Mini Clubman - combo retro

Biyen angel golek station wagon sing atraktif. Mesthi ana pangecualian, nanging umume kendaraan kasebut katon kaya karavan. Saiki, masalah kasebut wis ilang, lan gerbong kasebut ora ana gandhengane karo Astra II putih, sing dipimpin dening perwakilan penjualan.

Mobil-mobil sing apik lan rangkep ngrancang kabeh - kaya Hyundai i40 sing apik banget. Wis patang taun iki, Mini uga nawakake mobil kulawarga.

Mini Clubman dudu station wagon biasa. Iki minangka gerbong stasiun retro, langsung ana hubungane karo Mini Clubman Estate, sing meh 1969 ewu diprodhuksi ing taun 1980-200. bagean. Bakal versi anyar mbaleni sukses asli? Clubman anyar mung bisa ngimpi babagan ukuran produksi lan durasi kasebut, nanging mobil kasebut nemokake ceruk ing pasar.

Fitur khas versi wagon Mini Clubman asli yaiku lawang rong potong sing mbukak kaya van. Desainer awak saka inkarnasi anyar pengin njaga sambungan gaya karo leluhur kanthi milih solusi sing padha. Mesthi wae, owah-owahan ora mung rampung kanthi desain maneh tailgate. Ing sisih kiwa, awak katon kaya break shooting sing khas, nanging ing sisih penumpang, awak njupuk sawetara pewarnaan - padha karo Mazda RX-8, ana lawang cilik ing mburi awak sing luwih gampang. kanggo munggah menyang kursi mburi. A solusi praktis, lan ing wektu sing padha nambah sethitik endah kanggo project.

Mobil rada luwih dawa tinimbang hatchback, lan restyling mburi awak wis mimpin kanggo kasunyatan sing gedhe ngemu 100 liter luwih. Sawise kabeh, gedhe ora gedhe - mung 260 liter. Siji-sijine cara kanggo nggawa bagasi luwih akeh yaiku melu kursi mburi lan nambah ruang dadi 930 liter. Data garing ora bakal kesengsem wong akeh, nanging Clubman ora gedhe. Senadyan dimensi tambah, dawane isih ora ngluwihi 4 meter, saéngga nyopir ing kutha ora bakal kesel, lan kita bakal ngemas luwih akeh ing bagasi tinimbang blanja saka supermarket.

Mobil iki biasane papat-seater - Clubman bisa dicocogake kanggo nggawa wong kalima gratis, nanging bobote ora ngluwihi 49 kilogram. Dadi iki ora mobil kulawarga banget, nanging ora nyamar disebut.

Palet mesin meh padha karo model liyane (mung mesin paling lemah 75 hp sing ilang). 1.6 unit bensin ngasilake 98, 122, 184 utawa 211 hp. Diesel uga nduweni daya cilik iki lan berkembang 112 utawa 143 hp. Unit Diesel teka saka badhan PSA, supaya kita bisa nemokake ing akeh Citroen lan Peugeot. Mesin ora sepi banget, nanging padha mbayar saka segi ekonomi: sampeyan bisa entuk konsumsi bahan bakar rata-rata limang liter. Mesin bensin duwe napsu luwih gedhe: saka 7 nganti 10 liter, gumantung saka versi.

Mini Clubman ing tawaran Polandia mung penasaran. Taun iki (ing pungkasan Oktober) mung 20 wong sing mutusake nggunakake gerbong sing ora biasa, dene 310 Mini Cooper didol. Sawise nambah versi malah kurang dilengkapi siji, kang ketemu 74 nduweni, iku cetha yen Polandia sing wis milih Mini seneng wangun kurang boros.

Mesthi, rega uga bisa mengaruhi keputusan kasebut. Reguler Mini One (1.6 75 km) regane kurang saka 67 ewu. PLN, nalika kanggo Cooper (1.6 122 km) kita bakal mbayar kurang saka 80 ewu. zloty. Clubman ing versi dhasar One nduweni mesin 98 hp. lan biaya padha Cooper. Kanggo nikmati unit tenaga kuda 122, sampeyan kudu nglampahi PLN 86.

Versi Clubman Cooper S uga kudu mbayar ekstra: model dhasar biaya 108.PLN, nanging thanks kanggo 184 daya kuda 1.6 unit, kebayar mati karo kinerja banget. Pembuangan saka wagon cepet banget bisa njupuk dipikir nyedhaki ing ndhuwur lan ora banget populer versi John Cooper Works ing Polandia, kang biaya 130 ewu zlotys. zlotys, nanging bakal tekan atusan ing 6,8 detik. Mangkono, station wagon mung 0,3 detik luwih alon tinimbang hatchback. Diesel dhasar 112-daya kuda regane 95 , lan opsi diesel sing luwih kuat biaya .

Sayange, nalika tuku versi dhasar karo bensin weakest, sampeyan kudu njupuk menyang akun sing peralatan bakal banget miskin. Loro saka iku ketok kaya windows daya, power steering, ABS lan airbag kanggo driver lan penumpang, kita meh ora entuk. Sampeyan kudu mbayar ekstra kanggo port Bluetooth, USB, iPod (PLN 4007), AC (PLN 3886 kanggo manual lan PLN 5222 kanggo otomatis), komputer on-board (PLN 607) utawa armrest, yaiku patang puluh PLN luwih saka siji. komputer…

Dhaptar tambahan dawa banget, nanging tambahan sing paling penting kalebu ing paket ing ngisor iki: Garam (contone, AC manual, komputer trip), Pepper (air conditioning otomatis, pamuter CD), Chili (upholsteri kain lan kulit, trim krom, multi-setir) lan liyane. Penawaran digawe kanthi cara sing paling sethithik sawetara ewu zloty bisa ditinggalake kanggo tambahan.

После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.

Mini Clubman minangka tawaran kanggo wong-wong sing nggoleki mobil retro sing apik banget. Mini Cooper nggawe kesan sawetara taun kepungkur. Dina iki ana cukup akeh ing Polandia, dadi penggemar Mini sing pengin nuduhake gayane kudu tuku versi Coupe, Cabrio, Countryman utawa Clubman. Loro pisanan kurang praktis, lan off-dalan Mini katon luwih menowo saka Clubman. Dadi mung ana siji pilihan.