We Ride: Can-Am Ryker Rally Edition // We Ride – Can-Am Ryker Rally Edition – Space Transport

Aksi mobil kanthi rodha loro ing ngarep lan siji ing mburi ora anyar. Can-Am nyelehake Spyder ing dalan sepuluh taun kepungkur, nanging perjalanan sing nyenengake rampung ing reruntuhan pertama, ing endi kesenengane diwiwiti karo Riker.

Ryker ora versi Spyder, iku sawijining otonomi, poto-nyopir kendaraan kanggo generasi anyar pembalap sing pengin terjangkau, hiburan kurang pangopènan, striking otherness, interaktivitas lan keluwesan. Nerangake karo ujian kategori B lan mulane bisa diakses meh kabeh wong sing mobil ora cukup nyenengake kanggo lelungan dina utawa lelungan akhir minggu. Iki ora penumpang, nanging "fanmobile" sing ngijini sampeyan kanggo mabur karo setir, nanging tanpa kamungkinan tiba. Wis, bakal katon, amarga desain "kabeh nanging siji wheel ing ngarep", kerjane agresif, atraktif, cepet lan ing wektu sing padha nyedhiyakake genggeman apik ing ban ngarep. Kursi mung 60 sentimeter ing sadhuwure lemah tegese pusat gravitasi sing sithik banget lan bisa gabung karo mobil.

Transmisi telung silinder kanthi volume 900 meter kubik ing 61 kilowatt (uga ana Ryker versi kaping telu sing luwih cilik lan ringkih) kanthi mobil sing bobote 280 kilogram cukup kanggo numpak cepet, sing ing program olahraga utawa rally bisa digunakake jumlah drift sing apik. Elektronika isih melu-melu lan matesi daya rodha drive nalika rumangsa bisa uga nemoni masalah, nanging paling ora yen kerikil pancen nyenengake. Sawise sawetara atus mil troli troli Portugis, aku wani ujar manawa luwih nyenengake tinimbang ATV klasik, sing duwe pusat gravitasi sing luwih dhuwur, luwih akeh, lan mbutuhake luwih akeh gawe awak. Versi rally, sing minangka variasi ing versi Ryker enduro, duwe lelungan kejut sing luwih dawa, ban sing luwih kasar lan bagean penting sing dilindhungi.

Ing babagan rincian, Riker minangka bunglon nyata. Nawakake nganti 75.000 kombinasi sing bisa rampung ing kombinasi warna lan ing item tambahan sing bisa dipasang, dadi aksesoris kosmetik utawa kursi penumpang tambahan. Sing paling penting yaiku modifikasi praktis sing ngidini kita mindhah setir lan posisi pedal ing siji gerakan, adaptasi karo ukuran utawa gaya nyopir. CVT ndadekake nyopir tanpa sumelang, lan lack of power steering ndadekake lemah langsung lan mulane luwih nyenengake kanggo drive. Lan sing paling Jahwéh: kabeh iki ing rega terjangkau banget kanggo motor, akeh kurang saka, contone, telu-wheeled Spyder. A

Teks: David StropnikFoto: Kiko Moncada

Infobox

Informasi teknis

Engine: 3-silinder in-line - pamindahan 74 x 69,7 mm - daya maksimum 61,1 kW (81 hp) ing 8000 rpm - torsi maksimum 79,1 Nm ing 6500 rpm

Transmisi: penggerak roda mburi - CVT - Ban: ngarep 145/60R16, mburi 205/55/R15

Bobot: kendaraan kosong 285 kg

Bobot: dawa 2352 mm - jembaré 1509 mm - dhuwur 1062 mm - wheelbase 1709 mm

Rega model tes: € 12.799 € 9.799, rega model dhasar € XNUMX XNUMX.

PENAMPILAN: Penampilan minangka salah sawijining aset utama Riker. Mobil iki beda karo meh kabeh liyane. Nanging ora mung striking, nanging karo desain Y-shaped, performs terus-terusan lan agresif, lan nalika jog kurang, janjinipun kinerja driving apik. 5 *

ENGIN: mesin 900-silinder Rotax Deleng kanthi torsi lan kekuwatan

nglegakake kabeh kabutuhan nyopir lan transmisi CVT kanthi terus-terusan njamin pengalaman nyopir sing gampang lan bebas kuatir. Versi loro silinder luwih cilik saka transmisi 600cc. See ora apa-apa, nanging ora kanggo driver olahraga. 4 *

PANYUSUN. Pedal lan setir sing bisa disetel ngidini sampeyan nyetel ukuran awak lan uga pilihan nyopir, supaya nyopir, kalebu ing kursi sing apik banget, kepenak. Perlindhungan angin awak luwih apik tinimbang motor wuda. Perjalanan kejut mung sithik, nanging kendharaan iki ora dirancang

numpak penake nanging nyopir kesenengan. 4 *

PRICE: Salah sawijining tujuan utama Ryker yaiku keterjangkauan. Versi dhasar ditampa kanthi jumlah papat angka 9.799 euro, kaya sing paling gedhe - kanggo model Rally kanthi volume 900 meter kubik, kanthi telung ewu liyane bisa dibandhingake karo motor kanthi volume sing padha. 3*

RATING: Ryker minangka mobil sing nyenengake sing dirancang kanggo wong sing golek motor sing nuntut banget lan mobil sing ora nyenengake. Iku janji bakal beda lan akeh fun kanggo drive. Lali maringaken kolom ing sadawane baris amarga iku ora temenan, nanging model Rally ndadekke ukuran anyar kanggo watu ulig driving minangka ora bisa ngalami ing tindakan liya - ora malah ATVs. 4 *