Apa bisa ditambahake oli gear menyang mesin?
Isi
Nanging apa ana kaluwihan kanggo pour lenga pindah menyang engine?
ana! Nanging pilihan iki mung cocok kanggo wong-wong sing melu adol meneh kendaraan lan nggunakake lenga non-motor minangka cara kanggo nggawe dhuwit. Kasunyatane yaiku operasi mesin mobil kanthi jarak tempuh luwih saka patang atus ewu bisa luwih lancar amarga nggunakake lenga gearbox ing mesin.
Amarga Tambah ing parameter viskositas adi, unit daya ora mung bisa luwih cetha, nanging malah mandheg buzzing kanggo sawetara wektu. Bener, durasi transformasi motor kasebut ora pati penting. Nanging iki mung cukup kanggo ngedol mobil. Sing mung pemilik anyar kendaraan, ora ngerti penipuan, bakal bisa kanggo drive mung sawetara ewu kilometer. Banjur dheweke kudu mrikso lan ngganti kabeh komponen. Iku ora nyenengake kanggo tuku mobil lan, ing Kajaba iku, nglampahi kathah ing ndandani engine.
Apa bedane antarane lenga?
Loro-lorone cairan duwe sawetara beda sing signifikan, carane lenga transmisi beda karo lenga mesin, kita ngandika sadurungé, nanging ing umum, TCTerms ing ngisor iki bisa dibedakake:
- Oli mesin khusus dirancang kanggo bisa digunakake ing kondisi ekstrim. Yaiku, ana kacepetan dhuwur lan fluktuasi suhu. Kabeh iki bebarengan nyebabake tambah fluidity saka Cairan;
- Pelumas gearbox dirancang kanggo nindakake karya ing kahanan suhu sing stabil lan sithik. Kajaba iku, karyane nyebabake beban mekanik sing dhuwur, sing disebabake dening unsur torsional saka desain gearbox.
Apa sing bakal kelakon ing mesin yen lenga ora diisi?
Mesthine, iki ora menehi tandha apik kanggo mesin. Yen pemilik mobil, sanajan kebetulan, nambah cairan gearbox ing mesin kendaraan, dheweke kudu siyap kanggo kedadeyan kasebut:
- Nalika operasi ing kahanan suhu dhuwur, lenga transmisi bakal wiwit diobong, saéngga nyebabake lebu mlebu saluran minyak, pipa, lan saringan. Ing sawetara kasus, udan ora bisa ditolak.
- Yen lenga transmisi lumebu ing engine mobil, Cairan ora bakal bisa kanggo nyedhiyani pangayoman dipercaya kanggo pemblokiran silinder, shafts lan unsur struktural liyane. Mulane, bullying bakal diwiwiti kanthi cepet.
- Parameter Kapadhetan lan viskositas lenga gearbox dhuwur banget yen sawise segel bakal squeezed metu utawa bocor.
- Nalika nyetak, lenga transmisi mesthi bakal ana ing ruang bakar utawa katalis. Sing terakhir bisa nyawiji. Ing kahanan kaya mengkono, iku kudu diganti.
- Kemungkinan lenga mlebu ing intake manifold ora dikecualekake. Fenomena iki bakal nyebabake clog katup throttle. Sing duwe mobil bakal kepeksa ngresiki yen mobil ora mandheg nyopir luwih awal.
- Ora bakal rampung tanpa masalah karo busi. Padha bakal dadi reged, lan unit daya bakal bisa, kanggo sijine iku mildly, unevenly.
Sampeyan kudu eling yen lenga mesin lan lenga gearbox minangka cairan sing beda. Lan ora mung ing komposisi, nanging uga ing ciri. Nggunakake kanggo tujuan liyane bisa mimpin kanggo nomer akeh masalah kanggo motor.
