Mercedes, Vito listrik pisanan umure 25 taun
Motor listrik ing donya transportasi ora minangka anyar minangka siji bisa mikir: malah yen padha mung mbledhos ing sawetara taun pungkasan, manufaktur wis digunakake ing sawetara taun. udakara 30 saben kasus Mercedes-Benz, sing ngenalake progenitor eVito modern 25 taun kepungkur, ing taun 1996.
Ing taun sing padha, perusahaan ngrilis Vito generasi pisanan (W638), sing ngganti seri MB15 sing misuwur sawise 100 taun karir. Sawetara sasi mengko, ing kisaran katon Pilihan 108 E, dibangun ing seri cilik awak kothak lan unit transportasi penumpang ing pabrik ing Mannheim, Jerman, lan model dhasar diprodhuksi ing Vitoria, Spanyol.
Zebra ing ngisor hood
Vito 108E dilengkapi transmisi sing padha sing digunakake rong taun sadurunge ing prototipe kelas C lan kalebu banyu-digawe adhem telung phase motor asinkron mimpin baterei ZEBRA, Singkatan Riset Baterei Zero Emisi, sampeyan bisa ndeleng teknologi sodium-nikel-klorida, bobot watara 420 kg lan dipasang ing mburi.
Mesin wis daya 40 kW, 54 hp, lan torsi 190 Nm saka 0 nganti 2.000 rpm. Baterei, ngasilake voltase nominal 280 V, nduweni kapasitas 35,6 kWh lan bisa diisi nganti 50% sajrone setengah jam amarga sistem on-board sing cepet lan ngidini kendaraan tekan kecepatan nganti 120 km / h lan lelungan kira-kira 170 km (kalebu pemulihan energi rem) kanthi ngisi daya nalika njaga kapasitas 600 kg utawa 8 penumpang.
Larang, nanging janji
Produksi ditindakake ing Mannheim, amarga Pusat Kompetensi kanggo Mobilitas Bebas Emisi ana ing kana, pusat riset sing nyoba nggunakake sistem propulsi alternatif ing macem-macem kendaraan serial. Teknologi, sing ing wektu iku meh inovatif, ora ngidini komersialisasi model sing bakal duwe malah ping telu regane dibandhingake karo model ing dhaftar rega kinerja padha.
Kanggo alasan iki, sawetara unit sing dibangun dipasrahake kanggo digunakake. perusahaan mitra kanggo eksperimen praktis kanthi potensial mobilitas listrik. Ing antarane yaiku Deutsche Post, sing nggunakake 5 Vito 108 E kanggo pangiriman saben dina ing Bremen.
Rute kanggo dina iki
Eksperimen kasebut diterusake karo Vito generasi kapindho (W639) sing diluncurake ing 2003 lan nyempurnakake teknologi kasebut, saéngga Mercedes Benz ora duwe, nanging apik 4 modelkalebu eVito lan eVito Tourer kanggo transportasi penumpang, eSprinter lan EQV.
