Mesin Bensin Paling Apik Saben Penggemar Mobil Kudu Ngerti!

Dina iki, mesin bensin sing apik banget dihargai dening para penunggang tradisional. Padha bisa kuwat nanging ekonomis lan awet. Iki nemtokake popularitas. Ora yakin mesin bensin sing dipilih? Priksa dhaptar!

Rating Engine Bensin - Ditampa Kategori

Kaping pisanan, klarifikasi sethithik - tujuan artikel iki ora kanggo dhaptar mesin paling apik ing plebisit sing kapisah. Nanging, rating mesin bensin iki fokus ing kabeh desain sing dikira driver lan mekanika entuk ulasan paling apik. Mulane, aja kaget karo unit V8 gedhe utawa wakil modern saka downsizing sukses. Parameter penting sing kita nimbang yaiku:

• nyimpen;
• kekiatan;
• resistance kanggo nggunakake nemen.

Mesin bensin sing disaranake cilik sajrone pirang-pirang taun

Mesin bensin 1.6 MPI saka VAG

Ayo diwiwiti kanthi lancar, tanpa kekuwatan sing berlebihan. Mesin bensin sing wis sukses dipasang ing pirang-pirang model sajrone pirang-pirang dekade yaiku desain VAG 1.6 MPI.. Desain iki ngelingi 90s lan, luwih-luwih, isih apik. Sanajan ora ana maneh produksi massal, sampeyan bisa nemokake akeh mobil ing lurung-lurung kanthi mesin iki kanthi daya maksimal 105 hp. Iki kalebu:

• Volkswagen Golf lan Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 lan A4; 
• Kursi Leon.

Yagene desain iki mlebu ing dhaptar mesin bensin sing paling apik? Kaping pisanan, stabil lan bisa digunakake kanthi apik karo instalasi gas. Sampeyan kudu nyatet sing iku ora tanpa drawbacks, lan salah siji saka wong-wong mau - nyedhot lenga engine muter. Nanging, kajaba iki, kabeh desain ora nyebabake masalah khusus. Sampeyan ora bakal nemokake ing kene flywheel dual-massa, sistem wektu katup variabel, turbocharger utawa peralatan liyane sing larang kanggo ndandani. Iki minangka mesin bensin sing dirancang miturut prinsip: "isi bahan bakar lan pindhah."

Mesin bensin Renault 1.2 Tce D4Ft

Unit iki ora lawas kaya sadurunge, wis diinstal ing mobil Renault, contone, Twingo II lan Clio III wiwit 2007. Upaya awal kanggo nyuda asring rampung kanthi gagal desain gedhe, kayata mesin VAG 1.4 TSI pengetan sing ditunjuk EA111. Apa ora bisa ngandika bab 1.2 TCe. 

Yen sampeyan kasengsem ing mesin bensin dipercaya, siji iki pancene worth nyaranake.. Ora ana sistem wektu katup variabel, desain sing gampang banget lan wis kabukten adhedhasar versi lawas 1.4 16V lan 102 hp. nggawe nyopir nyenengake banget. Kadhangkala kangelan muncul utamané karo throttle reged lan busi sing kudu diganti saben 60 ewu kilometer.

Mesin bensin 1.4 EcoTec Opel

Iki minangka salinan sing cocog karo mesin bensin sing paling irit.. Iki dikenalake menyang mobil Opel yaiku Adam, Astra, Corsa, Insignia lan Zafira. Pilihan daya ing kisaran 100-150 hp. diijini kanggo gerakan efisien mesin iki. Kajaba iku, konsumsi bahan bakar ora akeh banget - biasane 6-7 liter bensin - sing rata-rata standar. 

Kaya-kaya ora cukup, mesin saka versi pisanan, kanthi injeksi bahan bakar multipoint, bisa digunakake kanthi apik karo sistem LPG. Nalika nerangake dinamika, sampeyan bisa kelet karo pilihan ditemokaké ing Insignia lan bisa Astra, kang ana sethitik ing sisih abot, utamané ing versi J.

Mesin bensin 1.0 EcoBoost

Reliabilitas, 3 silinder lan luwih saka 100 hp saben liter daya? Nganti saiki, sampeyan bisa uga ragu, nanging Ford mbuktekake manawa mesin cilik kasebut pancen apik banget. Kajaba iku, dheweke bisa nyopir kanthi efektif ora mung Mondeo, nanging uga Grand C-Max! Kanthi konsumsi bahan bakar, sampeyan bisa nyelehake ing ngisor 6 liter, kajaba sampeyan duwe sikil sing abot banget. Panggonan ing peringkat mesin bensin paling apik kanggo desain iki, ora mung amarga napsu minimal kanggo bahan bakar. Iki uga dibedakake kanthi daya tahan sing dhuwur, linuwih, kinerja sing apik lan… kerentanan kanggo nyetel. Ora, iki ora guyon. Cukup 150 hp lan 230 Nm luwih saka prakara nambah map engine. Lan apa sing paling menarik, mobil kuwi drive ewu kilometer.

Mesin bensin sing kuat sing bisa dipercaya?

Mesin bensin VW 1.8T 20V

Iki bisa uga salah sawijining model sing paling gampang disetel nalika nerangake mesin bensin sing disaranake ing mobil Eropa. Ing versi dhasar saka AEB saka 1995, wis daya 150 hp, kang, Nanging, bisa gampang munggah menyang cukup 180 utawa malah 200 hp. Ing versi olahraga kanthi sebutan BAM ing Audi S3, mesin iki nduweni output 225 hp. Dirancang kanthi "saham" materi sing akeh banget, wis dadi unit kultus ing antarane tuner. Kanggo dina iki, padha nggawe, gumantung ing modifikasi, 500, 600 lan malah 800 hp. Yen sampeyan nggoleki mobil lan penggemar Audi, sampeyan wis ngerti mesin bensin sing kudu dipilih.

Mesin bensin Renault 2.0 Turbo

163 HP ing versi dhasar Laguna II lan Megane II saka mesin loro liter - asil cekap. Nanging, engineers Prancis tindak luwih, lan minangka asil padha bisa remet 270 hp saka unit banget sukses. Nanging, varian iki dilindhungi undhang-undhang kanggo sawetara sing pengin drive Megane RS, engine inconspicuous 4-silinder iki ora keganggu kedhaftar karo ndandani larang utawa kerep breakdowns. Uga bisa disaranake kanthi yakin kanggo pasokan gas.

Mesin bensin Honda K20 V-Tec

Yen kita ngumpulake mesin bensin paling apik, kudu ana papan kanggo pangembangan Jepang.. Lan monster wani rong liter iki minangka wiwitan saka sawetara wakil Asia sing bakal teka. Ora ana turbin, revs dhuwur lan wektu katup variabel wis suwe dadi resep Jepang kanggo daya dhuwur. Kanggo wayahe, sampeyan bisa uga mikir sing amarga mesin iki dadi inhumanly ngaco ing lapangan abang tachometer, padha ora kudu utamané awet. Nanging, iki omong kosong - akeh sing nganggep mesin bensin paling ora bisa dipercaya.

Nyatane, model iki minangka conto mesin sing meh tanpa cacat. Kanthi penanganan lan pangopènan sing tepat, nyakup atusan ewu kilometer lan disenengi para penggemar tuning. Pengin nambah turbo lan entuk 500 utawa 700 tenaga kuda? Go ahead, karo K20 iku bisa.

Mesin bensin Honda K24 V-Tec

Iki lan conto sadurunge iku mesin bensin sacoro prakteke indestructible. Loro-lorone mung mandheg amarga peraturan emisi sing ketat. Ing cilik saka K24, driver wis mung liwat 200 hp. Mesin kasebut utamane dikenal saka Accord, ing ngendi dheweke kudu ngatasi mobil sing bobote 1,5 ton. K24, jejere K20, dianggep banget prasaja, modern lan ing wektu sing padha engine luar biasa awet. Sayange, ana kabar sedih kanggo panyengkuyung saka energi gas - mobil iki ora bisa digunakake sampurna ing gas, lan kursi katup seneng diobong metu cepet.

Mesin bensin paling ora aman kanthi luwih saka 4 silinder

Saiki wektu kanggo mesin bensin kinerja dhuwur sing paling apik. Sing bisa nuduhake sawetara kendaraan nganggo mesin.

Mesin bensin Volvo 2.4 R5

Kanggo miwiti, unit aspirated alami kanthi swara sing apik lan linuwih. Sanajan dudu mesin otomotif kanthi efisiensi bahan bakar sing luar biasa, nanging uga duwe daya tahan sing luar biasa. Kasedhiya ing sawetara varian turbocharged lan non-turbocharged, nanging sing terakhir luwih awet. Gumantung ing apa engine digunakake versi 10-katup utawa 20-katup, iku diprodhuksi 140 utawa 170 hp. Daya sing cukup kanggo nyopir mobil gedhe kaya S60, C70 lan S80.

Mesin bensin BMW 2.8 R6 M52B28TU

versi 193 hp lan torsi 280 Nm isih populer ing pasar sekunder. Ing-line noto 6 silinder menehi swara ayu saka unit, lan karya dhewe ora surprises dadakan lan karu. Yen sampeyan mikir mesin bensin sing paling ora ana alangan, mula iki mesthi ana ing ngarep. 

Kabeh baris mesin M52 kasusun saka 7 modifikasi, karo daya lan pamindahan beda. Blok aluminium lan sistem wektu katup Vanos sing mapan ora nyebabake masalah kanggo pangguna, sanajan pangopènan biasa rada diabaikan. Unit uga dianggo karo instalasi gas. Saben penggemar BMW bakal mikir mesin endi sing paling ora ana masalah ing mobil. Mesthine kulawarga M52 kudu disaranake.

Mesin bensin Mazda 2.5 16V PY-VPS

Iki minangka salah sawijining mesin paling anyar ing pasar, lan panggunaan kasebut wiwitane diwatesi ing Mazda 6. Ing cendhak, iku nalisir tren otomotif modern kanggo nginstal turbin, ngurangi jumlah silinder, utawa nggunakake saringan DPF. Nanging, insinyur Mazda ngrancang blok sing bisa tumindak padha karo desain kompresi-ignition. Kabeh amarga rasio kompresi tambah 14: 1. Pangguna ora sambat babagan mesin mobil saka kulawarga iki, sanajan operasi luwih cendhek tinimbang model liyane.

Mesin bensin 3.0 V6 PSA

Desain badhan Prancis wiwit taun 90-an, ing tangan siji, iki bisa uga ana cacat sing ana gandhengane karo tingkat operasi. Ing sisih liya, para pamilik ngurmati teknologi lawas lan mesin bensin paling apik sing ora nyurung banget. Dheweke bakal males sampeyan kanthi budaya kerja sing dhuwur lan umure sing luwih dhuwur tinimbang rata-rata. Iki minangka mesin V6 saka PSA, sing dipasang ing Peugeot 406, 407, 607 utawa Citroen C5 lan C6. Kerjasama apik karo instalasi LPG nambah ekonomi nyopir amarga desain iki ora paling ekonomis. Contone, Citroen C5 ing versi 207-daya kuda mbutuhake bab 11/12 liter bensin kanggo saben 100 km.

Mesin bensin Mercedes-Benz 5.0 V8 M119

Unit sing sukses banget, mesthi, ora bisa diakses saben pangguna amarga alasan sing jelas. Digunakake ing mobil saka 1989-1999 lan digunakake kanggo mobil mewah. Pembalap ora bisa sambat babagan kekurangan tenaga, paling akeh konsumsi bahan bakar sing dhuwur. Ing syarat-syarat linuwih, unit iki dirancang kanggo akèh taun saka pangopènan-free driving, lan iku. Nalika nerangake mesin bensin paling apik sing digunakake luwih saka 20 taun kepungkur, iki mesthi kudu disorot..

Mesin Bensin sing Paling Ora Bisa Dipercaya Sampeyan Ora Bisa Dirungokake

Mesin bensin Hyundai 2.4 16V

Miturut pangguna saka mobil iki versi 161 daya kuda minangka desain stabil sing mung bisa katon ing hood ing interval lenga. Mesthi, iki ora mesin tanpa cacat, nanging engine prasaja lan awet pantes pangenalan khusus. Lan iki minangka ciri mesin bensin sing paling apik, ta? Yen sampeyan peduli karo lencana Audi utawa BMW, nyopir Hyundai bisa uga ora nyenengake nalika sepisanan. Untunge, iki mung penampilan.

Mesin bensin Toyota 2JZ-GTE

Senajan unit iki kondhang antarane tuners lan pecandu saka meksa nindakake perkara daya kanggo watesan, kanggo wong iku mesthi metu saka tekan. Wis ing tataran produksi engine 3 liter in-line disiapake kanggo kahanan paling angel. Senajan daya resmi saka unit ing kertas punika 280 hp, ing kasunyatan iku rada luwih. Sing nggumunake, blok wesi wesi, sirah silinder sing ditutup, batang penghubung palsu lan piston sing dilapisi minyak tegese unit iki wis digunakake ing motorsport nganti pirang-pirang taun. 1200 utawa mungkin 1500 hp? Iku bisa karo engine iki.

Mesin bensin Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 (Toyota lan Yamaha)

Mesin sing luwih cilik tinimbang V8 konvensional lan bobote kurang saka V6 standar? Ora masalah. Iki minangka karya insinyur Toyota lan Yamaha sing bebarengan nggawe monster iki kanggo merek premium, yaiku Lexus, sing pantes diakoni paling dhuwur. Ing mripate akeh motor, unit iki salah siji sing paling majeng antarane mesin bensin. Ora ana supercharging ing kene, lan kekuwatan unit kasebut yaiku 560 hp. Yen sampeyan kasengsem ing mesin bensin paling apik, desain iki mesthi salah siji saka wong-wong mau..

Blok mesin lan sirah digawe saka aluminium, klep lan rod nyambungake digawe saka titanium, sing nyuda bobot unit kanthi signifikan. Apa sampeyan pengin duwe permata iki? Mobil koleksi iki regane luwih saka PLN 2 yuta ing pasar sekunder.

Mesin bensin sing paling ora dipercaya? Ringkesan

Swara taun, akeh kendaraan wis digawe sing dianggep paling apik ing kategori tartamtu. Nanging, umume wektu nuduhake sepira sejatine pemilihan Engine of the Year. Mesthi, unit ing ndhuwur minangka salah sawijining sing bisa disaranake kanthi yakin. Sampeyan ora bisa mbantah dhewe - mesin bensin sing paling apik, utamane ing mobil bekas, yaiku sing nduweni pemilik sing paling peduli..