Mobil wis siyap
Arep preian, kita paling kerep nggunakake mobil. Nanging, asring kedadeyan yen kita lali babagan kontrol ing situs kasebut. Kanggo ngindhari kejutan sing ora nyenengake ing sadawane dalan, ana sawetara tips prasaja babagan apa sing kudu dielingi nalika mlaku-mlaku.
Ing wiwitan, kita bakal mriksa peralatan dhasar mobil - segi telu, pemadam kebakaran, kit pertolongan pertama, jack lan jack barang tanpa 
supaya kita ora kudu menyang ngendi wae. "Asring pembalap nyopir nganggo pemadam geni kanthi tanggal legalisasi sing ora bener, mula kita ora bisa ngetung supaya bisa mlaku kanthi bener ing kahanan sing ngancam nyawa," ujare Leszek Raczkiewicz, Manajer Layanan Peugeot Ciesielczyk. Nalika lunga menyang luar negeri, uga kudu ngelingi aturan sing ditrapake ing negara iki. Contone, ing Republik Ceko, Prancis lan Spanyol, set lengkap bolam cadangan dibutuhake. Ing sisih liya, nalika lelungan ing Austria, kita kudu duwe rompi reflektif kaya sing ana penumpang ing mobil, lan nalika lelungan ing dalan Kroasia sing berliku, kita kudu ora lali loro segitiga peringatan kasebut.
Nyaman numpak
Panas banget saka langit, lan ing ngarep kita ana rute 600 kilometer. Apa sing kudu ditindakake supaya perjalanan kasebut ora dadi ngipi elek liburan? Sadurunge budhal, priksa manawa AC bisa digunakake kanthi bener. Produsen nyaranake ngganti Filter saben rong taun, nanging sampeyan kudu ngerti sing efficiency saka AC, lan Empu tingkat kebersihan Filter, umumé gumantung ing kondisi operasi saka mobil. Filter sing paling kerep dadi reged yen wis suwe ora udan, tegese ana akeh bledug ing udhara. Kajaba iku, sawetara pembalap nggunakake AC sawayah-wayah, preduli saka kahanan cuaca, nalika liyane mung nggunakake ing dina panas. Iki, ing siji, nemtokake negara beda saka saringan. Sing penting, nalika panyaring dadi macet, mbatesi ventilasi. Mulane, dianjurake kanggo mbusak saringan kanthi rutin lan priksa manawa kebak.
Baki utama
Dadi, kita duwe AC sing bisa digunakake, kita mriksa tekanan ban, kinerja lan setelan cahya, kondisi kabeh cairan lan bantalan rem. Kita dilengkapi mesin kanthi alat, pemadam kebakaran, rompi lan segi telu. Kayane kita wis siyap kanggo lelungan. Nanging, sadurunge sampeyan nyelehake koper ing bagasi, sampeyan kudu duwe wadhah kanthi suku cadang. Kenging punapa? Bisa uga kedadeyan yen ing dalan kita kudu ngganti bolam sing kobong, lan stasiun paling cedhak bakal ana ing radius 50 km. Ana uga kuwatir yen kita ora bakal nemokake bohlam sing padha ing macem-macem. – Kontainer kasedhiya kanggo saben jinis mobil, padha ora larang banget lan menehi roso aman lan tentrem ing dalan, ngandika Leszek Raczkiewicz saka Peugeot Ciesielczyk.
Ing ringkesan, nalika ngrancang perjalanan, kita kudu ora lali babagan kahanan mobil saiki. Supaya ora mandheg mandheg, priksa kabeh cairan, kondisi rem lan tekanan ban ing pusat servis. Biaya cek mung PLN 100, lan keamanan kita ora larang regane. Nanging, yen kita ora rencana nggunakake inspeksi pra-trip ing dealer mobil, ayo ngemas buku servis mobil. Aja lali uga nulis nomer telpon stasiun layanan lan dhukungan teknis.
