Apa bisa kanggo ngumbah saringan udara mobil

Kaya sing sampeyan ngerteni, mesin pembakaran internal otomotif nganggo bahan bakar bensin utawa solar. Kanggo ignition lan pembakaran normal bahan bakar, udhara uga dibutuhake, utawa luwih, oksigen sing ana ing kono. Kajaba iku, akeh hawa dibutuhake, rasio becik yaiku 14,7 bagean udara kanggo siji bagean bahan bakar. Campuran udara-bahan bakar kanthi isi bahan bakar tambah (rasio kurang saka 14,7) diarani sugih, kanthi suda (rasio luwih saka 14,7) - miskin. Loro-lorone komponen campuran kasebut, sadurunge ana ing silinder mesin pembakaran internal, diresiki. Filter udara tanggung jawab kanggo ngresiki hawa.

Apa bisa tanpa saringan? Pitakonan naif kuwi mung bisa muncul saka pamula Absolute sing ora duwe idea slightest bab fungsi saka mesin pembakaran internal. Kanggo sing wis nate ngganti saringan udara lan ndeleng apa sing ana ing kana, iki ora bakal kedadeyan. Godhong, poplar fluff, serangga, wedhi - tanpa Filter, kabeh iki bakal mungkasi munggah ing silinder lan ing wektu cendhak bakal nggawa mesin pembakaran internal kanggo . Nanging ora mung babagan lebu gedhe, jelaga lan bledug sing katon ing mripat. Filter udara uga bisa nangkep kelembapan ing udara lan kanthi mangkono nglindhungi tembok silinder, piston, katup lan bagean liyane saka karat. Mangkono, iku pancen cetha sing Filter online - iku penting banget, tanpa kang operasi bener saka mesin pembakaran internal mobil mokal. Mboko sithik, panyaring udara dadi clogged, lan ing sawetara titik kontaminasi wiwit mengaruhi throughput. Kurang hawa sing mlebu ing silinder, sing tegese campuran sing gampang diobong dadi luwih sugih. Pengayaan moderat wiwitane nyebabake paningkatan daya mesin pembakaran internal, nanging ing wektu sing padha konsumsi bahan bakar uga mundhak. Kurang luwih isi udhara ing campuran udhara-bahan bakar ndadékaké pangobongan bahan bakar sing ora lengkap, sing katon ing knalpot ireng. Mesin pembakaran internal wiwit ora stabil, lan dinamika rusak. Pungkasan, ora ana cukup hawa kanggo ngobong bahan bakar, lan ...

Filter udara minangka unsur sing bisa dikonsumsi lan, miturut peraturan, kudu diganti kanthi periodik. Umume produsen mobil nuduhake interval shift 10 ... 20 ewu kilometer. Tambah bledug udara, smog, wedhi, bledug bangunan nyuda interval iki kira-kira siji lan setengah kaping.

Dadi, kabeh katon jelas - wektune wis teka, kita tuku filter anyar lan ngganti. Nanging, iki ora cocog karo kabeh wong, aku pengin ngirit dhuwit, utamane amarga sawetara model mobil rega saringan udara. Dadi wong duwe ide kanggo ngresiki, ngumbah unsur panyaring lan menehi urip kaping pindho.

Apa bisa? Kanggo miwiti, ayo ngerteni apa filter udara lan apa sing bakal dicuci.

Umume saringan udara otomotif ana ing wangun panel datar utawa silinder. Ing sawetara kasus, desain bisa uga kalebu pra-layar, kang traps lebu relatif gedhe lan ngluwihi gesang unsur Filter utama. Solusi iki migunani kanggo digunakake ing kondisi off-road lan isi bledug dhuwur ing udhara. Lan peralatan khusus sing digunakake ing kahanan khusus asring dilengkapi filter siklon tambahan, sing wis ngresiki hawa.

Nanging fitur desain iki ora langsung ana hubungane karo masalah siram. Kita langsung kasengsem ing unsur panyaring, sing paling akeh digawe saka bahan kertas utawa bahan sintetik khusus lan disusun ing wangun akordeon kanggo kompak luwih gedhe.

Kertas panyaring bisa nangkep partikel 1 µm utawa luwih gedhe. Sing luwih kenthel kertas, sing luwih dhuwur derajat reresik, nanging luwih resistance kanggo aliran udara. Kanggo saben model ICE, nilai resistensi kanggo aliran udara saringan kudu cukup spesifik kanggo njamin operasi optimal unit kasebut. Parameter iki kudu dianggep nalika milih analog.

Bahan panyaring sintetis biasane duwe sakumpulan lapisan kanthi ukuran pori sing beda. Lapisan njaba ngemot partikel gedhe, dene lapisan njero ngasilake reresik sing luwih apik.

Thanks kanggo impregnations khusus, unsur Filter bisa nahan Kelembapan, vapors saka bensin, antifreeze lan bahan kimia liyane sing bisa ana ing udhara lan banget dipercaya kanggo mlebu ing silinder mesin pembakaran internal. Impregnasi uga nyegah panyaring dadi gedhe amarga kelembapan sing dhuwur.

Kasus khusus yaiku saringan nul-resistance, sing ora digunakake ing mobil biasa amarga biaya sing dhuwur. Kajaba iku, padha mbutuhake Kerep - saben 5000 kilometer - lan pangopènan banget pepek, kang kalebu reresik, rinsing karo sampo khusus lan impregnation karo lenga khusus. Iki minangka siji-sijine saringan udara sing bisa digunakake maneh sing bisa lan kudu di resiki lan dikumbah. Nanging kita ora ngomong babagan nyimpen dhuwit ing kene.

Rincian klompok silinder-piston duwe pas pas, supaya malah partikel cilik saka bledug lan soot, mlebu ing silinder lan accumulating ana, bakal akselerasi nyandhang saka mesin pembakaran internal. Mulane, panjaluk dhuwur dilebokake ing kualitas filtrasi udara sing mlebu ing silinder. Iki utamané bener kanggo mesin pembakaran internal karo turbin, kang nggunakake luwih akeh hawa. Relatif ngandika, kain gauze minangka panyaring pancen ora cocok.

Saiki bayangake apa unsur panyaring kertas bakal dadi sawise dicuci. Iku ing kain gauze. Filter kasebut cacat, microcracks lan break bakal katon, struktur keropos bakal rusak.

Yen unsur panyaring sing wis dikumbah digunakake maneh, kualitas reresik bakal mudhun banget. Reget gedhe bakal tetep, lan partikel cilik saka bledug lan jelaga bakal nembus menyang silinder lan dumunung ing tembok, piston, katup. Akibaté, sampeyan bakal entuk bom wektu. Efek negatif ora bakal langsung katon. Kaping pisanan, asil ngumbah bisa nyenengake sampeyan, nanging cepet utawa mengko mesin pembakaran internal bakal "matur nuwun" kanggo sikap kasebut.

Kepiye pengaruh deterjen bakal mengaruhi impregnasi, mung bisa ditebak. Padha bisa dissolve utawa, minangka asil saka reaksi kimia, dadi sawetara jenis zat sing rampung clogs pori-pori. Banjur udhara mung ora bakal bisa ngliwati unsur panyaring.

Reresik garing uga ora efektif. Sampeyan bisa goyangake lebu sing relatif gedhe, nanging ora ana ndamu, nuthuk, goyang bakal nyingkirake bledug sing paling cilik sing macet ing pori-pori lapisan jero. Unsur Filter bakal clog malah luwih cepet, meksa udhara bakal nambah, lan iki fraught karo pecah kertas lan kabeh lebu akumulasi ing mesin pembakaran internal. Banjur sampeyan bakal nglampahi dhuwit sing disimpen ing panyaring udara kanggo mrikso mesin pembakaran internal.

Reresik garing dibenerake mung ing siji kasus - saringan ora diganti ing wektu, mobil mati lan sampeyan kudu paling sethithik nguripake mesin pembakaran internal supaya bisa menyang garasi utawa layanan mobil.

Yen bantahan sing diwenehake ngyakinake sampeyan, mula sampeyan ora perlu maca maneh. Tuku sing anyar lan pasang tinimbang unsur sing digunakake. Lan sing mikir beda bisa terus maca.

Rekomendasi ing ngisor iki minangka produk seni rakyat. Aplikasi tanggung jawab sampeyan dhewe. Ora ana instruksi resmi lan ora bisa.

Lan ora ketompo carane hard sampeyan nyoba, unsur dibalèkaké bakal Ngartekno luwih elek tinimbang anyar ing pratondho ing ngisor iki:

- tingkat pemurnian;

- resistance kanggo aliran udara;

- ukuran pori;

- throughput.

Kanthi cara reresik apa wae, bahan panyaring kudu ditangani kanthi ati-ati supaya ora ngrusak. Aja gosok, aja ngrusak. Ora nggodhok banyu, ora sikat lan liya-liyane. Mesin cuci uga ora apik.

Reresik garing

Unsur panyaring kasebut kanthi teliti dibusak saka omah. Priksa manawa lebu ora mlebu ing saluran udara.

Gumpalan gedhe saka lebu dibuwang nganggo tangan utawa nganggo sikat. banjur kertas corrugated kudu functioned karo vacuum cleaner utawa kompresor. Ngibul nganggo kompresor luwih disenengi. Pembersih vakum bisa narik unsur panyaring lan ngrusak.

Reresik semprotan

Sawise reresik garing, semprotan semprotan reresik ing kabeh permukaan unsur panyaring. Ninggalake sedhela supaya produk bisa digunakake. Cuci sak tenane nganggo banyu anget. Garing tanpa nggunakake piranti pemanas.

Reresik udan karo solusi reresik

Selehake unsur panyaring ing larutan banyu gel cuci, deterjen pencuci piring utawa pembersih rumah tangga liyane. Ninggalake sawetara jam. Cuci nganggo banyu anget nanging ora panas. Udara garing.

Ing dealer mobil, sampeyan bisa tuku produk khusus kanggo ngresiki lan impregnating saringan udara karet busa. Carane cocok kanggo komponen kertas, sing wis nyoba ngerti.

Lan kanthi cara kasebut, mbayar manungsa waé menyang rega peralatan khusus. Mungkin luwih murah tuku saringan anyar lan ora ngapusi awake dhewe karo acara sing ragu-ragu?