lenga ATF. Klasifikasi lan ciri

Tujuan lan fitur

Pelumas gear kanthi kondisional dipérang dadi rong klompok:

• kanggo gearbox mekanik (gearbox, kothak transfer lan unit liyane sing mung gearing dileksanakake lan lenga ora bisa nransfer tekanan kanggo mekanisme kontrol);
• kanggo transmisi otomatis (prabédan saka pelumas kanggo mekanika minangka kesempatan tambahan kanggo bisa ngontrol lan mekanisme aktuator otomatisasi ing tekanan).

Minyak transmisi ATF kanggo transmisi otomatis digunakake ora mung ing gearbox tradisional, sing torsi ditularake liwat konverter torsi menyang set gear planet. Cairan ATF uga diwutahake menyang kothak DSG modern, CVT, versi robot mekanik, power steering lan sistem suspensi hidrolik.

lenga ATP duwe sawetara fitur tombol sing sijine lubricants ing kategori kapisah.

1. viskositas relatif kurang. Viskositas kinematik rata-rata ing 100 ° C kanggo pelumas ATP yaiku 6-7 cSt. Nalika lenga gear kanggo gearbox manual kanthi viskositas miturut SAE 75W-90 (sing asring digunakake ing zona tengah Federasi Rusia) nduweni viskositas kerja 13,5 nganti 24 cSt.
2. Cocog kanggo kerja ing transmisi hidrodinamik (konverter torsi lan kopling cairan). Pelumas konvensional banget kenthel lan ora nduweni mobilitas sing cukup kanggo ngompa kanthi bebas ing antarane impeller lan bilah impeller turbin.
3. Kemampuan kanggo nahan tekanan darah tinggi kanggo wektu sing suwe. Ing unit kontrol lan eksekutif transmisi otomatis, tekanan tekan 5 atmosfer.

4. Daya tahan dhasar lan aditif. Ora ditrima kanggo lenga basa utawa aditif kanggo ngrusak lan endapan. Iki bakal nyebabake malfungsi ing sistem katup, piston lan solenoid awak katup. Cairan ATP teknologi bisa digunakake kanggo 8-10 taun tanpa diganti.
5. Sifat gesekan ing patch kontak. Pita rem lan kopling gesekan bisa digunakake amarga gaya gesekan. Ana aditif khusus ing oli transmisi otomatis sing mbantu cakram lan pita rem supaya bisa dicekel kanthi aman lan ora geser ing tekanan tartamtu ing patch kontak.

Rata-rata, rega cairan ATF 2 kaping luwih dhuwur tinimbang pelumas gear kanggo transmisi manual.

kulawarga Dexron

Cairan transmisi Dexron nyetel jangkah kanggo manufaktur liyane ing wektu. Merek iki diduweni dening GM.

Minyak Dexron 1 ATF muncul ing taun 1964, nalika transmisi otomatis arang banget. Cairan kasebut kanthi cepet ditarik saka produksi amarga larangan nggunakake lenga paus, yaiku bagean saka lenga kasebut.

Ing taun 1973, versi anyar produk Dexron 2 ATF mlebu pasar. Minyak iki nduweni sifat anti-karat sing sithik. Radiator sistem pendinginan transmisi otomatis cepet karat. Iki rampung mung ing taun 1990. Nanging industri otomotif sing berkembang kanthi cepet mbutuhake solusi anyar.

Sawise pirang-pirang revisi komposisi kasebut, ing taun 1993, lenga Dexron 3 ATF muncul ing pasar. Kanggo 20 taun, produk iki wis diowahi kaping pirang-pirang, lan indeks diutus kanggo saben nganyari: F, G lan H. Modifikasi pungkasan saka generasi katelu saka Dextrons presented ing 2003.

ATF 4 Dexron dikembangake ing taun 1995 nanging ora tau diluncurake. Tinimbang ngluncurake seri, pabrikan mutusake kanggo nambah produk sing wis ana.

Ing taun 2006, versi paling anyar saka cairan saka GM, sing diarani Dexron 6, dirilis. Cairan ATP iki kompatibel karo kabeh pelumas mesin sadurunge.. Yen simpul wiwitane dirancang kanggo ATP 2 utawa ATP 3 Dextron, mula sampeyan bisa ngisi ATP 6 kanthi aman.

Standar Dexron kanggo transmisi otomatis. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Cairan Mercon

Ford wis ngembangake lenga dhewe kanggo transmisi otomatis mobil. Iki digawe ing gambar lan mirip saka Dextrons, nanging kanthi ciri dhewe. Sing, ora ana pitakonan saka interchangeability lengkap.

Pertanda cairan Mercon sing tahan suwe yaiku Ford ATF Type F. Dina iki wis lungse, nanging isih bisa ditemokake ing pasar. Ora dianjurake kanggo ngisi ing kothak sing dirancang kanggo lenga anyar. Komposisi aditif anti-gesekan sing ringkih bisa mengaruhi operasi hidrolika. ATF Type F digunakake utamané kanggo power steering lan transfer kasus sawetara model mobil Ford.

Coba lenga transmisi saiki kanggo transmisi otomatis saka Ford.

1. Mercon Cairan ATP iki dikenalaké ing produksi ing taun 1995. Alesan utama yaiku peluncuran transmisi otomatis kanthi kontrol listrik lan awak katup sing dibangun ing kothak ing jalur perakitan. Wiwit iku, ana sawetara dandan suntingan kanggo komposisi Mercon 5. Utamane, basa wis apik lan paket aditif wis imbang. Nanging, pabrikan nggawe manawa kabeh versi lenga iki bisa diijolake (ora bakal bingung karo versi LV lan SP).
2. Mercon LV. Uga digunakake ing transmisi otomatis modern karo kontrol elektronik. Beda karo Mercon 5 ing viskositas kinematik ngisor - 6 cSt lawan 7,5 cSt. Sampeyan bisa ngisi mung ing kothak sing dimaksudake.
3. Mercon SP Kab. Cairan generasi anyar liyane saka Ford. Ing 100 ° C, viskositas mung 5,7 cSt. Diijolake karo Mercon LV kanggo sawetara kothak.

Uga ing baris lenga mesin kanggo transmisi otomatis saka mobil Ford ana cairan kanggo CVT lan kothak DSG.

Minyak khusus

Pangsa pasar sing relatif cilik saka cairan ATF (udakara 10-15%) dikuwasani dening kurang kondhang ing macem-macem motor, lenga khusus digawe kanggo kothak utawa merek mobil tartamtu.

1. Cairan kanggo kendaraan Chrysler. Kasedhiya ing tandha ATF +2, ATF +3 lan ATF +4. Pabrikan ora ngidini produk liyane diwutahake tinimbang cairan kasebut. Utamane, tandha kanggo lenga kulawarga Dexron ora cocog karo cairan Chrysler.
2. Minyak kanggo transmisi mobil Honda. Ing ngisor iki rong produk sing paling misuwur: Z-1 lan DW-1. Cairan Honda ATF DW-1 minangka versi lenga ATF Z-1 sing luwih maju.

3. Cairan ATF kanggo mobil Toyota. Sing paling dituntut ing pasar yaiku ATF T4 utawa WS. ATF CVT Fluid TC diwutahake menyang kothak CVT.
4. Lenga ing transmisi otomatis Nissan. Kene pilihan saka lubricants cukup sudhut. Mesin kasebut nggunakake ATF Matic Fluid D, ATF Matic S lan AT-Matic J Fluid. Kanggo CVT, lenga CVT Fluid NS-2 lan CVT Fluid NS-3 digunakake.

Supaya adil, kabeh lenga iki digawe nggunakake bahan sing kira-kira padha karo lenga Dexron. Lan ing teori bisa digunakake tinimbang ing ndhuwur. Nanging, produsen mobil ora nyaranake nindakake iki.

lenga transmisi otomatis Ford. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)