Minibus Peugeot, manungsa waé kanggo profesional
Konstruksi lan pangopènan Truk

Minibus Peugeot, manungsa waé kanggo profesional

Senadyan nganti saiki panggilan utama saka perusahaane kanggo nggawe kendaraan sing ngangkut wong, ing taun 1894 Arman Peugeot mangertos sing iki cilik karo  katon ngluwihi customer pribadi lan mikir  uga kanggo perusahaan komersial. Dadi dheweke ngrancang lan ngembangake "Type13«, Kendaraan kerja, sing bisa nggawa nganti 500 kg saka barang lan ngembangaken daya 3 HP.

Lan iki mung wiwitan amarga kanthi cepet teka minibus 8 kursi, "Type20" (1897), pick-up,  ing"Type22"(1898), lan truk pisanan, yaiku"Type34»(1900), karo caisson  katutup. Nanging mung ing 1904 kang dibukak ing  «Type64«, Truk pisanan karo ban nyata;  payload saka 1.200 kg, engine saka 10 HP, ngarep lan mujur lan estetika modern, adoh saka tampilan kreta jaran.

Baptisan geni

Nanging, iku Perang Donya kaping "test litmus" nyata saka kendaraan karya Peugeot, kanthi produksi perang sing nganti 6 ewu potongan, saka «1501» (1914-16) kanggo imposing «1525» (1917), truk militèr modern karo awak tarpaulin, saged nggawa 4 ton kargo utawa platoon prajurit dilengkapi.

Minibus Peugeot, manungsa waé kanggo profesional

Perang Agung ana teater utamané hard lan mestekake amarga resistance lan linuwih saka Mobil 600 kang padha digawa, ing sadawane «Voie Sacrée», rute 72 km sing nyambungake Bar-Le-Duc karo Verdun, 48 ewu ton barang lan amunisi lan 263 ewu wong.

Antarane rong perang

Sawise Gencatan Senjata, Peugeot miwiti implementasine saka seri kendaraan komersial asalé strictly saka mobil sing padha mboko sithik ing produksi. Ing taun 19 mobil «Type163 ″, dilengkapi motor wiwitan e baterei listrik, uga weruh ing sawetara  sawetara versi van.

Minibus Peugeot, manungsa waé kanggo profesional

A strategi sing Peugeot diadopsi kanggo Ani 80; mobil sukses, kayata Peugeot "203", "204", "404", "504" utawa "505" padha sawetara saka badan sing kalebu versi karo tarpaulin, sasis karo kabin mung, van lan Pick-up karo amben. Padha model banget populer ing Eropah, nanging uga ing negara utama Afrika.

Wabah Perang Donya II

Iklan Peugeot wis mesthi banget enten kanggo pelanggan profesional; Dadi, ing taun 1937, "SK3 Boulangère" diumumake, asale saka "302", kanthi kapasitas muatan gedhe amarga 800 kg muatan: bisa nggawa 12 tas gandum, 4 tong anggur 220 liter utawa 6 tong bensin 200 liter.

Minibus Peugeot, manungsa waé kanggo profesional

Wabah Perang Donya II dipeksa uga Peugeot kanggo fokus ing kathah lan kabutuhan kurang tentrem, kayata produksi «DMA» (1941-48), truk pisanan saka omah karo apik kab lan sing nggunakake mesin 45 HP saka «402». Thanks kanggo muatan 2.000 kg, iki digunakake dening Wehrmacht ing saindhenging Eropah.

Periode pasca perang

Sawise pungkasan saka Perang, kahanan dheweke petungan ora ngidini Peugeot ngrancang kendaraan kerja anyar, mula dheweke nggarap "DMA", ganti jeneng dadi "DMAH" saka '46, ngluncurake versi a solar lan ngenalke sistem rem hidrolik. Ing pungkasan taun '48, kanthi estetika sing padha, Peugeot ngembangake "Q3A" kanthi sasis sing luwih akeh. ngalami évolusi, absorbers kejut mburi lan wheelbase maneh.

Minibus Peugeot, manungsa waé kanggo profesional

ing 1950 iki angsal dening Chanard lan Walcker (produsèn sing taun sabanjuré bakal digabung dening Peugeot) van karo bodywork monocoque lan ngarep-wheel drive. "D3", sing misuwur kanthi jeneng "Irung babi", amarga gril gedhe amarga posisi longitudinal mesin, dipasarake ing van, minibus, ambulans nganti transportasi ternak.

Persetujuan karo FIAT teka

Évolusi sawijining, "J7" kang diadopsi macem-macem dandan kayata lantai mbukak banget kurang, sawijining suspensi 4-wheel lan ngusapake lawang kokpit, diprodhuksi saka 1965 kanggo 1980; lan ngadeg metu kanggo sawijining banget linuwih. Pengganti, 9 "J1981" minangka kendaraan komersial pungkasan merek kanthi a kabin dadi maju, meh flush karo bumper.

Wiyar, cepet lan nyaman, iku banget digunakake kaya kendaraan darurat saka brigade pemadam kebakaran lan minangka ambulans. Kangge, persetujuan Sevel antarane Peugeot lan FIAT mimpin kanggo pangembangan saka «J5«, Pisanan karo mesin bensin saka «504»lan banjur karo turbodiesel, nganti versi listrik dirancang kanggo armada gedhe.

Ing pertengahan 90-an, kisaran saiki saka kendaraan komersial teka diatur ing basis saka telung model beda: Partner, Expert lan Boxer. Nanging iki crita dina iki.

Add a comment