Kita nyopir: Husqvarna MX 2019 - malah luwih apik tinimbang 2018

Barang-barang anyar kanggo taun ngarep dites kabeh model, nanging kita bisa nyoba baris motor papat-stroke mung ing jalur pasir cedhak Bratislava. Ora rahasia manawa desain Husqvarna ngupayakake penanganan sing paling apik lan raos apik kanggo supir, mula ora kaget yen ana akeh pangowahan bingkai sing luwih entheng ing kabeh model tinimbang taun iki, kabeh didhukung luwih akeh nyerep kejut WP sing bisa disetel.

Saliyane bobot lan bentuk bingkai, warnane uga anyar, amarga putih diganti biru. Husqvarnas sing paling anyar uga duwe mesin lan transmisi sing dirancang ulang uga sistem knalpot sing dirancang maneh, nanging umume pangowahan sing digawe ing mesin 450cc kanthi kepala mesin anyar.

Nanging, aku ngrasakake pangowahan kasebut ing trek, utamane akselerasi, ing endi kabeh pit, utamane sing kasebut sadurunge, duwe kekuwatan sing angel dikendhaleni nalika tartamtu. Kabeh stroke kaping papat duwe batere lithium sing luwih kuat kanggo miwiti mesin, lan driver model kasebut bakal bisa milih ing antarane rong peta mesin sing beda, kontrol traksi lan sistem wiwitan, nanging setelane beda banget karo taun kepungkur. ...

Sebut uga kudu digawe saka tampilan, sing wis owah kanthi radikal wiwit taun kepungkur lan nyebabake akeh kontroversi ing antarane para peminat motorcross. Ing kene aku pengin negesake plastik sisih sing wis dibentuk maneh supaya pembalap motorcross ing saluran sing jero ora bakal kudu ngadhepi boots kita bakal macet ing sandhinge.

Kajaba iku, aku uga bakal nyorot jembaré pit, sing saya sempit wiwit taun kepungkur. Iki ngidini sopir supaya remet kanthi sikile kanthi luwih gampang lan mulane duwe kontrol sing luwih apik, sing utamane katon ing sudhut. Aku uga pengin nuduhake rasio daya-kanggo-prigel sing ora diragukan, dadi unggul ing FC 350, sing model iki misuwur tenan. Suspensi nambah cahya, sing bisa ditanggulangi kanthi mlumpat lan ora rata nalika ngerem lan nyepetake. Uga pantes disebutake yaiku rem Brembo, sing nyedhiyakake rem sing angel banget, sing penting banget kanggo kesejahteraan penunggang lan, akibate, wektu puteran luwih cepet ing balapan. Iki pit sing apik uga didhukung kasunyatan manawa Zach Osborne lan Jason Anderson menang judhul Kejuaraan Dunia Supercross taun iki kanthi model kaya ngono.