Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - karo ski standar

Pasinaon nuduhake manawa ana akeh sing seneng main ski ing antarane para pamilik mobil Mitsubishi. Perusahaan mutusake kanggo nyukupi pangarep-arep. Kanthi kolaborasi karo Fischer, produsen peralatan ski sing kondhang, Mitsubishi ASX edisi winates digawe.

SUV kompak dadi hit. Ora mung ing Polandia, nanging uga ing ajang Eropah. Mulane, ora nggumunake yen saben pabrikan berjuang kanggo "pie" dhewe lan ngrayu pelanggan kanthi cara sing beda-beda. Sing kasengsem ing tuku Mitsubishi ASX bisa milih saka super-efisien 1.8 D-ID mesin diesel, versi RalliArt olahraga, utawa versi Fischer mlebu dening Produsèn ski.

Gagasan kemitraan antarane klompok otomotif lan produsen peralatan ski utama minangka asil riset sing ditindakake ing antarane para pelanggan Mitsubishi. Dheweke nuduhake manawa akeh wong sing seneng main ski.

Edisi khusus ASX dilengkapi peralatan abot kalebu rak, rak atap Thule Motion 600 Black 350 liter, ski Fischer RC4 WorldCup SC kanthi pengikat RC4 Z12, bingkai ventilasi perak lan tikar bordir logo Fischer. Kanggo tambahan PLN 5000, kita entuk upholsteri semi-kulit kanthi logo edisi khusus Fischer lan jahitan kulit kuning padhang sing nyenengake.

ASX tekan pasar ing 2010 lan ngalami facelift alus rong taun sawisé. Bumper ngarep karo lampu LED awan wis diganti paling. Desainer Mitsubishi uga nyuda area bagean sing ora dicet ing bumper. Akibaté, ASX sing dianyari katon luwih elegan. Nyamar dadi SUV ketat ora ana maneh ing mode.

Interioré dirancang ing gaya klasik. Desainer Mitsubishi ora ngeksperimen karo warna, wujud lan permukaan tampilan. Asil punika kabin sing cetha lan gampang kanggo nggunakake. Bahan finishing ora bakal nguciwani. Sisih ndhuwur dashboard lan panel lawang dilapisi plastik alus. Unsur ngisor digawe saka bahan sing awet nanging apik banget. Sampeyan bisa duwe leladen babagan lokasi tombol komputer ing Papan - iki dibangun ing dashboard, mung ngisor panel instrument. Kanggo ngganti jinis informasi sing ditampilake, sampeyan kudu nggayuh setir. Ora trep. We nandheske, Nanging, sing perlu nyata kanggo ngganti paseksen arang muncul. Ing layar warna siji, Mitsubishi kanthi jelas nyedhiyakake informasi babagan suhu mesin, kapasitas bahan bakar, konsumsi bahan bakar rata-rata lan cepet, jarak tempuh total, suhu njaba lan mode nyopir. Taun paling apik ing mburi sistem audio. Game iki prayoga, nanging alon ing 16GB USB drive, kang mobil karo stasiun media liyane majeng gampang ditangani.

Crossover kompak dibangun ing platform Outlander generasi kapindho sing luwih gedhe. Mitsubishi ngaku yen mobil nuduhake 70% komponen umum. Malah wheelbase ora diganti. Akibaté, ASX cukup wiyar kanggo nampung papat penumpang diwasa. Plus kanggo boot 442 liter karo lantai pindho lan sofa sing, nalika lempitan, ora nggawe batesan sing ngganggu transportasi bagasi. Item sing paling perlu bisa diselehake ing kabin. Saliyane kompartemen ing ngarep penumpang, ana rak ing ngisor konsol tengah lan kompartemen panyimpenan ing sangisore armrest. Mitsubishi uga wis ngurus telung bukaan kanggo kaleng lan kanthong sisih kanthi papan kanggo botol cilik - botol 1,5 liter ora pas.

Unit daya utama - bensin 1.6 (117 hp) - mung ana ing ngarep-wheel drive. Penggemar kegilaan mangsa mesthi bakal menehi perhatian marang versi turbodiesel 1.8 DID, sing ing versi Fischer mung kasedhiya ing versi 4WD. Jantung transmisi kasebut minangka kopling multi-plate sing dikontrol sacara elektronik. Driver bisa mengaruhi karya kanggo sawetara ombone. Tombol ing trowongan tengah ngidini sampeyan milih mode 2WD, 4WD utawa 4WD Lock. Ing kawitan, torsi diwenehake mung kanggo gembong ngarep. Fungsi 4WD ngaktifake drive poros mburi nalika ana skid dideteksi. Mitsubishi nglapurake yen, gumantung saka kahanan, saka 15 nganti 60% saka pasukan nyopir bisa menyang mburi. Nilai puncak kasedhiya ing kacepetan kurang (15-30 km / h). Ing 80 km / h, nganti 15% saka daya nyopir menyang mburi. Ing kahanan banget salabetipun, fitur Kunci 4WD bakal migunani, amarga nambah bagean daya dikirim menyang mburi.

Mesin 1.8 DID ngasilake 150 hp. ing 4000 rpm lan 300 Nm ing kisaran 2000-3000 rpm. Sampeyan bisa uga seneng fitur. 1500-1800 rpm cukup kanggo kulo lancar. Antarane 1800-2000 rpm mancal njupuk ambegan jero lan ASX kicks maju. Fleksibilitas? Tanpa syarat. Dinamika? Butuh 10 detik kanggo akselerasi menyang "ratusan". Efisiensi mesin uga nyengsemaken. Mitsubishi ngomong babagan 5,6 l / 100km lan ... ora beda karo bebener. Iku cukup bisa kanggo entuk 6,5 l / 100 km ing siklus gabungan.

Gearbox 6-kacepetan, senadyan dawa owahan sawijining, bisa kaget kanthi akurat. Nanging, iki ora nggawe ASX mobil karo nyawa olahraga. Kanggo rasa seneng, setir sing luwih komunikatif ora ana. Swara mesin ing beban abot ora nyenengake. Suspensi kasebut nyebabake bonggol sing luwih gedhe, sing bisa nggumunake amarga setelan kasebut ora angel. ASX ngidini awak liwat sudhut luwih cepet. Iku tansah tetep katebak lan njaga trek sing dikarepake kanggo dangu. ban dhuwur-profil (215/60 R17) kontribusi kanggo efektif ngatasi bumps. Kanggo dalan Polandia minangka ketemu.

Dhaptar rega versi Fischer kanthi mesin 1.8 DID mbukak level peralatan Undangan kanggo PLN 105. Saliyane gadget mangsa sing kasebut ing ndhuwur, kita bakal entuk, antara liya, velg alloy 490 inci, sensor parkir, AC otomatis lan sistem audio USB kanthi kontrol setir.

Penawaran paling apik yaiku Intense Fischer (saka PLN 110) kanthi lampu depan xenon, kit handsfree lan lampu daytime running LED. Invoice showroom bisa uga luwih murah tinimbang rega dhaptar. Ing situs web Mitsubishi kita bisa nemokake informasi babagan 890-8 ewu. Diskon awis ing PLN.

Ditandatangani dening Fischer ASX minangka alternatif sing menarik kanggo versi liyane. Ora mung amarga aksesoris kanggo penggemar olahraga musim dingin - rak gendheng, kothak lan ski kanthi pengikat. Upholsteri kulit lan Alcantara, dijahit nganggo benang ijo beracun, nguri-uri interior sing diisi ireng. Sayange ora kalebu standar.