Lada Niva - SUV Soviet
Ing separo pisanan saka seventies ing produksi UAZ 469 - SUV Spartan, uga dikenal kanggo layanan ing tentara, polisi, lan mengko ing polisi Polandia. Desain mobil sing prasaja banget njamin perbaikan sing gampang lan ing wektu sing padha meh ora kepenak ing dalan. Panguwasa Uni Soviet ngarahake produksi mobil utamane kanggo kabutuhan lembaga penegak hukum. Kualitas dalan Soviet tegese kekurangan kendaraan kanthi kemampuan lintas negara sing luwih dhuwur tinimbang Moskvich 408 utawa Lada 2101.
Mbalik ing taun 1971, proyèk pisanan saka SUV cilik saka UAZ padha digambar munggah, kang Originally disiapake karo awak mbukak. Mung sawetara taun sabanjure diputusake nggawe versi kanthi awak sing ditutup. Desain uga wis dadi luwih beradab saka wektu, utamané ing babagan gaya.
Awak Niva beda banget karo SUV liyane sing diprodhuksi ing USSR, nganti saiki ana gosip manawa panguwasa Uni Soviet tuku lisensi kanggo awak (utawa kabeh mobil) saka Italia. Iki bisa uga amarga Fiat kerja sama karo USSR lan negara blok liyane kanthi adol lisensi mobil. Apa maneh: wiwit taun 2101, SUV Campagnola wis ngeculake garis perakitan Fiat, mula teknologi SUV ora asing karo desainer Italia. Preduli saka Lada Niva ana project rampung Soviet utawa ora; ora ana sangsi sing basis teknologi digunakake solusi Italia dikenal kanggo perancang Soviet, contone, miturut Lada.
Fitur khas saka Zhiguli yaiku struktur awak sing ndhukung dhewe, sing njamin bobot entheng mobil kasebut. SUV murni dibangun ing basis saka pigura, kang nambah kemampuan salib negara, nanging uga bobot. Dadi Niva Sejatine SUV '65 - iku katon kaya SUV, nanging bener luwih cocog kanggo tilase alas saka terrain banget atos. Nanging, ora bisa nolak kemampuan off-road sing apik saka Lada sing disedhiyakake - bakal ngrampungake kanthi sampurna sanajan nganggo ford 58-centimeter lan menek gunung kanthi kemiringan nganti derajat.
Produksi mobil wiwit taun 1977 lan terus nganti saiki! Mesthi, sawetara nginggilaken wis digawe liwat taun, nanging karakter Niva tetep padha. Kaping pisanan, ing hood ana unit bensin cilik karo volume bab 1,6 liter lan daya kurang saka 75 hp. Dina iki, mobil sing ditawakake ing pasar Polandia (model 21214) nduweni mesin 1.7 kanthi daya 83 hp. Senadyan Tambah ing daya lan desain rada luwih modern (multiported injeksi bahan bakar), mobil ora nuduhake kinerja apik - lagi wae accelerates kanggo 137 km / h, nggawe jumlah luar biasa saka gangguan. Kenyamanan ing kutha lan dalan gedhe banget miskin, lan konsumsi bahan bakar bisa nyebabake jantung palpitasi. Miturut pabrikan, Niva mbutuhake 8 liter bahan bakar sanajan ing njaba kutha, lan nalika nyopir campuran sampeyan kudu nganggep konsumsi bahan bakar 9,5 liter. Gaya nyopir sing agresif bakal nggawe konsumsi bahan bakar luwih dhuwur, lan amarga kekurangan daya, sampeyan asring kudu "trample" sanajan ing nyopir kutha.
Ing taun 1998, versi anyar saka Niva (2123) diumumake, adhedhasar desain taun pitung puluhan, nanging nyedhiyakake siluet sing menarik. Ing versi iki, mobil wis diprodhuksi wiwit 2001 ing account Chevrolet Niva. Mobil dilengkapi mesin 1.7 Rusia kanthi daya 80 hp. utawa mesin 1.8 saka Opel, sing ngasilake 125 tenaga kuda, luwih cocok kanggo mobil ukuran iki. Ing kasus loro, Niva menehi permanen kabeh-wheel drive lan akselerasi kanggo 17 km / h ing 100 detik. Versi ekspor kanthi mesin General Motors bakal akselerasi nganti 165 km/jam. Konsumsi bahan bakar rata-rata yaiku 7-10 liter. Model sing dirancang kanggo pasar domestik luwih irit bahan bakar - konsumsi saka 10 nganti 12 liter bensin. Mobil didol ing versi karo awak limang lawang (karo bukaan gedhe ing sisih), uga van lan truk pickup. Saiki, model Niva iki ora kasedhiya ing Polandia, nanging penyayang pamikiran teknologi Soviet bisa tuku Lada 4 × 4, yaiku Niva 21214 kanthi awak lawas lan mesin 1.7 sing cocog karo standar Euro 5. Mobil ing iki versi kasedhiya kanggo approx.. PLN, sing ora nggawe mobil paling murah ing segmen kasebut!
Nganti bubar, kauntungan paling gedhe saka Niva rega kurang, nanging dina iki kurang saka 40 ewu. PLN, sampeyan bisa tuku Dacia Duster modern karo 1.6 engine karo 110 hp. Mobil kasebut njamin kenyamanan nyopir sing luwih dhuwur, konsumsi bahan bakar luwih murah, nanging ing lapangan ora bakal kandel amarga ora duwe drive 4x4. Ora ana kemungkinan yen kita bakal tuku kopling Duster kanthi rega PLN 200 lan lampu utama kanggo PLN 80. Kanggo Niva, iku gampang golek spare parts ing prices kurang karo kita.
sikil. kandhang
