lenga M8G2k. Sing bener karo tradisi!
Технические характеристики
Karakteristik teknis utama lenga mesin dienkripsi kanthi jeneng. Ing ngisor iki dekripsi.
- "M" - lenga motor, sing dimaksudaké kanggo mesin pembakaran internal.
- "8" - kelas viskositas. Miturut standar, pelumas karo kelas iki kudu viskositas 7,0 nganti 9,3 cSt ing 100 ° C.
- "G2" - klompok lenga sing nemtokake orane katrangan saka nggunakake. Lenga saka klompok iki dimaksudaké kanggo mesin diesel dipeksa karo utawa tanpa turbin, kang rawan kanggo tatanan saka celengan soot. Lenga ora kompatibel karo mesin pembakaran internal sing dilengkapi saringan partikel.
- "k" minangka indeks tambahan sing nemtokake ruang lingkup. Ing wong, indeks iki biasane digandhengake karo pelumas KamAZ. Ing kasunyatan, cara iki: ing Federasi Rusia, lenga paling asring digunakake ing mesin kendaraan KamAZ utawa traktor T-701. Nanging ing umum, iku cocok kanggo mesin diesel liyane relatif prasaja produksi domestik lan manca. Ruang lingkup aplikasi diwatesi utamane kanthi tingkat meksa mesin lan anané saringan partikel.
Diterjemahake menyang standar API, lenga mesin M8G2k cocog karo kelas CC. Kelas iki saiki wis lungse lan ora digunakake kanggo menehi label pelumas asing anyar.
Standar negara kanggo pelumas ora nyedhiyakake kontrol sawetara pratondho sing penting (titik lampu kilat, indeks viskositas, nomer dhasar, lan liya-liyane). Lan saben Produsèn sing mrodhuksi utawa gendul M8G2k, liwat nggunakake aditif liyane enriched utawa kurang, uga njupuk basis beda, bisa mengaruhi sawetara karakteristik kinerja.
Coba conto Lukoil M8G2k.
- Indeks viskositas - 94 unit. Tingkat murah kanggo pelumas modern. Nuduhake katergantungan kuwat saka viskositas lenga ing suhu.
- Nomer dhasar - 6,8 mgKOH / g. Uga, rega kurang nuduhake kemampuan relatif banget kanggo ngresiki engine saka celengan endhot. Paradoxically, diwenehi Rekomendasi kanggo mesin rawan kanggo tatanan saka soot build-up. Ana lenga standar sing padha miturut GOST, nanging karo indikator liyane saka nomer dhasar.
- Titik nyala - 233°C. Skor dhuwur. Ngomong babagan kecenderungan sing kurang saka lenga kanggo diobong ing silinder.
- Titik tuang - -30 ° C. Uga cukup dhuwur. Minyak kasebut cocog kanggo digunakake ing pirang-pirang wilayah ing Rusia.
Wigati dicathet parameter kasebut minangka isi awu lenga. Lukoil M8G2k nduweni kandungan abu sulfat sing diumumake kanthi bobot 0,98%. Tegese, lenga iki kalebu kelas pelumas medium-awu.
Produsen lan rega
Biaya lenga motor M8G2k, gumantung saka pabrikan lan wates bakul, beda-beda ing 90 rubel saben 1 liter. Ing ngisor iki kita nganalisa produsen minyak paling gedhe ing pasar Rusia.
- Rosneft M8G2k. Pilihan sing relatif larang. Kaleng 20 liter bakal regane 2100 rubel, yaiku 105 rubel saben 1 liter. Iku uga didol ing canisters saka volume cilik, uga ing tong minyak.
- Gazpromneft M8G2k. Produsen paling gedhe saka lenga iki. Tong 205 liter, gumantung ing wilayah lan bakul, biaya saka 15 ewu rubles (76 rubles saben 1 liter). Nalika tuku lenga ing kaleng, rega seliter bakal mundhak. Contone, biaya rata-rata saka canister 4 liter "Gazpromneft" yaiku 450-500 rubel.
- Lukoil M8G2k Kab. Biaya siji liter gumantung banget karo volume. Contone, tong minyak saka 205 liter bisa dituku kanggo 15 ewu rubles (73 rubles saben liter). Ing wektu sing padha, canister kanthi volume 50 liter bakal regane 5 ewu rubel (100 rubel / liter).
Oli motor M8G2k uga ditemokake ing wangun tanpa merek. Biaya lenga kasebut kira-kira 10-15% luwih murah. Nanging, biasane ora ana jaminan kualitas komposisi kasebut. Kahanan sing padha diamati karo lenga GOST liyane, kayata M10Dm lan M8Dm.
