Pit motor Polandia paling apik - 5 sajarah loro-wheelers saka Kali Vistula
Operasi motor

Pit motor Polandia paling apik - 5 sajarah loro-wheelers saka Kali Vistula

25.11.2022 /

Penggemar paling gedhe saka mesin kasebut bisa menehi jeneng kabeh merek motor Polandia tanpa ragu-ragu. Sanajan iki minangka sejarah sing adoh, akeh sing nganggep motor Polandia minangka mesin sing apik kaya pabrik Soviet lan Jerman. Kendaraan roda loro apa sing kudu dieling-eling? Model endi sing paling apik? Ing ngisor iki merek-merek sing wis mlebu ing sejarah motor ing negara kita:

  • nanggung
  • VSK;
  • VFM;
  • SL;
  • Pahlawan.

Pit motor digawe ing Polandia - kanggo wiwitan, Osa

Ayo dadi miwiti karo mobil Ladies. Wasp minangka siji-sijine skuter sing mlebu produksi seri. Mangkono, iku dadi pisanan mesin rampung Polandia jinis iki lan langsung ketemu karo sambutan anget lan pangenalan uga ing pemandangan internasional. Pabrik Motor Warsawa (WFM) tanggung jawab kanggo rilis menyang pasar. Sepeda motor Polandia saka pabrik iki dikenal kanthi linuwih lan nglayani para pengendara motor nganti pirang-pirang dekade. Wasp kasedhiya ing rong versi - M50 kanthi kapasitas 6,5 hp. lan M52 kanthi daya 8 hp. Skuter kasebut nyedhiyakake kenyamanan nyopir sing dhuwur banget, lan uga sukses melu serangan rally lintas negara, contone, ing Szeschodniowki.

Sepedha motor WSK

Apa merek motor Polandia liyane sing ana? Ing kasus kendaraan roda loro iki, sejarahe menarik banget. Ing wiwitan produksi, Pabrik Peralatan Komunikasi ing Svidnik fokus ing desain sing padha karo WFM. Nanging, suwe-suwe, motor Polandia M06 digawe ing Swidnik dadi teknis luwih apik lan luwih kompetitif. Bentenipun antarane designs dadi ngelingke sing WFM wiwit ilang makna. Produksi Vuesca sukses banget nganti 30 taun wiwit diluncurake ing pasar, nganti 22 pilihan mesin sing beda wis digawe. Kisaran kapasitase yaiku 125-175 cm.3. Mobil WSK duwe gearbox 3 utawa 4 kacepetan. Nganti saiki, ewonan motor sing apik banget iki bisa ditemokake ing dalan Polandia.

Sepeda motor Polandia WFM - desain murah lan prasaja

Sadurungé, WFM wiwit adol model M06 ing Warsaw. Ing taun 1954 nalika motor WFM Polandia pisanan ninggalake pabrik. Asumsi para insinyur lan manajer pabrik yaiku supaya mesin gampang dijaga lan dioperasikake, murah lan awet. Rencana kasebut ditindakake lan motor kasebut entuk popularitas. Sanajan nggunakake mesin siji-silinder 123 cc.3, malah ana motor urip. Gumantung ing modifikasi (ana 3 wong), iku wis sawetara daya saka 4,5-6,5 hp. Sawise 12 taun, produksi rampung, lan "schoolgirl" mudhun ing sajarah ing 1966.

Motor SHL Polandia - sajarah sadurunge Perang Donya II

Huta Ludwików, saiki dikenal minangka Zakłady Wyrobów Metalowych SHL, nggawe motor SHL 1938, dirilis ing '98. Sayange, wabah perang mandheg produksi. Nanging, sawise pungkasan perang, iki diterusake maneh. Pit motor Polandia SHL 98 duwe mesin siji-silinder 3 hp. Piranti kasebut dhewe adhedhasar desain Villiers 98 cm.3 mula jenenge transportasi roda loro Polandia. Swara wektu, loro model metu saka baris Déwan (kanthi kapasitas 6,5 lan 9 hp, mungguh). Produksi rampung ing taun 1970. Sing nggumunake, SHL uga ngasilake sepeda olahraga lan rally Polandia, utamane model RJ2.

Motor abot produksi domestik - Junak

Ing pungkasan dhaptar ana sing kuwat banget - SFM Junak. Kabeh mesin diterangake ing artikel wis Unit loro-stroke karo volume ora luwih saka 200 meter kubik.3 kapasitas. Junak, ing tangan liyane, mesthine minangka motor abot wiwit wiwitan, mula nggunakake mesin 4-tak kanthi pamindahan 349 cmXNUMX.3. Desain iki nduweni daya 17 utawa 19 hp. (gumantung versi) lan torsi 27,5 Nm. Senadyan bobot kosong gedhe (170 kg tanpa bahan bakar lan peralatan), pit iki ora unggul ing konsumsi bahan bakar. Biasane dheweke wis cukup 4,5 liter saben 100 kilometer. Sing nggumunake, motor Junak Polandia uga ditawakake ing varian B-20 minangka becak.

Sepeda motor Polandia dina iki

Sepeda motor Polandia sing diprodhuksi massal pungkasan yaiku WSK. Ing taun 1985, sing pungkasan ngluncurake jalur perakitan ing Swidnik, kanthi efektif mungkasi sejarah motor Polandia. Senajan sampeyan bisa tuku pit anyar ing pasar disebut Romet utawa Junak, iku mung nyoba sentimental kanggo kelingan legenda lawas. Iki minangka desain manca sing ora ana hubungane karo lambang industri otomotif Polandia.

Sepeda motor Polandia minangka mesin sing diimpiake dening akeh wong. Saiki, jaman wis beda, nanging isih ana penyayang bangunan klasik. Sepeda motor Polandia sing wis digambarake pantes diarani kultus. Yen sampeyan pengin duwe salah siji saka iki, kita ora kaget ing kabeh!

Add a comment