Sepeda Motor Reverse: Sebab lan Solusi

Apa motor sampeyan mundur? Sampeyan bisa uga kepengin ngerti apa sebabe lan kepiye cara ndandani? Mesthi dadi masalah internal sing bisa diatasi nganggo kunci putar lan obeng.

Napa motor duwe efek sing ngelawan?

Sepeda motor sing ditunggangi biasane nggunakake energi kanggo nyengkuyung awake dhewe, yaiku bensin, listrik, lsp. Sampeyan bisa uga ngerti manawa motor kasebut mundur nalika ilang tenaga. Nanging, nalika ora suwe, kasunyatan iki bisa dibenerake amarga sawetara sebab.

Pangaturan karburator sing salah

Nalika kedadeyan kasebut, hipotesis pisanan ana hubungane karo sistem bahan bakar lan pasokan listrik mesin. Iki langsung diwenehi kerusakan ing karburator. Piranti iki minangka aksesoris cilik ing mesin, nanging migunani banget. Malfunction banget mengaruhi gerakan motor.

Karburator bisa rong masalah bisa uga dadi jalaran negatif. Sing pertama bisa uga kekurangan oksigen, lan sing nomer loro bisa uga kekurangan bahan bakar. Kanggo nguji hipotesis oksigen, bagian jero karburator kudu dipriksa kanggo mesthekake yen ora macet. Kanggo nindakake iki, kanthi ati-ati mriksa panyaring udara, amarga ventilasi sing apik perlu kanggo sirkulasi bahan bakar sing apik.

Yen kabeh wis apik ing level iki, mula kudu kekurangan bahan bakar. Sistem bisa uga sempit, mula instal garing banget. Iki kudu didandani kanthi mbukak sirkuit. Yen ora kaya ngono, sampeyan kudu mriksa manawa salah sawijining pipa bahan bakar menyang mesin kasebut sumbat.

Masalah colokan

Steker busi uga aksesori sing penting banget ing sistem tenaga mesin. Iki minangka pilar listrik ing saindenging sistem. Miwiti mesin ing wektu sing padha karo karburator nyuntikake campuran udara lan bahan bakar ing dosis sing apik kanggo menehi mesin daya tarik sing apik.

Perlu dicathet yen lilin minangka detail sing lembut saka wektu. Nalika kelangan daya, ora menehi daya cukup kanggo nambah karya saka karburator. Dadi motore mundur. Kanggo priksa manawa ana masalah karo busi, sampeyan mung kudu ngowahi.

Masalah knalpot

Alasan pertama yaiku utamane ing sistem catu daya mesin. Nanging, masalah liyane sing ana gandhengane karo aksesoris tartamtu, kayata muffler, bisa uga mbenerake kesalahan kasebut.

Kanthi knalpot mbukak, kena kanggo kabeh kontaminasi. Partikel cilik sing wis akeh lan pungkasane nggawe plug. Mangkono, yen clogging, gas ora metu kaya sing diarepake... Sing bisa mundur. Kepiye cara ngatasi masalah iki?

Babagan mbukak knalpot lan mriksa interior. Butuh sawetara kunci obeng lan obeng kanggo mateni klem ing pot. Unsur konstituen kasebut bisa dilebokake ing bensin kanggo nyingkirake sampah sajrone operasi. Resiki saben barang sak tenane. Contone, gunakake sikat sikat.

Rincian liyane kanggo mriksa pot sampeyan yaiku kanggo ndeleng yen tusukan. Ditutup knalpot uga bisa dadi tulang punggung motor mabur mbalikke. Yen diagnosis sampeyan nyebabake kesimpulan iki, panci kasebut kudu diganti. Yen ora, kahanan sampeyan bakal tambah parah lan bisa uga didenda.

Kepiye carane ngatasi masalah babagan gagap mesin?

Kaya sing wis kasebut ing ndhuwur, reaksi balik bisa kedadeyan amarga macem-macem aksesoris sing salah. Kanthi cara iki, gumantung saka sumber lan gejala sing diamati, sampeyan bakal ngerti tumindak sing kudu ditindakake supaya bisa kepenak. Mangkene sawetara ide kanggo mbantu sampeyan.

Mesin sing menehi umpan balik nalika nyepetake

Alasane motore bisa murub nalika nyepetake amarga pancen ana bensin ora kobong ing knalpot... Steker bisa uga salah, utawa bahan bakar / campuran udara ing karburator ora optimal. Banjur penting kanggo mriksa busi lan pasokan bahan bakar. Aja bebas ngganti aksesoris sing salah.

Motor sing menehi umpan balik nalika mudhun

Yen sampeyan ngelingi kedadean iki sajrone deceleration, anggepan kudu fokus ing karburator. Campuran kasebut, sing kudu njamin operasi sing efisien kanggo piranti iki, yaiku 15 g udhara saben 1 g bahan bakar. 

Yen sampeyan dadi korban reaksi, amarga target kasebut durung bisa digayuh. Solusine yaikubukak karburator lan selarasake... Kanggo nambah campuran, sampeyan kudu nyopot sekrup.

Motor backlit panas utawa adhem

Kebakaran ngasilake panas biasane disebabake karburator sing ora berfungsi. Sawise diagnosis rampung, piranti iki kudu diresiki. Copot kabeh rereget saka iku. Banjur priksa jarum sing rusak. Priksa kabeh detail kanggo mesthekake yen kabeh bisa lancar.

Saliyane, backfire kadhemen bisa uga disebabake dening busi utawa kesalahan panyaring udara. Mula, ngresiki prelu. Sampeyan kudu nyingkirake kabeh sampah sing ana lan coba digunakake maneh. Dheweke kudu diganti yen prelu.

Mbalik geni kanthi gerakan alon lan retrograde

saka njupuk mbalikke kanthi gerakan alon nganggep yen busi wis rusak. Kanggo mesthekake, sampeyan kudu mriksa tampilan. Yen udan, mula bakal ana masalah kanggo kobongan kasebut. Yen ora, sampeyan kudu ndeleng sistem bahan bakar. Yen wis tumata kanthi campuran udara / bahan bakar, busi kudu coklat. Werna liyane kudu katon apik.

Kanthi gati backfire sajrone retrograde, sampeyan kudu mriksa manawa kabeh wis tumata ing level knalpot. Perhatian khusus kudu diwenehi kanggo nemokake retakan utawa slug sing bisa nyegah gas gas. Ing kasus apa wae, ora ana sing kudu kuatir, yen ora ndeleng sumber sing bisa dideleng, sampeyan bisa ngganti aksesoris sampeyan.