Tes lengkap: Peugeot 3008

Ing Slovenia, Peugeot 3008 njupuk posisi pertama ing antarane pamirsa, pamaca lan pamireng, lan wartawan saka media otomotif Slovenia uga melu ing pilihan pungkasan. Peugeot 3008 menang nomer siji ing limang edhisi, Alfa Romeo Giulia dadi juara loro dadi loro, lan Volkswagen Tiguan menang dadi siji. Telung mobil iki uga pungkasane njupuk podium, kanthi 3008 ngrayakake cukup meyakinkan.

Ing skala Eropa, kamenangan kasebut ora dikarepake, uga kurang ngyakinake, nanging mesthi pantes. Kajawi punika, awit saking kathahipun suwara, langkung-langkung saking 58 anggota juri, wara-wara tansah botên panuwun, malah langkung-langkung sagêd gumujêng. Pertempuran kanggo judhul European Car of the Year 2017 dadi antarane Peugeot 3008 lan Alfa Romeo Giulia, lan kabeh finalis liyane ora ngganggu perang kanggo kamenangan. Pungkasane, Peugeot 3008 entuk 319 poin lan Alfa Giulia 296. Mangkono, ing skala Eropa, 3008 menangake kompetisi lan utamane Alfa Giulia, sing uga dadi nomer loro ing Slovenia.

Lan kok Peugeot 3008 njupuk Panggonan pisanan? Ing skala Eropa (uga Slovenia), 3008 kesengsem ing kabeh cara. Ora rampung, nanging ing pirang-pirang segmen luwih dhuwur tinimbang rata-rata. Mangkono, ora mung nyimpang ing sawetara segmen, nanging uga nyukupi kabutuhan pelanggan, sopir lan penumpang ing endi wae. Akeh wartawan padha bungah bab kulo, akeh babagan desain, lan kita padha mung siji sing ndeleng carane Peugeot 3008 revolutionized interior.

Iki minangka salah sawijining alasan kenapa editor majalah Auto mutusake nindakake tes lanjutan, sajrone kita bakal nyoba bagean mobil kanthi luwih rinci. Kita bakal ngomong luwih lengkap babagan mesin ing cicilan sabanjure. Para pembeli bisa milih macem-macem versi bensin lan solar, lan kita bakal fokus utamane ing versi bensin lan malah sing dhasar, yaiku 1,2 liter silinder telung liter. Kita bakal nyoba tes pungkasan kanthi kombinasi karo transmisi manual lan otomatis lan nyoba nemtokake manawa cocog karo kabutuhan driver modern. Tren mudhun saka pamindahan mesin saya suwe saya alon lan wis ana bedane antarane akeh mesin. Sawetara ana sing volume banget, lan liyane uga ilang "jaran", lan liyane uga isih ngelak. Peugeot pa ...

Babagan dheweke lan akeh liyane, kaya sing diandharake, ing majalah otomotif sing paling cedhak.

teks: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Data dhasar

Rega model dhasar:	22.838 €
Biaya model tes:	25.068 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	3-silinder - 4-stroke - in-line - turbo-bensin - pamindahan 1.199 cm3 - daya maksimum 96 kW (130 hp) ing 5.500 rpm - torsi maksimum 230 Nm ing 1.750 rpm.
Transfer energi:	engine ngarep wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Kapasitas:	Kacepetan paling dhuwur 188 km / h - 0 s 100-10,8 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,4 l / 100 km, emisi CO2 124 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.325 kg - bobot reged diijini 1.910 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.447 mm - jembaré 1.841 mm - dhuwur 1.620 mm - wheelbase 2.675 mm - trunk 520-1.482 53 l - tank bahan bakar XNUMX l.