Mercedes EQC 400 4Matic / tayangan. Sofa roket. Iki bisa dadi tukang listrik lelungan sing sampurna
Thanks kanggo Mercedes Poland, kita seneng nyoba Mercedes EQC 400 4Matic sawetara dina. Kesan? Penak, nyaman, sepi, kualitas, kacepetan, dinamika. Sajrone sawetara dina, aku mlumpat ing saben alesan kanggo metu saka omah lan nyopir. Lan isih. Lan isih.
Teks iki ngemot cathetan emosi, kesan pisanan saka sawetara dina nggunakake mobil. Iki bisa dianggep minangka test singkat saka Mercedes EQC 400 4Matic, nanging test rampung karo nyawa, tanpa objectivism gedhe banget. Bakal ana wektu kanggo nonton.
Spesifikasi Mercedes EQC 400 4Matic:
segmen:
D-SUV,
drive: ing loro sumbu (AWD, 1 + 1),
daya: 300 kW (408 HP)
kapasitas baterei: 80 (~ 88 kWh),
resepsi: 369-414 pcs. WLTP, 315-354 km ing jinis ing mode campuran [petungan www.elektrowoz.pl],
HARGA: saka PLN 299 kanggo versi EQC 000 400Matic, saka PLN 4 kanggo versi EQC 347 000Matic Sport,
konfigurator: kene,
kompetisi: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) nganti sawetara.
Mercedes EQC kaya lelungan musim dingin menyang negara sing panas
Ana mobil sing angel dites. Contone, Dacia Spring Electric angel dites amarga penting kanggo nyuda biaya supaya bisa nggawa mobil menyang pasar kanthi murah. Ati-ati aja ngomong babagan plastik sing atos. Ana uga mobil sing dites kaya ngicipi pai apel sing seger, nyruput kopi beludru sing anyar diseduh, utawa mlaku tanpa alas ing karpet sing alus. kesenengan. Mercedes EQC kalebu klompok terakhir amarga akeh alasan, sanajan…
Mercedes EQC 400 4Matic saiki dadi crossover listrik paling kuat saka pabrikan Jerman. Ing varian dhasar, diwiwiti ing PLN 300, nanging versi sing kita deleng 40% luwih larang (PLN 419). Lan dheweke bisa uga duwe kabeh sing dikarepake. Kursi kulit sing nyaman, interior kedap swara sing sampurna, akselerasi nganti 448 km / jam sajrone 100 detik, baterei 4,9 kWh, sistem ventilasi udara. Njupuk konco setir kaya promosi sosial dadakan kanggo CEO. Contone, presiden Elektrovoz.
Sadurunge kita njagong konco setir, kita ing kontak visual karo mobil. Bunder, sepi, malah ana sing ngomong bosen. Ana sing kasebut, saka pesaing kasebut, EQC minangka model sing paling ekspresif. - sanadyan sing persis apa bisa wis. Untunge, ngarep lan mburi kita nemokake strip LED ing antarane lampu mburi, sing menehi siluet tampilan modern. Narik kawigaten. Aku njamin sampeyan bakal nemokake dheweke ing dalan.
Ing njero kita duwe Mercedes premium - akeh, kadhangkala akeh banget isi - lan mesin sing nanggapi cepet kanggo pedal akselerator. Pencet lan alon-alon maju. Miturut statement pabrikan, kita tekan 100 km / h ing 4,9 detik. Dibandhingake karo Tesla Model 3 Performance utawa Model S Plaid, nomer iki bisa uga katon banget, nanging ora. Malah yen ora jotosan antarane mripat.
Nyopir nyaman, kabin kedap swara njamin katentreman atine lan njamin obrolan tanpa nggedhekake swara. Mercedes EQC 400 4Matic becik kanggo lelungan. Iku bakal yen (A) wis drive luwih efisien UTAWA (B) baterei luwih gedhe, lan ing Polandia (C) pangisi daya bakal bisa karo paling 100 kW. A lan C utawa B lan C - yen kahanan iki ora ketemu, lelungan long-distance ora nyaman.
"Meh" lan "nanging"
Tes kita ditindakake ing kahanan sing angel sawetara wulan kepungkur. Iki minangka salah sawijining dina sing anget nalika tiba-tiba dadi adhem lan salju. Rute tes kasebut saka Warsaw menyang Lublin (kutha cepet) lan bali, kurang luwih. 190 kilometer setunggal arah. Banget karu koyo nalika iku nguripake metu sing 64 persen baterei bisa uga ora cukup kanggo "ing kono". Kita nulis "smog" amarga kita milih ora njupuk risiko lan mandheg ing dalan kanthi cepet. Lan kita nindakake karo sawetara persen baterei.
Ngisi daya ing stasiun 40 kW - kerja rutin
к Nyeri nalika baterei diisi nganti 93 persen, janjine 257 kilometer. Ing mangsa panas bakal dadi 300-320. Ya, kita ngalami kahanan sing angel, lan kita nyopir ing dalan tol, nanging ing musim dingin lan musim panas sampeyan nyopir. Ing kutha lan ing dalan gedhe. Lan kanthi EQC, energi digunakake luwih cepet tinimbang sing dikarepake.
Apa sampeyan arep santai ing stasiun pangisi daya? Kanggo mudhun. Sampeyan bakal nyekel sirah nalika mlaku ing 50 utawa luwih elek, 40kW. Carane mulihake jarak nyata 200 kilometer ing sak jam, sampeyan bisa ngomong babagan sukses - sing angel disalahake Mercedes. Ing mangsa panas bakal dadi luwih apik, kang Reader kita dikonfirmasi.
Sajrone mandheg kaya ngono, aku tansah janji yen "mbesuk aku bakal nyopir luwih ati-ati, ing ngisor sing wis mapan." Sayange, aku ora netepi janjiku. Mesin iki nyaman banget kanggo nunggang, bisa dadi kanca sing cocog kanggo lelungan sing dawa. Bisa…
Nanging kutha lan sakubenge pancen apik banget.
Cathetan editor www.elektrowoz.pl: kita nyimpen bahan kasebut supaya bisa mratelakake panemume babagan model sing beda saka manufaktur sing beda - lan duwe basis komparatif. Saiki kita alon-alon pindhah menyang mode penerbitan kanthi terus-terusan. 80 persen teks ing ndhuwur digawe panas.
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
