Nava: Elektroda nanotube kita duwe kapasitas kaping 3 lan menehi daya kaping 10 ing sel lithium-ion.
Minggu anyar, baterei anyar. Produsen superkapasitor Prancis Nawa ujar manawa wis miwiti produksi elektroda nanotube anyar kanggo baterei lithium-ion. Dianggep manawa amarga susunan paralel nanotube, bisa nyimpen muatan kaping telu luwih akeh tinimbang anoda karbon.
Anoda 3D anyar saka Nawa: luwih kuwat, luwih apik, luwih cepet, luwih kuwat
Anod lithium-ion modern digawe utamane nggunakake grafit utawa karbon aktif (utawa malah karbon aktif saka grafit), amarga struktur keropos kasebut ngidini kanggo nyimpen ion sing akeh. Kadhangkala karbon dicampur karo silikon lan diubengi nanocoating kanggo mbatesi pembengkakan materi.
Sampeyan wis bisa krungu bab fittings kanggo nggunakake silikon murni, ngandika Tesla utawa Samsung SDI.
> Sel Tesla anyar: format 4680, anoda silikon, "diameter optimal", produksi serial ing 2022.
Nava ngandika yen struktur karbon banget Komplek kanggo obah ion. Tinimbang karbon, perusahaan kasebut pengin nggunakake karbon nanotube, sing dilaporake wis digunakake ing superkapasitor pabrikan. Nanotubes disusun kanthi bentuk podo karo vertikal "notches" ing ngendi ion bisa manggon kanthi nyaman. Secara harfiah:
Bisa dianggep yen kabeh nanotube ing anoda dumunung ing cara sing ion bebas pindhah antarane wong-wong mau nganti panggonan trep dipilih. "Tanpa ngubengi struktur keropos anoda klasik, ion mung bakal lelungan sawetara nanometer tinimbang mikrometer, kaya kasus elektroda klasik," ujare Nava.
Pernyataan pungkasan nuduhake yen nanotube uga bisa tumindak minangka katoda - fungsine bakal gumantung marang materi sing ana ing permukaane. Nef ora nolak nggunakake silikon amarga nanotube karbon bakal encase kaya kandhang, supaya struktur ora duwe kesempatan kanggo swell. Masalah remuk ditanggulangi!
> Gunakake sel lithium-ion sing ora ana ing rak kanthi anoda silikon. Ngisi daya luwih cepet tinimbang ngisi bahan bakar nganggo hidrogen
Lan apa bakal kaya karo paramèter sel nggunakake nanotube? Inggih, dheweke bakal ngidini:
- nggunakake 10 kaping luwih daya ngisi lan dischargingapa saiki
- ciptaan baterei karo Kapadhetan energi 2-3 kaping luwih saka jaman saiki,
- ndawakake umur baterei nganti kaping lima utawa malah sepuluhamarga nanotube ora bakal ngidini pangolahan sing ngrusak sel lithium-ion (sumber).
Proses nyelarasake nanotube saurutan kudu gampang banget, diduga mekanisme sing padha digunakake kanggo nutupi kaca tingal lan sel fotovoltaik kanthi lapisan anti-reflektif. Nawa gumunggung yen bisa tuwuh nanotube paralel kanthi kecepatan nganti 100 mikrometer (0,1 mm) saben menit - lan nggunakake teknologi iki ing superkapasitor.
Yen pratelan Nava bener lan elektroda anyar didol, iki tegese kanggo kita:
- kendaraan listrik luwih entheng tinimbang kendharaan pembakaran internal nanging kanthi jarak sing luwih gedhe,
- kemampuan kanggo ngisi tenaga listrik kanthi daya 500 ... 1 ... 000 kW, sing luwih cendhek tinimbang ngisi bahan bakar,
- Tambah ing jarak tempuh listrik tanpa perlu ngganti baterei saka 300-600 ewu saiki dadi 1,5-3-6 yuta kilometer,
- nalika njaga ukuran baterei saiki: bisa diisi ulang, ucapake, saben rong minggu.
Mitra pertama Navah yaiku produsen baterei Prancis Saft, sing kerja sama karo Grup PSA lan Renault minangka bagean saka Alliance Battery Eropa.
Foto intro: nanotube ing elektroda Nawa (c) Nawa
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
