MG ZS EV nggunakake rem tinimbang recuperation ing cruise control. Tradisi ngobong?

Bjorn Nayland nuduhake kekurangan saka MG ZS listrik. Inggih, mobil ing cruise kontrol slows mudhun karo bantuan saka rem. Mekanisme pemulihan energi digunakake kanggo mbuwang energi mung nalika sopir mutusake ngontrol mobil kanthi lengkap.

Rem tinimbang regenerasi ing MG ZS EV

We kesawang Jeksa Agung bisa ngetokake iki thanks kanggo Bjorn Nyland, nanging dadi metu, MG ZS EV panuku wis sambat babagan kanggo rong sasi apik (sumber). Nyopir nganggo kontrol cruise adaptif (ACC) tukang listrik nindakake persis kaya mesin pembakaran internal - kalem kanthi nggunakake rem tinimbang nggunakake mekanisme pemulihan energi (pemulihan / regenerasi).

Iki bisa dideleng saka tooltip sing ora tau mlebu ing area "CHARGE" (ing ngisor 0 persen). Karya rem mekanik bisa dirungokake ing aliran kutha sing alon.

Nalika kontrol cruise mati, kendaraan slows mudhun ing Recovery lan rem digunakake nalika kalem dibutuhake. Miturut pamilik mobil, loro mekanisme kasebut uga koordinasi supaya angel mbedakake pemulihan energi saka gesekan blok ing disk.

Napa penting kanggo nggunakake pemulihan energi nalika nyopir nganggo kontrol cruise? Ya, mulihake sawetara energi nalika mudhun gunung utawa ing lalu lintas kutha bisa nemtokake jarak mobil sing luwih dawa. Nalika nglamar rem klasik, energi ilang irretrievably.

MG ZS EV nggunakake rem tinimbang kontrol cruise regeneratif. Tradisi ngobong?