Manual Renault JH1

Karakteristik teknis saka transmisi manual 5-kacepetan Renault JH1, linuwih, sumber daya, review, masalah lan rasio pindah.

Gearbox manual Renault JH5 1-kacepetan wis nglumpuk dening badhan wiwit 2001 lan diinstal ing modifikasi dhasar saka Dacia Logan lan Sandero karo engine 0.9 lan 1.0 liter. Ing siji wektu, transmisi manual iki diinstal ing model kayata Clio, Simbol lan Twingo karo mesin pembakaran internal 1.2 lan 1.4 liter.

Seri J uga kalebu gearbox: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 lan JR5.

Spesifikasi 5-gearbox Renault JH1

Gaya	Mekanik
Jumlah gir	5
Kanggo drive	ngarep
Kapasitas mesin	nganti 1.4 liter
Torsi	iki 130 Nm

Apa jinis minyak kanggo pour	Eleven Tranself NFJ 75W-80
Volume minyak	3.2 l
Pangowahan minyak	saben 60 km
Ngganti filter	ora dileksanakake
Sumber daya kira-kira	300 000 km

Katrangan saka transmisi manual piranti Renault JH1

Ing taun 2001, kulawarga JB lawas saka gearbox mechanical wiwit diganti dening seri JH anyar lan wakil junior minangka gearbox ing indeks JH1. Iku bedo saka transmisi manual JH3 padha ing omah genggaman cilik lan dimaksudaké kanggo mesin nganti 130 Nm. Transmisi kasebut dirakit ing Seville, Spanyol, banjur ing pabrik Dacia ing Pitesti.

Secara struktural, iki minangka mekanika rong batang standar kanthi limang gigi maju lan siji mundur. Kajaba iku, mung gear maju sing dilengkapi sinkronisasi, lan gear mundur ora. Mekanisme shift, diferensial lan gear utama digabungake ing omah siji. Kopling didorong nganggo kabel konvensional, lan dikontrol nganggo rod kaku. Adhedhasar transmisi iki, kothak gear robot Quickshift 5 sing populer digawe.

Gear rasio transmisi manual JH1

Ing conto Renault Logan 2005 karo engine 1.4 liter:

Utama	1	2	3	4	5	Bali
4.214	3.727	2.048	1.393	1.029	0.795	3.545

Apa mobil dilengkapi kothak Renault JH1

Dacia

Logan 1 (L90)	2004 - 2012
Logan 2 (L52)	2012 - saiki
Sandero 1 (B90)	2008 - 2012
Sandero 2 (B52)	2012 - saiki

Renault

Clio 2 (X65)	2001 - 2006
Kampus Clio 2	2006 - 2012
Logan 1 (L90)	2005 - 2016
Sandero 1 (B90)	2009 - 2014
Simbol 1 (L65)	2002 - 2008
Simbol 2 (L35)	2008 - 2013
Twino 1 (C06)	2001 - 2007
Twino 2 (C44)	2011 - 2014

Reviews ing gearbox JH1, Pros lan cons

Liyane:

• Desain prasaja lan umur dawa
• Didandani ing layanan mobil apa wae
• Pilihan akeh bagean anyar lan digunakake
• Donor ing sekunder bakal murah

Kekurangan:

• Swara lan geter saka drive tuas
• Kejelasan ngoper iku biasa-biasa wae
• Kebocoran pelumas kerep banget.
• Gir mundur ora duwe synchromesh

Regulasi layanan gearbox Renault JH1

Pabrikan ora ngatur owah-owahan lenga, nanging luwih becik nganyari saben 60 km. Secara total, ana 000 liter Elf Tranself NFJ 3.2W-75 ing kothak, nanging nalika ngganti, udakara udakara 80 liter bisa lemes.

Cacat, breakdowns lan masalah saka kothak JH1

Sulit ngalih

Kanthi linuwih, mekanika iki apik lan para pamilik mung sambat babagan kejelasan switching sing biasa-biasa wae, lan kanthi jarak tempuh mung dadi luwih elek. Ing 2008 muncul sinkronisasi pindho kanggo 1-2 Gir, lawas cepet ilang.

Lemak bocor

Paling asring, ing forum khusus, pemilik Renault sambat babagan bocor pelumas, lan bocor paling misuwur yaiku CV joint boot, uga dikenal minangka segel lenga drive kiwa. Uga, lenga bisa ooze saka ngisor rod pamilih pindah lan liwat sensor mbalikke.

Masalah Minor

Masalah liyane yaiku backlash saka tuas gearshift, cara kanggo ngilangi ditampilake ing kene.

Produsèn nyatakake sumber transmisi manual JH1 ing 150 km, nanging gampang dadi nganti 000 km.

Rega saka gearbox limang kacepetan Renault JH1

Biaya minimal	Rubrik 20 000
Rata-rata rega adol maneh	Rubrik 35 000
Biaya maksimal	Rubrik 50 000
Pos mriksa kontrak ing luar negeri	350 euro
Tuku unit anyar kuwi	Rubrik 72 000

Gearbox Renault JH1

40 000 rubles

Kawontenan:	kontrak
Nomer pabrik:	6001547276
Kanggo mesin:	K7J
Kanggo model:	Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) lan liya-liyane

* Kita ora ngedol checkpoints, rega dituduhake kanggo referensi