Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, test - Road Test
Isi
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, test - Road Test
SUV XNUMXxXNUMX cilik Jap dibangun kanthi tliti lan ora seneng karo solar. Praktisitas dudu setelan sing kuat, nanging (lan transmisi otomatis opsional ora bisa ngyakinake).
Pagella
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD saiki. meh kabeh pilihan kudu duwe transmisi otomatis integral sing ora pati kuat. Nanging, miturut pendapat kita, luwih becik ngirit 1.750 euro lan ngirim transmisi manual.
Mesin Diesel, roda papat e kotak gear otomatis padha isih - senadyan macet lalu lintas sing wis digawe mobil diesel ageng lan ageng - item Highly sought sawise dening motor Italia.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD saiki. iku salah siji saka telung mobil sing ana ing daftar (rong liyane ssangyong: Tivoli и XLIV) kanggo nawakake kabeh iki ing kombinasi karo mesin kurang saka 120 hp. (solusi sing cocog kanggo sing pengin ngirit biaya operasional).
Ing kita tes dalan kita duwe kesempatan kanggo nyoba SUV Jepang cilik sing dibangun ing platform sing padha karo Mazda2: ayo ngerteni babagan sampeyan bebarengan. kekiyatan e cacat.
kutha
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD saiki. karakter utama kita tes dalan mundhak mesin 1.8 turbo diesel ditondoi dening pangiriman banget (respon apik ing 2.000 rpm lan tekan banget) lan titik wiwitan nyukupi - 11,5 detik ing 0-100 - senadyan lack of daya (116) lan torsi (270 Nm). A pamindahan gedhe ora bakal bantuan sing pengin nyimpen dhuwit ing motor insurance tanggung jawab pihak katelu.
Outages diumumake penundaan - ora atos, nanging ora alus banget - rasane apik lan ing parkiran sampeyan bisa ngandelake akeh pengawal plastik mentah lan peralatan standar sing kalebu, ing antarane, parktronic ngarep lan mburi lan Kamera Ndeleng Mburi.
Ing njaba kutha
Pancen angel golek sing cilik ing dhaptar rega SUV nyopir luwih becik tinimbang Mazda CX-3 Kab: maneuverabilitas ing campuran sing kandhel amarga bobote sithik lan mesthi nanggepi kanthi tulus, sistem nawakake Kontrol g-vektor sing nambah daya tarik kanthi owah-owahan torsi mesin sing ditrapake kanggo mlebu lan metu saka sudhut.
Lo setir cocog kanggo jinis kendharaan iki, nalika kotak gear otomatis - konverter torsi kothak gear enem-kacepetan (opsional kanggo 1.750 euro lan saiki ing mobil ing test kita) ora responsif banget nalika pindah - nyuda kinerja mesin sing ing versi manual, sing dites September pungkasan, nuduhake urip sing ora dikarepake.
Спецификация
Teknik
| mesin | 4 silinder, turbodiesel |
| bias | 1.759 cm |
| Daya maksimum / rpm | 85 kW (116 HP) @ 4.000 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 270 Nm nganti 1.600 masukan |
| disetujoni | Suhu Euro6D |
| Tukaran | 6-kacepetan otomatis |
Power
| Trunk | 350 / 1.260 liter |
| Tangki | 44 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 179 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 11,5 s |
| Konsumsi rata-rata | 19,2 km / l |
| Merdika | 845 km |
| Emisi CO2 | 137 g / km |
Biaya panggunaan
| rega | 29.670 euro |
| Bollo | 219,30 euro |
dalan gedhe
Penyerap kejut "alus" ing lembah lan mesin sing luwih banter tinimbang biasane nalika nyepetake amarga respon alon kotak gear otomatis: iki, kanthi ringkes, tumindak Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD saiki. ing dalan gedhe.
Stabil nalika ngganti arah kanthi kacepetan dhuwur, nanging uga duwe sistem rem cilikotonomi 845 km diumumake, nanging kanggo lelungan luwih saka 700 km kanthi tangki sing kebak, sampeyan kudu kerja keras. Dosa tank cilik (44 liter), dudu dewa konsumsi (apik).
Urip ing kapal
La Mazda CX-3 Kab durung nate misuwur amarga kepraktisane: watang ukurane cilik (350 liter, sing dadi 1.260 nalika kursi mburi dilipat), lan yen sejatine sing lungguh ing mburi duwe sawetara sentimeter ruang sikil, mula sejatine sejatine ora ana ruangane area endhas kanggo pedunung sing luwih dhuwur.
bab pagawean pungkasan: Rakitan kanthi tliti lan pilihan bahan berkualitas kanggo sawetara bagean ing kabin meh nggawe sampeyan lali babagan anane dashboard kanthi plastik ndhuwur sing atos.
Rega lan biaya
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD saiki. karakter utama kita tes dalan Wis rega menarik banget - 29.670 euro - ing kombinasi karo peralatan standar apik: lengen tengah ngarep, kotak gear otomatis nganggo shift dayung ing setir, rodha alloy saka 18", AC otomatis, Kontrol kapal pesiar, lampu LED lengkap, rok sisih krom, lampu kabut Panel dash LED, Ngluwihi gril ngarep, Ngluwihi interior kulit / kain ireng, sandhangan tengah ngarep, Pilih Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB kanthi 6 speaker, kaca eksterior gelas otomatis, sensor cahya / udan, parktronic ngarep lan mburi, Smart Key, windows mburi peteng, camcorder setir mburi lan multifungsi lan tombol roda gigi ditutupi kulit. Antarane opsi sing disaranake Android Auto/Apple CarPlay (EUR 250) lan pandhu arah (400 euro).
La babar pisan telung taun utawa 100.000 km meyakinkan, uga aku konsumsi (Diumumake 19,2 km / l, ndhuwur 15, yen ora digedhekake karo akselerator), nalika stabilitas nilai ing pasar mobil bekas bisa diukum karo anane solar (tambah akeh dikucilake) ing hood lan saka merek sing ora dingerteni kanggo masarakat umum.
safety
La peralatan safety saka Mazda CX-3 Kab (mesin sing dikalahake patang lintang в tes kacilakan Euro NCAP) ngerti: tas udara ngarep, sisih lan langsir, Serangan Ishio, stabilisasi lan kontrol traksi, rem otomatis kanthi deteksi pejalan kaki, Awas Mangkat Lane lan sensor tekanan ban... Kanthi luwih saka 1.000 euro, sampeyan bisa tuku paket kasebut Teknologi I-Activsense (Kontrol pelayaran adaptif kanthi fungsi Stop & Go, ngawasi mburi kanthi bebaya nalika ninggalake parkiran mobil, rem mburi otomatis, peringatan lemes driver, deteksi tandha lalu lintas (ing kendaraan kanthi navigator) lan lampu matrik LED adaptif.
Kaya sing wis ditulis, sayang SUV Jepang iku mobil aman ing kabeh kahanan, uga nalika cornering, lan nalika nempel ing aspal. Mung sistem rem bisa luwih kuat.
aksesoris
| Roda paduan 18 inci | serial |
| Lampu LED | serial |
| Kulit salon / kain | serial |
| Awas Mangkat Lane | serial |
| Navigator satelit | 400 euro |
| Sensor cahya | serial |
| Sensor udan | serial |
| Sensor parkir semut. lan nerbitake. | serial |
| Lenggang | ora nulungi. |
| Cat metalik | 600 euro |
