Test drive Rolls-Royce Museum ing Dornbirn: peer

Ing museum Rolls-Royce paling gedhe, kejutan nunggu sampeyan sing durung siap.

Ninggalake Dornbirn, dalan ngubengi Dornbirner Ache, luwih jero lan luwih jero menyang gunung. Sanalika kita wiwit mangu ing pangertèn umum pandhu arah, kita temokake dhéwé ing kothak cilik karo hotel ayu, lan toko munggah landmark lokal - a sequoia apik banget.

Nganti XNUMX taun saiki, ana kebanggaan liyane ing wilayah Gutle sing narik kawigaten para peziarah saka pirang-pirang negara. Tilas pabrik pemintalan kasebut nduweni museum Rolls-Royce paling gedhe ing donya, sing dadi tujuan utama kunjungan kita.

Bangunan kasebut minangka monumen budaya industri Austria.

Kita nyabrang lawang menyang bangunan telung tingkat gedhe sing wis suwe dadi bagian saka sejarah industri Austria. Saka kene, ing taun 1881, Kaisar Franz Joseph I nganakake obrolan telpon pisanan ing Kakaisaran Austro-Hungaria. Dina iki, nalika sampeyan mlaku liwat meja resepsionis, sampeyan bakal nemokake dhewe ing antarane puluhan raksasa bisu sing bar sing dilapisi perak kuna sing bentuke candhi nggawe nggumunake yen aku ora bakal ninggalake sampeyan ing kabeh tur museum. Ora ana rong mobil sing padha ing kene, mula sampeyan nyoba ndeleng saben siji, lan dalan ing antarane dheweke mboko sithik ndadékaké sampeyan menyang pojok karo mobil lawas lan mesin sing dibongkar. Iki minangka bengkel Frederick Henry Royce ing awal abad pungkasan - kanthi mesin asli sing dituku ing Inggris lan dipasang ing kene. Lan mbayangno - mesin bisa digunakake! Padha bener ing bengkel pemugaran, ing ngendi sampeyan bisa ndeleng langsung carane mobil-mobil sing meh 100 taun dibongkar lan didandani lan carane bagean sing ilang dipulihake miturut gambar lawas.

Hall of Fame

Lan nalika sampeyan lagi nelusuri tembung kanggo nyebut admiration kanggo tontonan unik iki, sampeyan wis ngandika sing durung weruh bab paling menarik ing lantai loro - Hall of Fame.

Ing bale wiyar, mung model Silver Ghost lan Phantom, digawe utawa, luwih tepat, digawe ing antarane rong perang donya, dipamerake. Seni binaragawan wis nggawe monumen sing bisa dipindhah sing apik, sing asale saka kamulyan lan kemewahan kekaisaran. Ora ana pameran acak ing kene - saben karya seni otomotif lan, kaya karya liyane, duwe sejarah dhewe. Meh kabeh dadi kagungane aristokrat lan selebriti misuwur, uga wong lanang lan wadon sing misuwur ing wektu nalika Kakaisaran Inggris isih digawe dowo kabeh ndonya lan srengenge ora surup ing, lelungan minangka pemilik utawa tamu.

Phantom III sing megah (1937) Ratu Elizabeth (ibune Elizabeth II, sing dikenal minangka Ratu Mam) tinimbang tokoh Spirit of Ecstasy sing biasa digawa ing emitor sawijining patung santo pelindung kekaisaran, St. George the Victorious. . Ing jejere monumen iki ana Sir Malcolm Campbell's Blue Ghost, sing nyetel rekor kacepetan darat karo Bluebird. Temenan, kanggo atlit Inggris, biru minangka logo.

Pigeon blue yaiku Phantom II Pangeran Aly Khan lan garwane, aktris Rita Hayworth. Ing pungkasan ana Phantom Torpedo Phaeton kuning pasir kuning saka diktator Spanyol Francisco Franco. Punika mobil Lawrence saka Arabia - ora nyata, nanging saka film, uga Phantom mbukak abang nggantheng sing digunakake dening King George V ing safari ing Afrika. Ngomong-ngomong, ana ing lantai katelu ...

Tamu ing kamar teh

Sawise kabeh kamulyan iki, saiki kita mikir yen ora ana sing bisa kaget, mula kita munggah menyang lantai katelu, kanthi modestly disebut "teh", tinimbang amarga kepenuhan kesan. Nanging, ing kene kita kaget. Meja teh sing bisa diowahi dadi restoran mewah minangka pawon, bar lan barang-barang penting, kalebu anggur bermerek museum, njagong ing antarane jendhela ing sisih siji, bebarengan karo piring Victoria lan barang-barang kluwarga liyane. jaman dhawuh lampu, kontrol, hoses lan bagean liyane kanggo Rolls-Royce. Atmosfer khusus ing salon digawe dening motor, dolanan, aksesoris piknik lan mung rong mobil - sing abang sing diburu George V, lan New Phantom Open Touring Car sing apik banget, awak digawe ing Sydney sing adoh dening Smith. & Waddington. . Ing mburi ana bar elegan karo sajian lan sawetara jinis ombenan - karya seni dhewe.

Bisnis kulawarga

Sampeyan bisa uga wis kepingin weruh sapa sing mbangun papan suci merek Inggris sing misuwur - apa museum iki ana ing mburi kolektor sugih, dana kanca Rolls-Royce, utawa negara? Wangsulan kasebut ora dikarepke, nanging ora nggawe samubarang dadi kurang menarik. Nyatane, museum minangka bisnis kulawarga, lan kabeh ing kene diklumpukake, dibalekake, dipamerake lan didhukung dening upaya warga lokal - Franz lan Hilde Fonny lan putrane Franz Ferdinand, Johannes lan Bernhard. Obrolan karo putra tengah Johannes, wong enom karo pasuryan mbukak lan eseman nengsemake, marang crita passion kuwat kanggo mobil lan Rolls-Royces liwat mripate lanang sing tansaya munggah ing kulawarga mboten umum.

Rolls-Royce ing nursery

"Wong tuwaku ngedegake museum minangka pribadi, malah aku bakal ngomong, koleksi omah 30 taun kepungkur. Banjur manggon ing desa cilik sing adohe udakara 20 km saka kene. Kita nyimpen mobil ing omah dhewe, contone, ing kamar turu, uga ana Rolls-Royce. Bapakku butuh papan, mula dheweke nyuwek tembok, dilebokake ing mobil - iku Phantom - banjur dibangun maneh. Kabeh bocah cilik, mobil diparkir ing kono, siji ana ing loteng, lan blumbang ing plataran ora katon kebak banyu, amarga ana mobil sing diparkir ing kono. Kanggo kita bocah-bocah, mesthi, menarik banget. We are telu lanang, nanging aku ora kelingan duwe emban. Nalika Ibu ora ana, bapak biasane nglebokake kita bocah-bocah ing tong sampah ing motor lan kita nonton dheweke nggarap Rolls-Royce. Kayane kita seneng mobil karo susu ibu, mula kita kabeh duwe bensin ing getih.

"Yen sampeyan golek dhuwit, tuku sapi!"

Nanging, babagan kepiye kabeh diwiwiti isih mbukak, mula sejarahe wis puluhan taun. "Mungkin kakekku, sing dadi petani lan ora setuju karo biaya sing ora perlu, kabeh disalahake. Mula, dheweke nglarang bapakku ora tuku mobil. "Yen sampeyan golek dhuwit, tuku sapi, dudu mobil!"

Woh sing dilarang mesthi paling legi, lan ora suwe Franz Fonni ora mung tuku mobil, nanging uga mbukak toko perbaikan kanggo merek bergengsi, sing desain rumit mbutuhake intelijen lan trampil. Didhukung karo ketakwaan kanggo mobil minangka kreasi jenius manungsa, dheweke mbaka sethithik fokus marang merek Rolls-Royce lan dhukungan kanggo model 30-an. Mula, dheweke mboko sithik nggawe sambungan ing saindenging jagad, lan wiwit dheweke ngerti dununge lan sapa sing duwe meh kabeh conto jaman kasebut. "Saka wektu ke wektu, nalika Rolls ngumumake babagan adol utawa nalika ngganti kepemilikan (pemilik pisanan wis tuwa), bapakku bisa tuku lan mula ana koleksi cilik sing digawe, sing banjur saya tambah dening saksi. Akeh mobil sing kudu dibalekake, nanging umume tetep tampilan asline, yaiku kita winates ing pemulihan minimal. Umume padha obah, nanging katon ora anyar. Wong-wong wiwit teka lan njaluk supaya kita nggawa dheweke menyang pesta pernikahan Rolls-Royce lan hiburan liyane, lan mbaka sethithik hobi kasebut dadi profesi. "

Koleksi dadi museum

Ing pertengahan taun 90an, koleksi wis kasedhiya, nanging dadi museum omah pribadi, lan kulawarga kasebut mutusake golek bangunan liyane supaya kasedhiya kanggo masarakat. Dina iki dadi papan pamujan sing misuwur kanggo para pengikut merek, uga Museum Rolls-Royce sing misuwur ing dunya ing Dornbirn.

Bangunan iki minangka pabrik pemintalan lawas, ing ngendi mesin-mesin kasebut didhukung dening banyu - pisanan langsung, banjur listrik diasilake dening turbin. Nganti taun 90-an, bangunan kasebut dilestarekake ing wangun lawas, lan kulawarga Fonni milih amarga swasana ing jerone cocok banget kanggo mobil saka museum kasebut. Nanging, ana uga sing ora nyaman. "We are renovating lan njaga bangunan, nanging dudu duweke kita, supaya kita ora bisa nggawe owah-owahan gedhe. Lift kasebut cilik, lan mobil ing lantai loro lan katelu kudu dibongkar. Sing padha karo telung minggu kerja saben mesin.

Kabeh wong ngerti carane nindakake kabeh

Sanajan kita angel percaya manawa mung sawetara wong sing bisa ngatasi tugas sing angel, nada Johannes Fonni lan eseman sing nyenengake nuduhake yen ukara "kerja nemokake sing duwe" iku migunani. Temenan, wong-wong iki ngerti kerja lan ora rumangsa angel banget.

"Kulawarga kabeh kerja ing kene - telu sedulur lan, mesthi, wong tuwa sing isih kerja. Bapakku saiki nindakake samubarang sing ora tau duwe wektu kanggo - prototipe, mobil eksperimen, etc.. We duwe karyawan liyane sawetara, nanging iki ora nomer pancet, lan kabeh kene tau luwih saka 7-8 wong. Ing ngisor sampeyan weruh bojoku; dheweke uga kene, nanging ora saben dina - kita duwe anak loro telu lan limang taun, lan dheweke kudu karo wong-wong mau.

Yen ora, kita nuduhake karya kita, nanging ing prinsip saben wong kudu bisa nindakake kabeh - mulihake, arsip, njaga, bisa karo pengunjung, etc., kanggo ngganti wong utawa bantuan yen perlu.

"Pengunjung kepengin ndeleng cara kerjane"

Dina iki kita wis nglumpukake katrampilan sing hebat, ora mung babagan restorasi, nanging uga babagan panggonan sing bisa ditemokake bagean tartamtu. Kita biasane nyambut gawe ing museum, luwih asring kanggo klien eksternal. Menarik banget kanggo pengunjung kanggo nonton babagan cara mulihake, mula lokakarya kasebut minangka bagean saka museum. Kita bisa mbantu klien njaba nganggo bagean, gambar lan barang liyane sing dikoleksi bapakku wiwit taun 60an. Kita uga kontak karo pabrik Crewe, sing saiki diduweni VW, uga pabrik Rolls-Royce anyar ing Goodwood. Aku dhewe kerja sawetara wektu ing Bentley Motors lan sedulurku Bernhard, sing lulusan teknik otomotif ing Graz, uga kerja ing departemen desaine pirang-pirang wulan. Nanging, sanajan hubungan sing raket, kita ora duwe kewajiban finansial kanggo Rolls-Royce lan Bentley saiki, lan kita pancen mandhiri.

Franz Fonny misale jek duwe hadiah unik kanggo mestekake wong kanggo part karo Rolls-Royce kang. Umume para aristokrat sanajan rumangsa butuh dhuwit, angel banget kanggo ngakoni. Rembugan babagan mobil Ratu Ibu, contone, suwene 16 taun. Saben-saben dheweke cedhak karo panggonan sing duwe omah - wong sing gumedhe lan nyedhot - Franz Fonny bakal teka kanggo mriksa mobil lan menehi pitunjuk, mung kanggo menehi tandha yen dheweke bakal seneng duwe. Lan saben taun, nganti pungkasane sukses.

"Kita meh nindakake kabeh kanthi tangan kita dhewe."

"Ibuku uga kena infeksi tresnane marang Rolls-Royce, mula bisa uga kita bocah padha duwe semangat sing padha. Tanpa dheweke, bapak kita mesthine ora bakal lunga adoh. Amarga dheweke ora gampang nalika semana. Bayangake apa artine museum omah kanthi mobil ing kamar turu dadi sing sampeyan tingali. Kita ilang akeh, lan kita kudu kerja akeh, amarga meh kabeh nindakake kabeh karo tangane dhewe. Jendhela sing sampeyan deleng digawe digawe dening kita. Wis pirang-pirang taun kita mulihake prabot. Sampeyan bisa uga wis ngelingi yen ing foto pertama sawise mbukak museum, papan kasebut kosong banget; butuh pirang-pirang taun kanggo ngatur. Aku kerja saben dina, meh ora ana plancongan, kabeh ana ing museum. "

Nalika riko wis cedhak, pitakonan tetep ora dijawab - kira-kira puluhan petualangan sing kalebu tuku lan ndandani mobil, uga ewonan jam kerja, liburan sing ora kejawab, lan liya-liyane sing isin ditakoni.

Nanging, pemuda kasebut kayane wis maca pikirane, mula dheweke nulis kanthi nada tenang sing biasa: "Kita ora bisa ngentekake akeh dhuwit, nanging kita duwe akeh gaweyan nganti ora duwe wektu."

Teks: Vladimir Abazov

Foto: музей Rolls-Royce Franz Vonier GmbH