Kita nyopir: "Ciao, bello" utawa Ducati Monster 797, dites Tina.

Oke, aku bisa nggedhekake sethithik, nanging nggunakake puisi umume ing motor lan mancing. Minangka superstar, mesthi, aku isih butuh kira-kira satus yuta kilometer ing sadel kanggo plug dhengkul, nanging aku duwe ergonomics akale. Monster anyar 797 Mesthi wae, aku mbantu aku ora ngganggu sepedha kaya mangan sapu, sanajan ing klompok wartawan motor sing wis pengalaman, mesthi aku duwe peran - sapu. 

Monster kepengin dadi serbaguna. Manungsa!

Wis setengah abad wiwit desainer Ducati Miguel Galluzzi nggambar sketsa motor pisanan sing disassembled pisanan, nggawa jaman anyar. Monster 797 anyar ayu, entheng lan ergonomis, dicet ing kulit kanthi motto paling jembar saka populasi. Sepeda fashion saiki digawe kanggo dheweke lan kanggo dheweke, kanggo wong sing duwe pengalaman lan kurang pengalaman, kanggo penyayang kacepetan lan istirahat, lan ing wektu sing padha, versi bakal kasedhiya sing ngidini sampeyan numpak ujian kategori A2. Sing iki sejatine motor serbaguna dikonfirmasi kanthi kasunyatan sing wis diuji dening pabrik lengkap kasebut ing perusahaan legenda balap lan wartawan motor sing berpengalaman. 

Kanggo loro mung menyang disko paling cedhak, ora kanggo Dubrovnik.

Ducati Monster 797 anyar minangka sintesis kabeh makhluk urip: ramah banget, manut lan kompleks. Ing bab mung Ducati wis ora looking for kompromi banget Moderate tho swara, digunakake Monster anyar 797 punika gabungan sampurna saka sedulur lawas saka kulawarga Scrambler. Yen sampeyan ora bisa mutusaké ing antarane loro amarga sampeyan lagi looking for a bike kanggo taun-babak kutha, lan akhir minggu nunggang, nanging luwih seneng model karo grille misuwur, Monster paling anyar ora kurang saka pilihan sampurna. Siji-sijine sing ora bisa sampeyan lakoni yaiku hubungan asmara sing luwih dawa kanggo wong loro, amarga kanca sampeyan bakal ninggalake sampeyan nang endi wae ing tengah dalan menyang Dubrovnik lan bali menyang omah. Monster iki, lan mesthi bakal kaya kewan sing sepi, nanging dheweke bakal menyang disko paling cedhak ... Kaya mentega.

Kepiye carane sampeyan nemokake wiwitan ing pelana "jaran Arab sing dilatih kanthi apik"?

Meter karir motorku nuduhake persis 25 jam nunggang ing dina budhal menyang Nice, ing ngendi Ducati nganakake uji coba musim semi ing Côte d'Azur. Ora, aku kelalen sijine nul. Undhangan tes kasebut kanthi tegas nyatakake yen motor anyar saka omah Ducati uga ditujokake kanggo pemula lan wanita. Nanging iki, elinga, ora ateges Monster anyar iku soko saka plush antarane motor - ora, iku mung ateges malah pamula bisa numpak lan - amarga cilik. kursi ngisor, bobot lan liyane pedal dumunung ing ngarep uga wadon. Model anyar saka omah Ducati, paling ora kanggo aku minangka pembalap tes, kaya jaran Arab sing dilatih kanthi apik: uga bisa ditunggangi dening amatir, lan mung profesional sing bisa nggunakake kekuwatane. 

Monster: merek ing merek

Nalika Ducati mbukak Monster pisanan ing taun 1993 kanggo nggoleki palet arah anyar, dheweke ora ngerti nggawe merek ing merek kasebut. Dina iki, 25 taun sabanjure, Monster wis dadi atlit sing diudani pisanan ing adegan motor global dadi produk apik kanthi fitur sing bisa dingerteni. pemblokiran Desmodue loro-silinder air-digawe adhem karo 803 sentimeter kubik (Euro 4 standar) wis swara rocker husky, lan senadyan motorino mung develops 75 daya kuda, nuduhake muni lan ngrasa kaya driver mrentah kavaleri luwih gedhe.

Mesin rong silinder saka Borgo Panigala pancen dikontrol kanthi apik, entheng lan irit. Senadyan kasunyatan sing Monster 797 wis akeh utang kanggo Scrambler (mesin, posisi driver), iku malah luwih Monster saka Monsters sadurungé. Karakter utama gaya monster, mesthi, tank bahan bakar, otot, karo garis karakteristik, grille radiator dikenali lan lampu gedhe. Pembalap sing duwe pengalaman bakal angel ngrasakake pedal nalika mlaku pisanan amarga luwih murah lan luwih cedhak karo setang, nanging posisi nunggang luwih santai lan kurang sporti. crita moral? Monster 797 minangka kanca saben dina sing sampurna. Kaya jins. Nanging ora piyambak. Paling ayu, Italia! 

Pungkasan, sawetara nomer liyane:

Kaendahan kasebut kasedhiya ing telung warna: abang klasik, putih lintang lan grafit. Kanggo nyederhanakake sethithik. Mesthine, sampeyan bakal nemokake kabeh informasi tambahan, yaiku ilmu murni, ing situs web pabrikan, lan kabeh iku saka sisihku. Apa yen dheweke duwe dheweke? Pitakonan apa iki? Apa aku lali liyane? Rem apik banget! Breeeemboooo M4-32, macem banget. Kesel? Terminoni. Tankshtela? 16,5 ,120l! Ban? Pirelli Diablo Rosso II (70/180 lan 55/XNUMX). Dhuwur kursi: 805 cm (opsional ditambah 2,5 cm utawa minus 2 cm). Torsi: 69 Nm (nomer sing ayu!). Nganti saiki, liyane aku isih sinau. 🙂

Tina Torelli

Foto: Milagro, Ducati