Lexus RC F - coupe Jepang isih urip
Elinga carane akeh coupe apik Jepang diprodhuksi ing nineties? Honda Integra, Mitsubishi 3000 GT, Nissan 200SX lan liya-liyane seneng karo akeh penggemar. Sawetara wong isih ngimpi babagan dheweke. Senajan akeh sing wis ilang saka pasar, semangate tetep urip nganti saiki.
Mobil olahraga Jepang dipuja banget ing taun 80-an lan 90-an sing isih seneng karo basis penggemar sing luar biasa. Nanging, pasar diganti arah lan coupe olahraga saka Jepang mati liwat wektu ... Ing endi sampeyan bisa nemokake mobil kuwi dina?
Wis pirang-pirang taun ngalami renaissance, nanging ora tuwuh kaya jamur sawise udan. Kita duwe Nissan GT-R lan 370Z, Toyota GT86 lan Honda NSX. Bubar dheweke gabung karo Infiniti Q60 sing ayu, nanging telung taun saiki kita bisa ngujo lan tuku Lexus RC F.
к coupe jepang. Apa bakal dadi kultus?
diukir nganggo katana
proyek Lexus padha cukup apik kanggo nolak wektu. Kurva sing cetha lan panyulingan gaya, arang ditemokake ing papan liya, mbedakake mobil merek iki lan tetep "seger" sanajan sawise sawetara taun.
Padha karo RC F-em. Senajan sawetara wektu wis liwati wiwit perdana, iku isih pleases mripat karo wangun. Mungkin uga amarga pasar durung "dijupuk" lan durung dadi umum, nanging iki bisa uga ditrapake kanggo kabeh mobil sport sing larang. Nanging sing luwih penting yaiku, paling ora wiwit perdana JK Fa ana akeh saingan ing segmen iki, penampilan isih unik.
Lexus ing kabeh kamulyan
interior JK Fa iku cukup menarik, nanging rodo tradisional. Ing layar sistem multimedia, kita mung bakal weruh fungsi khas - navigasi, multimedia, telpon lan sawetara setelan. Solusi sing menarik - panggeser pangaturan suhu saka AC dual-zona - nglawan kabeh rintangan, padha cukup akurat.
Akeh kulit wis digunakake ing dashboard, nanging uga bisa ditemokake ing lawang lan kursi. Ing standar. Ing kene kita ora mangu-mangu yen kita lagi ngurusi mobil premium.
Posisi nyopir rada kurang, sporti, lan kabeh alat ana ing ngarep mata. setir nglukis pas mulyo ing tangan, nanging kanggo mobil sport cukup gedhe.
RC F Iku 2 + 2 coupe, supaya sampeyan bisa pas loro liyane ing mburi, nanging kaya mobil saka jinis iki, ana ora akèh kamar. Iku mesthi luwih apik tinimbang Porsche 911, nanging isih ora akeh.
Безнаддувный V8 для века
Nalika mesin V8 sing gedhe lan alami katon kaya jaman kepungkur, Lexus terus tradisi. Ing hood dawa mung engine kuwi, kapasitas saka 5 liter. Nanging, iki ora ana hubungane karo unit kikuk pirang-pirang taun kepungkur.
Efek saka turbocharger digayuh kanthi ngganti wektu katup. Akibaté, mesin iki tekan 477 hp, 528 Nm ing 4800 rpm, lan mobil akselerasi kanggo 100 km / h ing 4,5 detik.
Perjalanan RC F-em Nanging, iku dicokot kaya nyopir Honda nganggo mesin VTEC. Saka udakara 4000 rpm butuh urip kaping pindho, muter luwih seneng, lan akselerasi dadi luwih brutal. Kanggo sawetara, iki apik, kanggo sawetara ora - kita ora bakal nggunakake wayahe saben wayahe. Yen kita pengin pindhah cepet, kita kudu muter ing kacepetan dhuwur. Iki ora tansah cocog karo mobil elegan. Revs sing luwih dhuwur uga nambah kemungkinan skidding poros mburi - lan ora mesthi ing wektu sing tepat kanggo kita. Overtaking ing lumahing teles bisa mimpin kanggo wrinkles bathuk.
RC F iku pisanan lan utomo gran turismo, supaya kita bisa skip ngunjungi trek nduwurke tumpukan. Kita padha ing siji lan pengaruh cukup campuran. Kanthi sirah, ngumbah kuwat ing ngarep. Ing lurus cendhak, mesin ora duwe wektu kanggo muter munggah. Kanggo metu saka belokan sisih, kita butuh luwih cepet lan luwih akeh ruang.
Dadi luwih apik kanggo lelungan ing Lexus. Ing kene swarane bass saka V8 gedhe bakal nenangake saraf kita, kita bakal nyawiji dadi kursi sing nyaman lan sporti lan narik kilometer sabanjure kanthi cara iki. Iki persis apa sing dikarepake pelanggan saka mobil iki.
Nanging, iki ora ateges sing mobil iki ora duwe akèh apa karo olahraga. Aku duwe kesempatan kanggo numpak ing dalan gedhe Poznań. Ing jog tengen - nanging karo Ben Collins Ing mburi setir! Ing jangkah banget, lan understeer meh nul. Oversteer luwih umum, nanging ing tangan Ben mesthi bisa diatur. Iki nggawe balapan ing trek luwih spektakuler.
Konsumsi bahan bakar 19 l / 100 km ora wedi wong kene? Aku mangu-mangu. Kita luwih ngerti apa sing arep ditindakake nalika tuku mobil kanthi mesin kasebut.
Ikonik?
Coupe Jepang ing taun 90-an dadi apik, nanging uga amarga kasedhiya. Lexus RC F Kab - ing teori - uga ana, nanging regane ndadekake mobil mung kanggo wong sugih. Ing sisih liya, wong sing wis duwe sumber daya sing cukup bakal ngormati manawa standar kasebut sugih - sing ora katon ing kelas premium. RC F Sampeyan bisa tuku kanggo PLN 397.
Nanging, senadyan rega, model iki bisa dadi kultus? temtunipun. Wis wangun banget ekspresif lan karakter unik dhewe. Lexus mesthi bakal mlaku dhewe, amarga bisa ngedol coupe kanthi mesin V5 8 liter sing ngobong bahan bakar meh kabeh bebarengan karo hibrida lan mobil ramah lingkungan liyane. uniqueness iki dikonfirmasi dening kasunyatan sing kita ora weruh ing dalan supaya asring, kados Mustang utawa Porsche 911. Aku sing kita bakal ngelingi model iki kanggo dangu.
Apa sampeyan setuju?
