Langkah penting kanggo gerakan sing nyambung kanthi lengkap
Isi
Proyek 5M NetMobil nggawe solusi kanggo nambah keamanan lan efisiensi.
Luwih aman, luwih nyaman, luwih ijo: mobil sing nyambung sing komunikasi ing wektu nyata karo infrastruktur dalan nyuda emisi lan nyuda resiko kacilakan. Sambungan iki mbutuhake sambungan data sing stabil lan dipercaya, diwenehake dening 5G kinerja dhuwur, teknologi nirkabel anyar kanggo jaringan seluler generasi kaping lima, utawa alternatif basis Wi-Fi (ITS-G5). Sajrone telung taun kepungkur, 16 lembaga riset, perusahaan ukuran menengah lan pimpinan industri, sing gabung ing proyek NetMobil 5G, wis ngupayakake tujuan kasebut. Saiki dheweke nampilake asil - kemajuan sing luar biasa menyang jaman anyar mobilitas. "Kanthi proyek NetMobil 5G, kita wis nyabrang tonggak penting ing dalan kanggo nyopir kanthi lengkap lan nduduhake carane teknologi komunikasi modern bisa nggawe nyopir luwih aman, luwih efisien lan luwih ekonomis," ujare Thomas Rachel, Sekretaris Negara Kementerian Pendidikan Jerman lan Riset. sinau. Kamentrian federal mbiayai proyek riset kanthi 9,5 yuta euro. Pangembangan desain ing jaringan, protokol keamanan lan komunikasi minangka basis kanggo standarisasi spesifikasi, nggawe model bisnis anyar lan lini produksi mitra pertama.
Papan peluncuran kanggo teknologi transportasi inovatif
Wong mlaku dumadakan mlumpat ing dalan, mobil katon saka belokan: ana akeh kahanan ing dalan nalika sopir meh ora bisa ndeleng kabeh. Radar, ultrasonik lan sensor video minangka mata mobil modern. Dheweke ngawasi kahanan dalan ing sakubenge kendharaan, nanging ora weruh ing tikungan utawa alangan. Liwat komunikasi vehicle-to-vehicle (V2V), vehicle-to-infrastructure (V2I), lan vehicle-to-vehicle (V2N), kendaraan komunikasi ing wektu nyata karo saben liyane lan karo lingkungane kanggo "ndeleng" ngluwihi wilayahe. sesanti. Adhedhasar iki, mitra proyek 5G NetMobil wis ngembangake asisten persimpangan kanggo nglindhungi para pejalan kaki lan pengendara sepeda ing prapatan tanpa visibilitas. Kamera sing dipasang ing infrastruktur pinggir dalan ndeteksi pejalan kaki lan menehi tandha kendaraan mung sawetara milidetik kanggo nyegah kahanan kritis kayata nalika mobil dadi pinggir dalan.
Fokus liyane saka program riset yaiku peleton. Ing mangsa ngarep, truk-truk bakal diklompokaké dadi sepur-sepur sing bakal cedhak banget ing kolom, amarga akselerasi, rem lan setir bakal disinkronake liwat komunikasi V2V. Gerakan otomatis kolom kanthi signifikan nyuda konsumsi bahan bakar lan nambah safety dalan. Pakar saka perusahaan lan universitas sing melu nyobi karo konvoi truk sing obah ing jarak kurang saka 10 meter saka siji liyane, uga karo sing disebut platoon paralel kendaraan pertanian. "Prestasi proyek riset penting kanggo macem-macem aplikasi. Dheweke bakal entuk manfaat gedhe ora mung kanggo mitra industri lan pangembangan, nanging utamane kanggo pangguna dalan, "ujare Dr Frank Hoffmann saka Robert Bosch GmbH, sing koordinasi aspek produksi proyek riset.
Jalanake cara kanggo standarisasi lan model bisnis anyar
Tujuan saka proyek riset yaiku nemokake solusi kanggo masalah utama komunikasi otomotif kanthi nyata. Alasan kasebut bisa ditrapake: kanggo mesthekake yen nyopir sambungan sing gegandhengan, komunikasi langsung V2V lan V2I kudu aman, kanthi tingkat data sing dhuwur lan latensi sing kurang. Nanging apa sing kedadeyan yen kualitas koneksi data rusak lan bandwidth link langsung V2V mudhun?
Fokus liyane saka program riset yaiku peleton. Ing mangsa ngarep, truk bakal diklompokake dadi sepur sing bakal pindhah ing konvoi sing cedhak banget, amarga akselerasi, rem lan setir bakal disinkronake liwat komunikasi V2V. Gerakan otomatis kolom kanthi signifikan nyuda konsumsi bahan bakar lan nambah safety dalan. Pakar saka perusahaan lan universitas sing melu nyobi karo konvoi truk sing obah ing jarak kurang saka 10 meter saka siji liyane, uga karo sing disebut platoon paralel kendaraan pertanian. "Prestasi proyek riset penting kanggo macem-macem aplikasi. Dheweke bakal entuk manfaat gedhe ora mung kanggo mitra industri lan pangembangan, nanging utamane kanggo pangguna dalan, "ujare Dr Frank Hoffmann saka Robert Bosch GmbH, sing koordinasi aspek produksi proyek riset.
Jalanake cara kanggo standarisasi lan model bisnis anyar
Tujuan saka proyek riset yaiku nemokake solusi kanggo masalah utama komunikasi otomotif kanthi nyata. Alasan kasebut bisa ditrapake: kanggo mesthekake yen nyopir sambungan sing gegandhengan, komunikasi langsung V2V lan V2I kudu aman, kanthi tingkat data sing dhuwur lan latensi sing kurang. Nanging apa sing kedadeyan yen kualitas koneksi data rusak lan bandwidth link langsung V2V mudhun?
Spesialis wis ngembangake konsep fleksibel "kualitas layanan", sing ndeteksi owah-owahan kualitatif ing jaringan lan ngirim sinyal menyang sistem nyopir sing disambungake. Mangkono, jarak antarane kreta ing kolom bisa ditambah kanthi otomatis yen kualitas jaringan mudhun. Penekanan liyane ing pangembangan yaiku divisi jaringan seluler utama dadi jaringan virtual diskrit (slicing). Subnet sing kapisah dicawisake kanggo fungsi sing penting kanggo safety kayata menehi peringatan marang para pejalan kaki ing prapatan. Proteksi iki njamin transfer data menyang fungsi kasebut tansah aktif. Jaringan virtual diskret liyane nangani streaming video lan nganyari peta dalan. Operasi kasebut bisa ditundha kanggo sementara yen tingkat transfer data mudhun. Proyèk riset uga menehi kontribusi sing signifikan kanggo konektivitas hibrida, sing nggunakake sambungan sing luwih stabil - data seluler saka jaringan utawa alternatif kanggo Wi-Fi kanggo nyegah kegagalan transmisi data nalika kendharaan lagi mlaku.
"Asil inovatif proyek kasebut saiki nyebar menyang standarisasi infrastruktur komunikasi global. Iki minangka dhasar sing kuat kanggo riset lan pangembangan luwih lanjut dening perusahaan mitra, "ujare Hoffman.
Pitakonan & Jawaban:
Apa kabeh mitra ing proyek 5G NetMobil nggunakake teknologi seluler 5G anyar kanggo nyambungake kendharaan?
- Ora, mitra sing melu ngetutake pendekatan teknologi sing beda kanggo konektivitas kendaraan-kanggo-infrastruktur langsung, adhedhasar jaringan seluler (5G) utawa alternatif Wi-Fi (ITS-G5). Tujuan proyek kasebut yaiku nggawe kerangka kanggo standarisasi rong teknologi kasebut lan ngaktifake obrolan silang antarane produsen lan teknologi.
Apa gunane sing dikembangake dening proyek kasebut?
- Proyek 5G NetMobil fokus ing limang aplikasi: nglumpukake truk berkapasitas tinggi sing obah ing konvoi sing kurang saka sepuluh meter, elektroplating paralel, bantuan pejalan kaki lan pengendara sepeda kanthi pangenalan infrastruktur, kontrol lalu lintas gelombang ijo sing cerdas lan kontrol perjalanan liwat lalu lintas kutha sing rame. Tantangan liyane ing agenda proyek kasebut yaiku pangembangan spesifikasi kanggo jaringan seluler generasi kaping lima sing bakal memenuhi persyaratan kanggo aplikasi sing gegandhengan karo keamanan, lan ing wektu sing padha nggawa kepuasan pangguna sing luwih gedhe.
