Liqui Moly Ceratec. Aditif dites dening wektu
Aditif Liqui Moly Ceratec
Kanggo pisanan, Liquid Moli ngenalake Ceratec menyang pasar Rusia ing taun 2004. Wiwit kuwi, aditif iki ora ngalami owah-owahan gedhe babagan komposisi kimia. Mung desain packaging wis diganti.
Miturut sifate, Liqui Moly Ceratec kalebu klompok aditif anti-gesekan lan protèktif. Iki digawe adhedhasar rong komponen aktif utama:
- molybdenum organik - tingkat lan nguatake permukaan, lapisan kerja logam ing pasangan gesekan, nambah resistensi panas;
- boron nitride (keramik) - smoothes micro-roughnesses liwat dadi-disebut leveling adi, nyuda koefisien gesekan.
Ora kaya Molygen Motor Protect sing luwih enom saka perusahaan sing padha, Ceratec ditrapake utamane kanggo motor sing nganggo lenga viskositas lengkap. Ora dianjurake kanggo ngisi ing mesin Jepang modern, ing ngendi permukaan gesekan dirancang kanggo pelumas kanthi viskositas 0W-16 lan 0W-20. Kanggo mesin iki luwih apik kanggo milih Motor Protect.
Pabrikan ngandhani babagan efek positif ing ngisor iki sawise nggunakake aditif:
- nyuda gangguan lan umpan balik geter sajrone operasi mesin;
- alignment saka engine dening mulihake komprèsi ing silinder;
- nyuda konsumsi bahan bakar, kanthi rata-rata 3%;
- pangayoman engine ing kathah nemen;
- extension pinunjul saka umur engine.
Aditif kasebut uga nyampur karo lenga viskositas lengkap, ora precipitate, ora mengaruhi sifat akhir pelumas kasebut lan ora melu reaksi kimia.
Pandhuan kanggo nggunakake
Komposisi saka Ceratec kasedhiya ing vial 300 ml. Rega siji bisa fluktuasi watara 2000 rubel. Botol dirancang kanggo 5 liter lenga mesin. Nanging, aditif bisa aman diwutahake menyang mesin karo volume lubricating saka 4 kanggo 6 liter.
Komposisi protèktif kompatibel karo mesin bensin lan diesel sing dilengkapi karo konverter katalitik (kalebu multi-level) lan saringan partikulat. Isi abu sing kurang ora duwe efek negatif sing katon ing unsur pembersih gas buang.
Sadurunge nggunakake aditif, dianjurake kanggo siram sistem lubrication. Komposisi diwutahake menyang lenga seger ing mesin sing anget. Wiwit mlaku kanthi lengkap sawise 200 km mlayu.
Rata-rata, aditif dirancang kanggo 50 ewu kilometer utawa 3-4 owah-owahan lenga, sawise iku kudu dianyari. Nanging, ing kahanan operasi Rusia, sing asring abot, pabrikan nyaranake nggunakake komposisi luwih kerep, sawise kira-kira 30-40 ewu kilometer.
Reviews of minders
Pemikir profesional lan pamilik mobil sing berpengalaman ing mayoritas review lan keluhan kasebut kanthi positif babagan aditif Liqui Moly Ceratec. Boten kados sawetara produk liyane saka alam padha, kang asring nggawe celengan ngalangi utawa clotted lan emit partikel soot sing clog sistem reresik nalika diobong ing silinder, komposisi saka Ceratec ora duwe cacat kuwi. Lan malah mungsuh saka aditif lenga pihak katelu dipeksa ngakoni yen ana efek positif saka karya komposisi iki.
Spesialis stasiun layanan lan pengendara biasa nyathet sawetara efek sing paling jelas:
- pangurangan "napsu" mesin ing babagan bahan bakar saka 3 nganti 5% lan nyuda konsumsi minyak kanggo sampah;
- nyuda gangguan lan geter, sing dirasakake dening indra manungsa lan katon sanajan tanpa nggunakake alat ukur khusus;
- mangsa difasilitasi wiwit ing frosts cedhak titik beku lenga engine;
- ilang saka ketukan lifters hydraulic;
- nyuda kumelun.
Kanggo sawetara pengendara, rega aditif tetep dadi kontroversial. Akeh perusahaan sing kurang dikenal nawakake suplemen minyak kanthi efek sing padha kanthi biaya sing luwih murah. Nanging, formulasi jeneng merek kanthi efek sing diuji wektu mesthi luwih larang tinimbang suplemen sing padha saka perusahaan cilik.
