Tes Moto: Monster Ducati 821
Test Drive MOTO

Tes Moto: Monster Ducati 821

26.05.2022 /

Ora cocog kanggo pesta motor, nanging minangka produk apik (jam tangan) saka Bologna, Monster Ducati anyar 821 negesake manawa umure kulawarga Monster, kaya anggur, motor bisa dadi luwih mulya.

Download tes PDF: Ducati Ducati 821

Tes Moto: Monster Ducati 821




Sasha Kapetanovich


Ing dina musim gugur iki, para panuku Slovenia lan masyarakat profesional disengkuyung dening kabar yen Ducati resmi bali menyang Slovenia. Wiwit saiki, merek Italia legendaris bakal diwakili ing Trzin. AS Domžale wis ngrawat Honda nganti pirang-pirang taun - apa dheweke bakal melu? Iku bakal, padha ngandika ing Trzin, ngendi padha planning crita kapisah, bab bab Italia lan Jepang, amarga iki ora koyone bingung pelanggan ing filsafat, teknologi lan tradisi.

Suite Italia uga kalebu bangunan anyar sing direncanakake sing bakal nyedhiyakake ruang pamer Ducati lan kabeh sing ana gandhengane. Kita wis ngenteni, amarga kita bakal nampani pengayaan pasar motor Slovenia! Lan kita ora mangu-mangu manawa AS ora bakal nindakake pakaryan kasebut kanthi bener lan tanggung jawab kebak kanggo pelanggan lan media. Rong dekade kulawarga monster 1993 adoh banget, nalika Miguel Galuzzi sing cerdas, kanthi inisiatif direktur teknis Massimo Bordi, nggawe Monster 900 sing pertama.

Ing XNUMX awal, Ducati nggoleki arah pangembangan sawetara model anyar. Monster nyerang pasar, sing sanajan regane sedheng, mula ora bisa nahan rega kasebut. Mesin sing dilucuti kanthi konsep sing sederhana, mesin silinder kembar rudder datar lan kanopi gedhe sing dipasang ing bingkai batang tradisional dadi anyar kanggo wektu kasebut; nanging disandangi pesona biyen Ducati. Nanging, ide kasebut macet, lan ing taun-taun sabanjure, Monster tetep dadi model Ducati sing ana gandhengane karo kaslametan. Dheweke uga saingan ing Kejuaraan Suprebike banjur MotoGP.

Wolung atus rong puluh siji. Filosofi inti Monster dadi mancal sing terjangkau ing wangun sing disederhanakake wis diganti sajrone luwih saka 21 taun. Wis dipasang karo unit saka 400cc nganti klon mesin Testastretta sing terurai ing phalanx supersport ing omah. Anggota kulawarga sing paling enom yaiku Monster 821, sing ngganti 796 sing dikenalake ing taun 2010. Wis luwih seger, luwih modern garis, karo sepasang (utamané banter) tailpipes ing sisih tengen - supaya ora maneh "ing". bokong saka 796. Good pangayoman jog sing bisa gampang dibusak dening wong-wong sing numpak ing pasangan liyane saka siji nunggang. Iki didhukung dening unit Testastretta 11 ° sing adhem cairan sing dijupuk saka model Hypermotard.

Nalika Ducati ngaku 821 minangka model entry-level, nanging ndhelikake akeh elektronik ing njero. Isine, contone, paramèter luwes kanggo mesin, kontrol traksi lan rem. Ana telung pilihan: kutha, wisata lan olahraga. Paket DSP kasebut nggabungake sistem ABS lan DTC standar, uga sistem anti-selip. Nalika nyopir, Monster anyar, kaya umume para sadulure, cepet lan cepet ing lan ing njaba kutha, lan mesine (utamane ing program Olahraga) wis menehi pengalaman balap sing apik. Iku rem. Hooray, patina anyar sajarah wis graced Monster!

teks: Primož Ûrman

Add a comment