Mercedes lan CATL ngembangake kerjasama ing bidang sel lithium-ion. Zero emisi ing produksi lan baterei tanpa modul

Daimler ujar manawa wis "tekan tingkat sabanjure" liwat kemitraan strategis karo pabrikan sel lan baterei China Contemporary Amperex Technology (CATL). CATL bakal dadi pemasok sel utama kanggo generasi sabanjure Mercedes EQ, kalebu Mercedes EQS.kanggo nggayuh sawetara luwih saka 700 unit WLTP.

Mercedes, CATL, Baterei Modular lan Manufaktur Netral Emisi

Daftar Isi

• Mercedes, CATL, Baterei Modular lan Manufaktur Netral Emisi
  • Baterei tanpa modul sadurunge ing Mercedes tinimbang ing Tesla?
  • Baterei mangsa karo CATL
  • Netralitas emisi ing tingkat sel lan baterei

CATL bakal nyedhiyakake modul baterei (kit) kanggo mobil penumpang Mercedes lan sistem baterei lengkap kanggo van. Kolaborasi kasebut uga ngluwihi sistem modular ing ngendi sel ngisi wadhah baterei (sel menyang baterei, CTP, sumber).

Ana siji masalah karo pesen iki: akeh manufaktur mobil kerjo bareng karo CATL (malah karo Tesla), lan kanggo akeh perusahaan iku supplier strategis, amarga iku raksasa nalika nerangake produksi baterei. Setan wis rinci.

> Baterei Tesla murah anyar amarga kerjasama karo CATL kanggo pisanan ing China. Ngisor $ 80 saben kWh ing tingkat paket?

Baterei tanpa modul sadurunge ing Mercedes tinimbang ing Tesla?

Fitur menarik pisanan yaiku sistem tanpa modul sing wis kasebut. Sèl diatur dadi modul, contone kanggo alasan keamanan. Saben wong duwe omah tambahan lan ngasilake voltase ing ngisor iki mbebayani kanggo manungsa. Yen ana masalah, modul bisa dipateni.

Ora ana modul tegese pendekatan anyar kanggo desain baterei ing umum lan mbutuhake solusi keamanan sing beda.

Elon Musk wis ngumumake ditching modul ing Tesla - nanging durung kelakon, utawa paling ora kita ngerti ... BYD nggunakake baterei modulless ing model Han, kang sel uga tumindak minangka pigura saka wadhah baterei. Nanging BYD nggunakake sel fosfat wesi lithium, sing kurang reaktif tinimbang NCA / NCM nalika rusak:

Dadi, apa Mercedes EQS minangka model pisanan ing pasar kanthi baterei tanpa modul lan sel NCA / NCM / NCMA?

Baterei mangsa karo CATL

Pengumuman kasebut nyebutake kasunyatan liyane sing menarik: loro perusahaan bakal kerja bareng ing baterei "paling apik ing kelas" ing mangsa ngarep. Iki tegese Mercedes lan CATL cedhak ngenalake sel lithium-ion, menehi kapadhetan energi sing luwih dhuwur lan wektu pangisi daya sing luwih cendhek. Nalika kita ngomong babagan CATL, produk kaya ngono bisa uga - mung produsen China ora pengin gumunggung babagan produk anyar.

Kapadhetan energi sing luwih dhuwur saka sel, digabungake karo ora ana modul, tegese kapadhetan energi sing luwih dhuwur ing tingkat paket.. Mangkono, sawetara kendaraan listrik paling apik kanthi biaya produksi sing luwih murah. Secara harfiah!

Netralitas emisi ing tingkat sel lan baterei

Penggemar argumen "siji baterei ngracun donya kanthi luwih saka 32 diesel" bakal kasengsem ing sebutan liyane: Mercedes lan CATL ngetutake dalan Volkswagen lan LG Chem lan ngupayakake ngasilake baterei mung nggunakake energi sing bisa dianyari. Panganggone RES mung ing tahap produksi sel bisa nyuda emisi saka produksi baterei nganti 30 persen.

Baterei Mercedes EQS kudu diprodhuksi nggunakake proses netral CO.₂. CATL uga bakal menehi tekanan marang pemasok bahan mentah kanggo nyuda emisi saka unsur pertambangan lan pangolahan. Dadi, sampeyan bisa ndeleng manawa produsen EV mikir kanthi lengkap babagan siklus urip kendharaan.

> Produksi lan operasi kendaraan listrik ing Polandia lan negara EU liyane lan emisi CO2 [Laporan T&E]

Iki bisa uga narik minat sampeyan: