Pilihan kanggo milih "pitu" mung gumantung ing pilihan pribadi saka pemilik mobil.

Salah sawijining paramèter utama baterei yaiku kapasitas, diukur ing ampere-jam. Ing VAZ 2107, pasokan listrik kanthi kapasitas 50-60 Ah bakal bisa digunakake kanthi apik. Amarga saiki akeh peralatan tambahan sing dipasang ing mobil (radio, subwoofer, lampu kabut, lan liya-liyane), mula kapasitas baterei tambahan ora bakal ngluwihi. Iku uga worth considering kasunyatan sing kanggo karburator "sevens" baterei karo kapasitas luwih saka injeksi dibutuhake. Iki amarga kasunyatan sing engine injeksi wiwit luwih gampang dibandhingake karo unit karburator.

Salah sawijining paramèter utama baterei yaiku kapasitas lan arus wiwitan.

Minangka kanggo saiki wiwitan, parameter iki nuduhake daya baterei, IE, apa saiki baterei bisa ngirim ing wektu cendhak. Arus wiwitan nemtokake kemampuan baterei kanggo miwiti unit daya ing kahanan ala, kayata suhu kurang. Iki nuduhake yen nalika milih baterei kanggo Vaz 2107, iku worth considering wilayah operasi mobil: ing sisih kidul sampeyan bisa tuku baterei 50 Ah, kanggo wilayah lor - karo saiki wiwitan gedhe.

Parameter kayata polaritas nuduhake lokasi kontak baterei kanggo nyambungake terminal. Dina iki, sumber daya kanggo mobil diprodhuksi ing polaritas langsung lan mbalikke. Sepisanan, parameter iki ora penting banget, nanging yen ora digatekake, sawetara nuansa bisa uga muncul nalika sambungan, kayata dawa kabel sing ora cukup. Baterei kanthi polaritas langsung dipasang ing VAZ 2107. Cukup gampang kanggo nemtokake: yen sampeyan nguripake baterei menyang "pasuryan", terminal positif kudu dumunung ing sisih kiwa, terminal negatif ing sisih tengen.

Baterei kanthi polaritas langsung dipasang ing VAZ 2107

Miturut pabrikan

Pilihan sumber energi kanggo VAZ 2107 dening Produsèn diwatesi mung dening kemampuan financial saka pemilik. Yen ora ana kangelan karo dana, banjur pilihan kudu diwènèhaké kanggo merek mapan kayata Bosh, Mutlu, Varta, etc. Baterei kuwi ora murah, nanging sampeyan bisa yakin kualitas produk lan selaras karo sing diumumake. ciri.

Yen sampeyan tuku baterei sing murah, mula sampeyan ora kudu tuku sing paling murah saka pabrikan sing ora dingerteni. Sawise kabeh, ora ana sing bakal menehi jaminan kanggo produk kasebut.

Video: tips kanggo milih baterei

Tuku baterei, sawetara tips.

Masalah sing gegandhengan karo baterei

Sajrone operasi "pitu" pemilik mobil bisa nemokke masalah gadhah baterei. Ing kasus paling, padha bosok mudhun kanggo masalah karo daya. Alasan sing paling umum kanggo lack of recharging yaiku sabuk sing rusak utawa kegagalan jembatan dioda generator, relay-regulator, sekring kanggo sirkuit pangisian daya baterei.

Carane bener nginstal ing mobil

Ngilangi lan nginstal sumber daya ing VAZ 2107 ditindakake ing pirang-pirang kasus nalika ngisi ulang, ngganti bagean, utawa nindakake ndandani ing kompartemen mesin, yen ana interferes baterei. Kanggo nginstal baterei, sampeyan butuh tombol kanggo 10 lan 13. Nalika kabeh sing dibutuhake wis kasedhiya, sampeyan bisa nerusake instalasi:

1. Bukak hood lan pasang baterei ing panggonan sing dimaksudake kanggo iki.
2. Kita nyambung menyang baterei pisanan "+", banjur "-" lan ngencengi fasteners. Iku worth considering sing terminal negatif rada cilik ing diameteripun saka positif.
   

   Nalika nyambungake baterei, sambungake dhisik "+" banjur terminal "-".
3. Nggunakake kunci soket, kencengake nut sing nahan bar ing sisih ngisor baterei.
   

   Baterei VAZ 2107 dipasang ing platform ing kompartemen mesin lan diikat nganggo nut lan tali khusus.

Apa sing kedadeyan yen sampeyan mbalikke polaritas

Sanajan terminal kanggo nyambungake sumber energi duwe diameter sing beda, kadhangkala ana kahanan nalika pamilik mobil bisa nyampur polaritas. Yen baterei disambungake kanthi salah menyang VAZ 2107, jembatan dioda generator, regulator voltase gagal, sawetara sekring bisa jotosan. Sambungan sing salah ora bisa dilalekake, amarga iki ngasilake asap lan mambu sing kobong. Yen ana gangguan, sampeyan kudu langsung medhot terminal saka baterei supaya ora jalaran serius.

Baterei cepet entek

Salah sawijining masalah sing katon ing VAZ 2107 lan model Zhiguli klasik liyane yaiku ngeculake baterei sawise parkir, yaiku, secara harfiah sewengi, sumber daya dibuwang nganti ora bisa nggulung wiwitan. Alesan kanggo fenomena iki dumunung ing pangisian daya baterei sing ora cukup utawa arus bocor sing dhuwur. Pisanan sampeyan kudu mriksa ing ngisor iki:

• integritas sekring relay muatan;
• linuwih saka fastening terminal ing baterei;
• voltase ing baterei lan ing output generator;
• kondisi lan tension saka sabuk alternator;
• kebersihan terminal regulator tegangan lan kondisi sikat.

Salah sawijining alasan kanggo undercharging yaiku kontak sing ora apik ing relay-regulator

Kajaba iku, sampeyan kudu menehi perhatian marang lampu indikator daya: kudu langsung metu sawise miwiti mesin. Yen lampu ora mati lan baterei kosong, bisa uga ana sawetara sebab:

• kerusakan fungsi relay-regulator;
• nyandhang utawa nempel sikat ing wadhah sikat;
• Gagal salah siji dioda ing generator.

Lampu pangisi daya baterei minangka indikator pangisian daya sing kudu dipateni nalika mesin diwiwiti.

Ing VAZ 2107, sirkuit pangisian daya baterei dirancang kanthi cara supaya lampu indikator daya ana ing sirkuit eksitasi generator. Nalika, nalika miwiti mesin, voltase sing digawe generator ngluwihi voltase ing baterei 0,1 V, lampu dadi metu. Nanging, iki ora ateges tingkat pangisian daya sing dibutuhake diwenehake menyang baterei, amarga sumber daya bisa kosong sanajan bohlam lampu dipateni. Ing kasus iki, dianjurake kanggo mriksa voltase ing terminal baterei karo multimeter.

Yen mriksa nuduhake nilai ing kisaran 13,7-14,2 V, banjur ora ana masalah karo daya. Yen discharge cepet, arus bocor sing dhuwur bisa dadi sabab.

Baterei bocor saiki minangka parameter sing nuduhake swasana daya saka sumber energi nalika mobil diparkir kanthi mesin dipateni lan konsumen dipateni. Gumantung saka kekuatan arus bocor, bisa uga ora mung ngeculake baterei, nanging uga bisa ngobong kabel.

Ing "pitu" kanthi bagean listrik sing digunakake, arus bocor ora kudu ngluwihi 0,04 A. Kanthi nilai kasebut, mobil kudu diwiwiti sanajan parkir dawa. Kanggo ngukur parameter iki, perlu kanggo medhot terminal positif saka baterei lan sambungake multimeter ing watesan pangukuran saiki menyang sirkuit mbukak, nalika kabeh konsumen kudu dipateni. Yen sajrone tes kasebut ditemokake yen arus bocor kira-kira 0,5 A, mula sampeyan kudu nggoleki sababe lan ngilangi. Kajaba iku, sampeyan ora kudu ngilangi baterei dhewe saka manungsa waé - mbok menawa uripé wis rampung.

Video: pangukuran arus bocor baterei

Cara ngukur arus baterei.

Baterei dipasang VAZ 2107

Sumber daya VAZ 2107 dipasang ing kompartemen mesin ing sisih tengen ing platform khusus lan diikat nganggo tali. Mangkono, baterei tetep, sing ngindhari gerakane ngubengi situs nalika mobil obah.

Carane nyegah nyolong

Pamilik Zhiguli asring ngadhepi masalah nyolong baterei, amarga biaya sing cukup larang saka bagean iki. Kasunyatane yaiku mbukak hood ing "klasik", utamane kanggo penyerang sing berpengalaman, ora angel. Kepiye carane sampeyan bisa nglindhungi dhewe lan mobil saka kahanan kaya ngono? Ana sawetara opsi kanggo ngrampungake masalah:

• nyelehake mobil ing papan parkir sing dijaga;
• panyimpenan mobil ing garasi;
• instalasi weker (gumantung saka skema sambungan).

Nanging, cara kasebut ora mesthi lan ora cocog kanggo kabeh wong. Ing kasus iki, kanggo nglindhungi baterei saka nyolong, sampeyan bisa nggunakake langkah keamanan tambahan:

• nginstal kunci ing tutup hood;
• tansah njupuk baterei karo sampeyan;
• nyepetake baterei kanthi aman.

Salah sawijining pilihan kanggo nglindhungi baterei saka nyolong yaiku nginstal kunci ing hood

Ora saben pemilik mobil bakal setuju kanggo Resor kanggo pilihan pisanan, amarga iki bakal mbutuhake welding krenjang kanggo padlock ing hood, kang bakal ngrusak tampilan mobil. Ora saben wong seneng njupuk baterei kanthi terus-terusan. Ana tetep pilihan saka fastening luwih dipercaya saka baterei. Salah siji opsi kanggo nglindhungi sumber daya saka nyolong iku nggunakake fasteners karo rahasia, kang bakal meksa panyerang kanggo nglampahi wektu liyane, lan kadhangkala mundur saka rencana. Sampeyan uga bisa solder gunung, nanging kudu eling yen cara iki ing force majeure bakal nggawe masalah serius kanggo pemilik mobil.

Sampeyan bisa nglindhungi baterei saka nyolong kanthi bantuan fasteners khusus - kacang karo rahasia

Sawetara pengendara motor ngowahi platform kanggo baterei, nggawe ing wangun kothak lan nginstal kunci, kang sampeyan kudu nggunakake mesin welding. Ana cara liyane sing complicates nyolong bagean - ngiyataken karo chain lan nginstal padlock. Penting kanggo ngerti yen pangayoman sing paling efektif yaiku seperangkat langkah sing bakal nyegah baterei dicolong saka mobil.

Kanggo nglindhungi baterei, sampeyan bisa nggawe pengikat khusus sing ngidini sampeyan nginstal padlock

Transfer baterei menyang bagasi

Ing VAZ 2107, sumber daya biasane dumunung ing hood. Sawetara pamilik "sevens" lan "klasik" liyane nransfer baterei menyang bagasi, nerangake karo kaluwihan ing ngisor iki:

• papan liyane ing hood, kang penting nalika planning tuning mobil;
• lokasi baterei ing gedhe ngilangake pembekuan kuwat ing suhu sub-nol, kang bakal njamin wiwitan engine luwih gampang ing mangsa;
• pangayoman nyolong baterei.

Preduli saka gol sampeyan, sampeyan kudu nganggep manawa baterei ora bakal gampang digayuh yen bagasi wis diisi kanthi lengkap. Kajaba iku, asap sing mbebayani dibuwang saka sumber energi. Kanggo nransfer lan nyepetake produk kanthi aman ing kompartemen bagasi "pitu" sampeyan kudu:

• platform kanggo baterei;
• terminal kanggo kontak baterei;
• tips kanggo masang massa;
• wadhah baterei;
• kabel kanthi bagean salib 25 mm² lan dawane 6 m.

Galeri foto: bahan konsumsi kanggo nransfer baterei menyang bagasi

Kanggo masang baterei, fasteners digunakake, kalebu bar lan studs Utas.

Instalasi baterei ing bagasi ditindakake ing platform khusus

Instalasi kabel negatif saka baterei lan mesin menyang lemah, uga kabel menyang relay wiwitan, ditindakake kanthi nggunakake lugs.

Terminal baterei ngidini sampeyan nyepetake kabel daya kanthi aman menyang sumber daya

Kanthi bantuan kabel daya, voltase diwenehake menyang wiwitan mobil

Prosedur kanggo nransfer lan nginstal baterei ing bagasi dikurangi dadi langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Kita ngebor bolongan kanggo pad baterei ing bagasi.
2. Kita sijine kabel saka kompartemen bagasi menyang kompartemen mesin liwat kompartemen penumpang (dawa kudu cukup kanggo relay retractor ing wiwitan).
3. Kita mencet tip menyang kabel lan nyepetake menyang relay.
   

   Kita mencet tip lan nyepetake menyang relay starter
4. Kita nggawe lan nginstal kabel anyar saka lemah menyang mesin.
   

   Nalika nginstal baterei ing bagasi, perlu kanggo nggawe lemah dipercaya ing engine
5. Kita ndandani massa lan platform kanggo baterei.
   

   Kita masang kabel lemah kanggo baterei menyang anggota sisih ing bagasi
6. Kita nginstal lan nyepetake baterei dhewe lan, sawise ngaco kabel menyang terminal, kita sijine lan ndandani ing kontak baterei.
   

   Sawise nginstal lan masang baterei, kita nyambungake terminal
7. Kita miwiti mesin lan mriksa maca voltase: 14,2 V tanpa mbukak lan 13,6 V ing mbukak ing idle.

sirkuit pangisi daya baterei VAZ 2107

Salah sawijining sirkuit listrik utama mobil yaiku sirkuit pangisi daya baterei. Minangka pemilik saka VAZ 2107, iku perlu kanggo paling minimally ngerti prinsip daya sumber daya, kang unsur melu ing sirkuit iki, kang bakal ngidini kanggo njupuk tindakan cocok ing cilik saka malfunction.

Skema kanggo ngisi daya baterei ing VAZ 2107: 1 - baterei; 2 - generator; 3 - pamblokiran soyo tambah; 4 - kunci kontak; 5 - voltmeter; 6 - lampu kontrol daya baterei accumulator

Diagram ndhuwur menehi pangerten sing malfunction ing sirkuit pangisian daya baterei bisa ing ngendi wae. Iki bisa uga, contone, masalah karo sikat relay-regulator utawa kontak teroksidasi ing sembarang bagean saka sirkuit listrik. Akibaté, generator ora bisa kebak baterei, kang bakal mimpin kanggo discharge bertahap sawijining.

Nalika milih baterei kanggo VAZ 2107, sampeyan kudu tundhuk marang paramèter dianjurake. Mangkono, bakal bisa kanggo mesthekake instalasi lan operasi prodhuk tanpa masalah kanggo dangu. Yen sampeyan duwe masalah karo pangisian daya baterei, sawise maca diagram, sampeyan bisa nemokake dhewe lan ndandani risak.