Motivasi: Mesin Super Super Cub //

Akeh wong sing mbayangake motor sing laris iki, diluncurake karo kabeh anggota kulawarga Asia, minangka kandhang pitik seluler utawa pengganti transportasi liyane sing apik. Mungkin pancen ana ing jagad katelu Nanging, Super Cub sing kasedhiya ora beda.

Gabungan biru muda lan biru peteng asale saka generasi pertama model lan ora sengaja kacilakan. Iki nggambarake segara, langit lan kabeh sing ana ing antarane, wilayah sing mesthi dikepengini dening Honda. Kursi abang mung kanggo kontras... Dibandhingake karo model sing kasedhiya ing benua liyane kanthi rega setengah, ana akeh aksesoris krom, tampilan digital kanthi gir sing dipilih, kunci jarak, ABS, roda paduan, lampu LED lan mesthine kabeh mesin. Super Cub nuduhake iki karo model MSX lan Monkey, mula ana ing kategori "nganti rong liter". Aku, mesthi ngomong babagan konsumsi. Suwene pirang-pirang dina mlumpat ing kutha lan paling ora ana sak lingkaran ing sadawane dalan dering Ljubljana, aku ngentekake bahan bakar 3,58 euro.... Dakkandhani, gratis.

Nalika nerangake kinerja kulo, kinerja, suspensi lan komponen liyane, kita ora bisa ngomong bab frills ing Honda Super Cub, sawise minggu karo mancal iki, iku cetha kanggo kula sing volume sales dhuwur kuwi ora surprise ing kabeh. . Ngerti yen gelut ing dalan wis dimainake lan inti saka sepeda iki yaiku transportasi menyang garis finish, saben penunggang bakal seneng. Kotak gear sing prasaja bakal narik kawigaten para pamula, nanging bakal nyenengake wong sing berpengalaman. Nalika kita ana ing gearbox, kopling centrifugal ngidini kita ngalih gear mung nganggo pedal, sing kita kontrol nganggo driji lan tumit. Maju kanggo gear dhuwur, mbalikke kanggo kurang lan meneng. Bentuk pedal ora paling apik, amarga sampeyan kudu ngobahake sikilmu, nanging sopir cepet dadi terbiasa. Paling ora, masalah ditanggulangi kanthi refinement prasaja ing kosok produksi domestik.ngawut-awut".

Driver nyopir kepiye kothak pindah... Kanthi sentuhan ringan ing pedal lan tekanan ringan ing pedal akselerator, kenaikan kecepatan bakal lancar lan meh ora bisa ditemokake, lan, mesthine, kosok baline yen sampeyan nggunakake teknik "jagal". Downshifting luwih nyenengake nalika kacepetan mesin dikurangi, lan pancen ora kejut sanajan kanthi kecepatan sing luwih dhuwur kanthi akselerasi sing tetep. Aku mikir manawa milih gir sing bener penting banget amarga mesin gagal ing revs sing dhuwur banget, lan ing revs sing murah, slip slip kopling dirasakake. Keuntungan tambahan saka kopling sentrifugal yaiku kemungkinan ignition impuls. Mung kanggo kenangan para mudha.

Cetha manawa Super Cub, amarga desain vintage, ora cocog karo kabeh pangarepan saka skuter kutha modern, nanging nalika nerangake motor kanthi volume iki, meh ora ketinggalan apa-apa (kajaba final kacepetan). Aku ngakoni manawa cepet utawa mengko aku bakal ilang sawetara kothak cilik sing migunani. Uga kursi penumpang lan bisa uga ngadeg sisih.

Nanging, Super Cub duwe rong fitur penting sing bisa ngatasi kabeh motor ing saindenging jagad.... Yaiku, mekanik kasebut menehi raos kualitas, kekuatan lan daya tahan sing ora bisa dibayangake, lan ing wektu sing padha, kaya mesin wektu, sampeyan menehi semangat lan nggawa kenangan nyopir sing paling apik. Sepedha motor sing nggawa rasa seneng lan bungah.

• Data dhasar

  Adol: Motocentr Minangka Domžale

  Rega model dhasar: € 3.890 XNUMX €

  Biaya model tes: € 3.890 XNUMX €

• Informasi teknis

  mesin: 125 cm³, silinder tunggal, adhem udara

  Daya: 7,1 kW (9,6 hp) jam 7.500 rpm

  Torsi: 10,4 Nm pri 5.000 obr / min

  Transfer energi: transmisi sikil, papat-kacepetan semi-otomatis

  Bingkai: pigura baja sing diekstrusi

  Rem: Koil ABS ing ngarep, gendhing ing mburi

  Penundaan: USD garpu ing ngarep, kejut dobel ing sisih mburi

  Ban: ngarep 70/90 17M, mburi 80/90 17M

  Dhuwur: 780 mm

  Bobot: 109 kg (siap numpak)

Kita muji lan nguciwani

mesin, konsumsi, operasi sepi

nyopir kesenengan, gampang

kunci pinter

kontrol transmisi

ora ana kamar kanggo penumpang

kamar sak sikil kiwa (pedal)

nawarake warna andhap asor

sasmita pungkasan

Honda Super Cub minangka link sing ilang antarane skuter 125cc lan motor. Regane rada beda yen dibandhingake karo sawetara skuter, nanging kita mikir manawa kanthi sejarah lan peralatan standar saka "sing gedhe", regane bisa ditrapake saiki.