Wiper. Kang kanggo milih? Balung, datar utawa hibrida? Apa sing kudu dielingi?

Wiper kaca ngarep sing apik penting kanggo nyopir kanthi aman ing cuaca sing ala nalika sampeyan kudu njaga visibilitas sing apik. Kita kudu ngurus wong-wong mau, amarga tanpa wiper kaca ngarep, lelungan ing kondisi cuaca sing angel dadi meh ora mungkin. Nanging apa sing kudu ditindakake supaya wulune tetep nduweni sifat sing cocog? We nerangake carane ngresiki lan njaga wiper kaca ngarep, lan ing jiwit, carane ngerti nalika iku wektu kanggo ngganti.

Senajan wiper wiper ora bagean paling larang saka mobil, iku worth ngerti carane nangani lan apa sing kudu dilakoni supaya padha tahan anggere bisa lan nalika arep ngganti. Utamane amarga wiper kaca ngarep ora rata, mula luwih becik milih jinis lan model sing cocog karo kabutuhan mobil.

Balung, datar utawa hibrida?

Model pigura biyen sing paling populer. Iki minangka karpet kanthi pigura, sing uga disebut hinged. Padha duwe konstruksi logam, supaya nalika milih jinis iki, mbayar manungsa waé kanggo pangayoman anti-karat pigura wiper lan carane padha netepi kaca. Ayo uga mriksa jinis pemasangan, amarga model iki ora mesthi cocok kanggo saben mobil.

Ing kendaraan anyar, wiper datar, uga dikenal minangka wiper tanpa bingkai, luwih umum. Amarga desaine, dheweke nggawe resistensi udara sing kurang, saengga luwih cocog kanggo kecepatan sing luwih dhuwur tinimbang mitra balung. Kauntungan tambahan yaiku pas sing luwih tepat kanggo kaca ing kondisi cuaca sing ala kayata angin kencang utawa badai. "Antawisipun tikar warata, disaranake model kanthi permukaan karet grafit lan tulangan stainless steel, sing nyedhiyakake bobot luwih akeh lan kanthi mangkono nyetabilake struktur lan nyuda getaran," ujare Jacek Wujcik, Manajer Produk ing Würth Polska.

Model hibrida minangka jinis wiper liyane. Iki minangka kombinasi solusi sing digunakake ing produk pigura lan warata. Dheweke menehi tampilan modern lan tetep apik ing permukaan. Akhire, iku uga worth sebutno wipers jendhela mburi. Biasane beda-beda gumantung saka model mobil tartamtu, supaya nalika ngganti, sampeyan kudu fokus ing produk sing dirancang kanggo kendaraan tartamtu.

Carane ngurus wipers?

Ngganti kahanan cuaca, kalebu suhu sing sithik lan dhuwur, bisa nyepetake umur lan efektifitas wiper. Uga kena pengaruh impurities kayata tar, lenga lan resin. Ayo dadi luwih waspada sawise waxing mobil. Banjur lapisan obat kasebut diklumpukake ing wulu, sing mengaruhi karyane. Bahan-bahan kasebut kudu dicopot kanthi ati-ati sadurunge wiper diuripake.

Pembalap nggawe kesalahan nggunakake wiper tinimbang gombal utawa scraper es. Iki ditrapake ora mung kanggo rereged greasy, nanging uga kanggo tektur hard. Iku luwih apik kanggo metu saka mobil lan nyopot karo alat tengen. Pitakonan iki utamané relevan ing mangsa, nalika ana es ing kaca. Kajaba iku, wiper dhewe bisa beku ing permukaane. Ngaktifake ing kahanan kaya mengkono bisa ngrusak wulu, ngandika Jacek Wujcik saka Wurth Polska.

Deleng uga: SDA 2022. Apa bocah cilik bisa mlaku dhewe ing dalan?

Kita kudu ngerti manawa wiper dadi reged saka wektu. Iki minangka proses alami amarga wulu lan banyu ngikis rereget saka kaca. Mulane, luwih becik ora nglirwakake nalika ngumbah mobil. Karpet bisa dikumbah nganggo banyu lan resik sing aman saka karet. Elinga yen padha kudu dicuci bebarengan karo kaca, amarga siji ora bakal noda liyane. Yen sampeyan rencana ora nggunakake kendaraan kanggo dangu, iku worth njabut utawa mundhakaken wipers. Iki bakal nyegah saka deforming.

Wektu kanggo ngganti

Ora bisa diarani istilah khusus kanggo ngganti wiper. Nanging, minangka rekomendasi, iki kudu ditindakake saben taun. Kabeh gumantung ing desain, materi lan, ing ndhuwur kabeh, ing kahanan lan cara nggunakake. Gejala sing nuduhake yen wektune tuku sing anyar yaiku kinerja sing ora efisien saka kedadeyan sing wis ana. Iki bisa dideleng nalika mandheg njupuk banyu utawa geser ing kaca. Kadhangkala iki diiringi swara squeaking khas.

– Drivers kudu ajeg mriksa kondisi wiper. Iki utamané bener ing mangsa lan periode sadurunge lan sawise iku. Wektu taun iki minangka masalah paling gedhe kanggo wulu. Frost, frost lan salju bisa mengaruhi kondisi karet, mula kudu dipantau kanthi teliti. Ing tangan liyane, bagean logam kudu dititi priksa utamané kanggo teyeng, nerangake Jacek Wujcik saka Würth Polska.

Deleng uga: Mercedes EQA - presentation model