LG Chem nguji sel lithium-sulfur (Li-S). "Produksi serial sawise 2025"

Kita nggandhengake LG Chem utamane karo sel lithium-ion klasik sing akeh digunakake ing kendaraan listrik. Nanging, perusahaan nyoba karo solusi liyane kayata sel lithium sulfur. Asil janjeni, produksi massal bisa ditindakake ing paruh kapindho dasawarsa.

Kendaraan udara tanpa awak kanthi baterei Li-S mecah rekor penerbangan ing stratosfer

Institut Riset Udara Korea Selatan wis nggawe kendaraan aerial tanpa awak EAV-3. Iki nggunakake sel Li-S anyar sing dikembangake dening LG Chem. Sajrone eksperimen 13 jam kanthi baterei EAV-3, pesawat kasebut mabur sajrone 7 jam ing stratosfer kanthi dhuwur 12 nganti 22 kilometer. Mangkono, dheweke nyuwil rekor dhuwure pesawat tanpa awak (sumber).

Sèl lithium-ion klasik duwe anoda grafit utawa grafit sing didoping karo silikon. Sel Li-S sing dikembangake dening LG Chem adhedhasar anoda belerang karbon. Kita mung sinau babagan katoda sing nggunakake lithium, supaya bisa dadi katoda NCM. Pabrikan ora ngandhani paramèter teknis tambahan kanggo sel kasebut, nanging ujar manawa amarga nggunakake belerang (gravimetrik), kapadhetan energi sel kasebut "luwih saka 1,5 kaping luwih dhuwur" tinimbang sel lithium-ion.

Iki minimal 0,38 kWh / kg.

LG Chem wis ngumumake bakal nggawe prototipe sel anyar sing bisa nguwasani pesawat nganti pirang-pirang dina. Mulane, gampang disimpulake manawa pabrikan durung ngrampungake masalah pembubaran belerang ing elektrolit lan degradasi baterei Li-S kanthi cepet - ana fotosel ing swiwine, mula ora ana kekurangan energi.

Senadyan iki Perusahaan ngarepake produksi massal sel lithium sulfur diwiwiti sawise 2025.... Padha bakal duwe Kapadhetan energi kaping pindho saka sel lithium-ion.