Rompi motor Airbag: pandhuan lan perbandingan

Le rompi motor nganggo airbag peralatan sing dibutuhake kanggo njamin keamanan pit. Nalika desain tas udara asline ditujukan kanggo para astronot, piranti kasebut ditransfer menyang industri otomotif kanggo menehi perlindungan optimal kanggo para sopir lan penumpang yen tabrakan.

Banjur, pabrikan kendaraan roda loro uga nggunakake konsep iki kanthi tujuan minimalake cilaka pribadi yen ana kacilakan.

Pelopor pasar airbag motor

Motorbag ​​Airbag Vest kanthi cepet misuwur ing bidang keamanan dalan ing saindenging jagad.

Jepang, pabrikan jaket airbag pertama

Ing taun 1995, perusahaan Jepang ngrintis pasar rompi airbag kanthi entuk paten kanggo merek kasebut. Ngenalake menyang pasar ing taun 1998, piranti kasebut pisanan ditargetake kanggo para penunggang. Pirang-pirang taun mengko, dandan penting kanggo adaptasi model karo keamanan kendaraan roda loro.

Prancis nderek miturut

Ing taun 2006, merek Prancis nggunakake konsep iki kanggo entuk sertifikasi CE kanggo rompi airbag motor ing Prancis. Banjur, udakara taun 2011, perusahaan liyane mlebu pasar Prancis, kanthi semangat desain sing padha karo merek Jepang.

Wong Italia mlebu pasar

Kanggo bagean kasebut, produsen peralatan Italia kayata Spidi, Motoairbag lan Dainese uga mlebu pasar wiwit taun 2000-an kanggo adol alat keamanan pribadi kanggo para pengendara motor. Dadi, ing dhaptar pionir airbag motor, ana merek:

• Hit-Air ing Jepang,
• Helit ing Prancis,
• KabehShot ing Prancis.

Detil teknis babagan macem-macem generasi

Rompi motor airbag kasedhiya ing telung generasi gumantung karo spesifikasi. Banjur kita bisa mbedakake peralatan generasi kaping pisanan, nomer loro lan kaping telu.

Rompi airbag generasi kaping pisanan

Rompi tas udara motor generasi pertama duwe kabel sing nyambungake piranti menyang kendaraan roda loro. Prinsip operasi adhedhasar kasunyatan manawa penunggang kudu dipasang ing kendharaan saben drive. Iki ora mesthi becik yen ana kacilakan, amarga sing nunggang ora bakal bisa gampang nyopot sepedha lan kudu tiba.

Rompi tas udara generasi nomer loro

Ing pungkasan taun 2010, rompi motor airbag generasi kaping loro dikenalake. Yen sampeyan ninggalake peralatan kabel, bisa digunakake ing sistem sing dikontrol radio. Dadi, hubungane antarane rompi lan motor bisa dipesthekake kanthi ana sawetara sensor sing dipasang ing kendaraan kasebut.

Rompi tas udara generasi kaping telu

Kantong udara motor generasi paling anyar iki wis kabel kabeh. Dadi, bisa digunakake kanthi otonom amarga sensor sing dipasang ing jaket utawa jaket driver. Piranti kasebut kalebu telung unsur interaktif:

• le giroskopsing ngevaluasi sudhut,
• accelerometerssing tanggung jawab kanggo ndeteksi pengaruh,
• prosesorsing nganalisa kabeh paramèter.

Sepira regane rompi motor motor?

Rega piranti keamanan kasebut biasane gumantung karo generasi. Mangkono,

• rompi generasi kaping pisanan kasedhiya ing pasar kanthi rega udakara 400 nganti 700 euro;
• rompi generasi kaping kalih regane paling ora 900 euro, nanging regane bisa nganti 2.900 euro;
• Elinga, saiki rompi jinis iki praktis ora ana ing pasar.
• rompi kanggo generasi kaping telu regane antara 700 lan 3.200 euro.

Napa nganggo rompi sepeda motor?

Kanggo biker, nganggo rompi airbag mung duwe mupangat kaya ing ngisor iki:

• nglindhungi bagean awak sing durung mesthi ditutupi peralatan proteksi normal, yaiku: dodo, area ing antarane vertebra serviks lan coccyx, uga tulang punggung lan bagean-bagean kasebut.
• nglindhungi bagean awak sing penting, utamane sing ngemot organ sing paling sensitif.

Nanging, kacilakan bisa nyebabake karusakan kurang luwih. Ing kasus sing paling ala, sing nunggang bisa ngalami pati dadakan yen bagean penting ora dijaga kanthi apik. Paling apik, pengendara motor sing ora dilindhungi duwe risiko ciloko serius utawa uga cilaka sing bisa nyebabake konsekuensi seumur hidup. Becik dingerteni: Lesi iki asring mengaruhi ekstremitas ngisor, amarga umume, area awak iki ora dilindhungi peralatan khusus.

Sawetara produk referensi

Mangkene sawetara produk referensi kanggo mbantu sampeyan milih rompi airbag motor:

• AllShotShield sing nggunakake sistem kawat kanggo nglindhungi gulu, dodo lan punggung uga tulang rusuk sing nunggang. Bobot 950 g, nyathet wektu ngisi kurang saka 100 ms. Regane udakara 50 euro.
• Bering C-Protect Air kalebu kategori peralatan kabel sing padha. Nglindhungi coccyx serviks uga bagean weteng lan dada. Bobot 1.300 g lan bisa inflate ing 0.1 detik. Regane udakara 370 euro. Thanks kanggo sistem wiwitan elektronik
• Sambungake Hi-Airbag bisa digunakake kanthi otonom. Bobot meh 2 kg, nyedhiyakake perlindungan optimal kanggo tulang punggung lan wilayah serviks uga kabeh dada lan weteng. Regane regane 700 nganti 750 euro.