LG Energy Solution bali menyang sel LiFePO4. Lan sing apik, kita butuh kanggo kendaraan listrik sing murah.

Nganti saiki, LG Energy Solution (sadurunge: LG Chem) fokus utamane ing sel lithium-ion kanthi katoda aluminium nikel-kobalt-mangan lan nikel-kobalt (NCM, NCA). Dheweke duwe kapasitas gedhe, nanging larang amarga kobalt sing digunakake. Sel Lithium Iron Fosfat (LiFePO₄, LFP) duwe kapadhetan energi sing luwih murah, nanging luwih murah.

LG arep nglawan CATL lan BYD

Saiki, produsen sel LFP paling gedhe lan, ing wektu sing padha, perusahaan sing nandur modal sumber daya paling akeh kanggo pangembangane yaiku CATL China lan BYD China. Loro perusahaan kasebut minangka solusi sing aman lan murah, sanajan kanthi kapadhetan energi sing sithik. Meh kabeh jagad otomotif (kajaba China) nuduhake minat sing moderat nganti Tesla kaget kabeh wong nggunakake ing Model 3 SR +.

Klaim pabrikan saiki nuduhake yen sel LFP tekan kapadhetan energi 0,2 kWh / kg, sing padha karo sel NCA / NCM mung 4-5 taun kepungkur. Ing tembung liya: ana "cukup" sanajan ing industri otomotif. LG wegah nggunakake teknologi iki, pracaya iku band matesi., lan perusahaan mekso ing jarak paling bisa antarane baterei. Riset LFP wis meh 10 taun durung rampung, nanging saiki wektune bali maneh. Kajaba iku, sel lithium-wesi-fosfat ora ngemot kobalt (larang) utawa nikel (luwih murah, nanging uga larang), dadi siji-sijine komponen sing duweni potensi larang yaiku lithium.

Pabrik baterei LG Energy Solution ing Biskupice Podgórna cedhak Wroclaw (c) LGEnSol

Jalur produksi LFP bakal dibangun ing pabrik Daejeon ing Korea Selatan lan ora bakal dioperasi nganti 2022. Bahan mentah bakal disedhiyakake dening usaha patungan Cina. Miturut The Elec, LG ngrancang posisi sel LFP dhewe sing cocog kanggo kendaraan murah sing regane murah. Dheweke uga samesthine digunakake ing pasar berkembang.

Cathetan editor www.elektrowoz.pl: Aku rumangsa angel entuk kabar sing luwih apik saiki. Sel LFP nyekel nganti sel NCA / NCM / NCMA nalika luwih murah lan luwih awet. Cadangan daya nyata saka Opel Corsa-e kira-kira 280 kilometer. Yen nggunakake sel LFP, kendaraan kudu ngganti baterei jarak tempuh paling sethithik 1 (!) kilometer - amarga kimia lithium-wesi-fosfat tahan ewonan siklus operasi.

Iki bisa uga narik minat sampeyan: