Kaca depan kaca utawa kaca ngarep motor: pandhuan tuku

Motor utawa kaca ngarep, kalorone padha, lan pilihan sampeyan kudu motivasi sabenere karo prekara rasa pribadi. Caranya yaiku ngerti sejatine carane ngatur selera sampeyan karo sing dienggo nggunakake motor. Apa kudune: motor arak, mobil sing nyenengake utawa sepeda olahraga?

Apa wae jinis kaca depan motor lan kaca ngarep? Kepiye cara milih tuku kaca ngarep motor? Rega apa kanggo tuku layar motor utawa kaca ngarep motor? 

Temokake carane milih motor utawa kaca ngarep sampeyan.

Kaca depan motor utawa kaca ngarep: kanggo apa?

Apa iku mesin gedhe utawa skuter kesenengan, sepedha motor mbutuhake gelembung kanggo nyuda rasa ora nyaman nalika numpak. Peran utama yaiku nglindhungi sandhangan lan helm saka efek nunggang motor. Khusus, dheweke ngladeni benteng saka bledug lan serangga kang - tanpa minangka alangi - bakal nabrak menyang sampeyan.

Sanalika, nyedhiyakake penetrasi udhara sing luwih apik mula mulane luwih nyaman. Amarga efek aerodinamika, angin iki nuli nyemprotake supaya sampeyan mung ngrasakake bagean cilik. Mangkono, sampeyan ngidini sampeyan nembus udhara kanthi luwih apik, amarga amarga sampeyan ora kudu nglawan kekuwatan angin maneh. Asil balapan: kulo lan perlindungan vertebra serviks sing lancar saka angin ing sadawane dalan.

Kaca depan motor mungsuh kaca ngarep: kepiye cara milih sing tepat?

Sampeyan bakal nemokake kaca ngarep motor kanggo kabeh merek lan desain sing luwih apik tinimbang ing pasar. Lan sing paling penting, rega regane cukup jembar kanggo anggaran apa wae. Kanggo milih sing tepat, sampeyan kudu nerusake kabutuhan ing prekara iki lan, mesthi saka anggaran sampeyan.

Kaca depan utawa kanopi tetep?

Iki minangka bahan sing bakal mengaruhi kekuwatan lan daya tahan layar motor sampeyan. Biasane digawe saka plastik, nanging ana macem-macem desain. Umumé, layar uga dirancang karo sistem sing soyo tambah supaya ora ngrancang desain ulang motor sampeyan. Sampeyan bisa dekorasi motor kaca ngarep tetep.

Model sing paling umum lan paling murah, bisa menehi perlindungan aerodinamis kanggo awak lan tangan sampeyan. Kasedhiya ing macem-macem ukuran lan warna.

Sampeyan uga bisa milih kaca ngarep kanthi visor... Perlindhungan sing luwih apik saka angin, udan lan serangga, amarga layar kaca opsional ngidini hawa luwih akeh uwal. Visor duwe kaluwihan sing bisa diatur ing dhuwur. Kaca depan jinis iki misuwur karo pamilik sepeda jejak.

Ukuran layar motor

Dhuwure layar motor penting banget amarga sampeyan bakal ngreksa perlindungan sampeyan. Untunge, ana kabeh ukuran. Saka sing paling cetha nganti sing meksa, sampeyan bisa nemokake gelembung kaya merek Ermax sing dirancang kanggo Honda, Mini Sprint 22cm.

Utawa, yen ora, sampeyan uga bisa milih model sing luwih dramatis, kayata saka Givi: kaca ngarep Airflow sing bisa ditambah. nganti luwih saka 60 cm... Lan iki amarga spoiler dipindhah sing bisa ditarik, sing bisa ngowahi aliran udara lan nyebar nganti 5 cm ing gelembung tetep. Dadi bisa adaptasi karo dhuwur sing dikarepake lan kabar apik, bisa adaptasi karo gelembung apa wae.

Kaca depan motor vs. kaca ngarep: regane apa?

Rentang rega gelembung yaiku saka € 76 nganti luwih saka € 211... Regane bakal ditambah gumantung saka ukuran lan karakteristik kaca depan.

Motor utawa kaca ngarep: layar kurang utawa layar dhuwur?

Sampeyan bisa uga ngelingake manawa langsung yen tuku motor utawa kaca ngarep, sampeyan bakal ngalami dilema serius: sampeyan kudu milih ing antarane keamanan lan estetika. Eh iyo! Sampeyan bakal angel golek kaca ngarep sing ngidini sampeyan gabung pangayoman maksimum lan kacepetan maksimum.

Kasunyatane yaiku langka kanggo nemokake model sing nyedhiyakake perlindungan optimal tumrap macem-macem proyektil lan ing wektu sing padha ngidini sampeyan nyurung sepeda kanthi maksimal. Saenipun, mesthine bakal kalorone. Nanging supaya ora mbuwang wektu, luwih becik sampeyan ngerti saka awal apa sing sejatine dikepengini saka kaca ngarep.

Gelembung sithik kanggo kacepetan maksimal

Yen sampeyan arep nyepetake motor kanthi kecepatan udakara 120 km / jam, luwih becik pilih gelembung sithik uga diarani kaca ngarep.

Estetika lan modern, nglindhungi pundhak saka angin lan udan. Sampeyan mesthi bakal kepenak amarga gelembung ora ngalangi visibilitas sampeyan ing dalan lan menehi kenyamanan nyopir sing apik. Breathability sing disedhiyakake dening kinerja aerodinamika sistem uga bakal mbantu nyuda konsumsi bahan bakar.

Gelembung utawa kaca ngarep sing dhuwur kanggo keamanan

Jeneng liya kanggo gelembung dhuwur yaiku kaca ngarep. Yen sampeyan arep numpak sepedha motor kanggo kebebasan, kenyamanan lan, sing paling penting, safety, gelembung dhuwur Sampeyan disaranake Nanging, kacepetan nyopir mobil sampeyan kudu ora ngluwihi 80 km / jam.

Si kaca ngarep nyedhiyakake proteksi sing luwih gedhe dibandhingake karo layar kurangiki nyebabake motor dadi ora stabil nalika diwiwiti kanthi kecepatan dhuwur. Mula, kinerja sepedha motor kena pengaruh ana layar dhuwur.