Mercedes-Benz A-Class - jas sing disesuaikan kanthi rega sing cukup
Ora bisa dipungkiri manawa merek Mercedes-Benz digandhengake utamane karo kemewahan lan kelas paling dhuwur, sanajan model saka kategori rega murah. Logo merek dikenal ing pojok-pojok paling adoh ing donya, lan ing antarane para panuku ana wong lanang sing luwih tenang ing jas sing larang. Mesthine, merek kasebut ora kepikiran, nanging kabutuhan pasar banget jembar. Ora nggumunake, ing wektu iki, pabrikan adhedhasar Stuttgart fokus utamane ing kesegaran, dinamisme lan modernitas nalika nggawe A-Class. Apa wektu iki bisa digunakake?
Kelas A sadurunge dudu mobil sing apik banget lan mesthi ora kanggo wong enom lan ambisius. Mercedes, pengin rada ngganti citra produsen mobil kanggo bapak lan simbah, wis nggawe mobil sing bisa disenengi. Debut resmi mobil kasebut ditindakake ing Geneva Motor Show ing Maret taun iki. Akeh wong sing kuwatir yen Mercedes bakal diwatesi kanggo facelift lan ndandani lampu. Begjanipun, apa kita weruh ngluwihi pangarepan kita lan, sing paling Jahwéh, dispelled kabeh ngedeni - anyar A-kelas mobil temen beda, lan sing paling Jahwéh - mutiara nyata saka gaya.
Mesthine, ora kabeh wong bakal seneng karo tampilan, nanging dibandhingake karo generasi sadurunge, model anyar minangka revolusi nyata. Awak anyar ing tandha saka lintang telu-nuding minangka hatchback khas karo garis banget cetha lan ekspresif. Fitur sing paling nggumunake yaiku embossing kandel ing lawang, sing ora saben wong seneng, nanging kita nindakake. Ing ngarep mobil uga menarik banget, karo garis dinamis saka lampu adorned Strip LED, grille sudhut lan ekspresif lan bumper banget agresif. Sayange, katon saka mburi, misale jek sing iki mobil beda. Katon kanthi cetha manawa para desainer kentekan ide utawa keberanian rampung ing ngarep. Iku ora bener? Mbokmenawa ora, amarga mburi uga bener, nanging ora kaya lemak. We ninggalake kaputusan kanggo nonton.
Ing hood saka A-Class anyar iku sawetara saka sudhut powertrains beda, supaya ana soko for everyone. Pendukung mesin bensin bakal ditawakake pilihan unit 1,6- lan 2,0 liter kanthi kapasitas 115 hp. ing versi A 180, 156 hp ing model A200 lan minangka akeh minangka 211 hp. ing varian A 250. Kabeh mesin turbocharged lan injeksi bahan bakar langsung. Kasunyatan menarik mesthi debut ing mesin 1,6 liter saka sistem menarik disebut CAMTRONIC, kang ngatur angkat tutup intake. Solusi iki bakal ngirit bahan bakar nalika mbukak kurang.
Penyayang diesel uga kudu seneng karo tawaran sing disiapake dening pabrikan saka Stuttgart. Penawaran kasebut bakal kalebu A 180 CDI kanthi mesin 109 hp. lan torsi 250 Nm. Varian A 200 CDI kanthi 136 hp lan torsi 300 Nm wis disiapake kanggo sing pengin sensasi gedhe. Versi paling kuat saka A 220 CDI nduweni unit 2,2 liter kanthi 170 hp ing sangisore hood. lan torsi 350 Nm. Preduli saka jinis mesin ing hood, kabeh mobil bakal duwe ECO wiwitan / fungsi mandeg minangka standar. Ana pilihan saka transmisi manual 6-kacepetan tradisional utawa transmisi otomatis 7-kacepetan 7G-DCT.
Iku worth mbayar manungsa waé khusus kanggo safety. Mercedes ngandika A-Class taun cahya ahead saka kompetisi nalika nerangake safety. Pernyataan sing cukup kandel, nanging apa bener? Ya, keamanan ing tingkat dhuwur, nanging kompetisi ora dormant. A-Class anyar dilengkapi, antarane liyane, karo radar tabrakan Nyegah Nyegah Assist karo adaptif brake assist. Kombinasi saka sistem iki ngijini sampeyan kanggo pas wektune ndeteksi bebaya tabrakan saka mburi karo mobil ing ngarep. Nalika ana risiko kuwi, sistem warns driver karo sinyal visual lan swara lan nyiapake sistem rem kanggo nanggapi kanthi akurat, nglindhungi saka jalaran saka tabrakan bisa. Produsèn claims sing sistem Ngartekno nyuda kamungkinan saka tabrakan, contone, nalika nyopir ing macet. Ana gosip nganti 80% tingkat sukses, nanging pancen angel diukur.
Asring ngandika sing saiki ing Mercedes S-Class bakal ditransfer menyang mobil biasa kanggo pangguna biasa ing sawetara taun. Semono uga kanggo A-Class, sing bakal entuk sistem PRE-SAFE sing dikenalake ing S-Class ing taun 2002. Piye cara kerjane? Ya, sistem kasebut bisa ndeteksi kahanan lalu lintas sing kritis lan ngaktifake sistem keamanan yen perlu. Akibaté, risiko ciloko kanggo penumpang kendaraan saya suda banget. Yen sistem "ngerti" kahanan kritis kuwi, ngaktifake pretensioner sabuk pengaman ing sawetara wektu, nutup kabeh jendhela ing kendaraan, kalebu sunroof, lan nyetel kursi daya kanggo posisi paling luweh - kabeh kanggo ngurangi efek salabetipun minimal. akibat saka tabrakan utawa kacilakan. Muni tenan Fantastic, nanging ing cara, kita ngarep-arep sing ora pemilik saka A-Class anyar bakal tau kudu nyoba efektifitas saka sistem iki.
Perdana Polandia resmi saka A-Class anyar njupuk Panggonan sawetara dina kepungkur, lan mbokmenawa bakal teka ing dealerships mobil ing September taun. Mobil katon apik tenan, tawaran mesin sugih banget lan peralatan tenan nyengsemaken. Umumé, A-Class anyar mobil banget sukses, nanging mung statistik dodolan lan panemu sakteruse saka seneng (utawa ora) nduweni bakal konfirmasi apa Mercedes karo A-Class anyar menang ati saka klien anyar utawa. ing nalisir, alienated iku malah luwih.
