Fiat Barchetta - wektu wis mandheg

Biasane wartawan ing wiwitan artikel padu kanggo nulis bab sing menarik lan nyengkuyung maca kanggo nglampahi sawetara menit larang regane kanggo maca artikel. Nanging, dina wis teka nalika aku ora perlu nindakake iki lan, minangka pangecualian, aku ora bakal nulis apa-apa kanggo "sugeng enjing". Kenging punapa? Amarga mung ndeleng gambar mobil iki.

Carane langgeng Barchetta? Banget. Nanging, sampeyan bisa uga nindakake tes prasaja - menyang supermarket lan takon wong taun apa mobil iki bisa. Lan sampeyan bisa krungu akeh - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Kangge, mobil iki nyedhaki tugu saka account dealer mobil anyar - 1995! Ya, struktur iki wis lawas banget. Dadi gampang dibayangake kepiye rasane jagad otomotif nalika Barchetta nabrak ruang pamer, lan pasuryan bodho ing raine para pembalap sing parkir ing jejere mobil ing parkir. "Mobil Jetson ing produksi serial?" Lan Fiat uga? Ora, ora mungkin." Lan durung, iku bisa. Kenging punapa? Amarga, ora kaya stylists Jerman, wong Italia duwe, padha miwiti pesta ing guwa-garba, lan urip serius minangka climbing wuda ing Istana Budaya. Lan muji wong-wong mau - secara harfiah kabeh wis rampung ing gaya ing Barchetta. Lan malah antena radio sing ora becik, kaya urip sing ditransfer saka panrima kanggo nglacak kewan ing grumbulan, ora bakal ngganggu iki. Lampu ngarep kaya Ferraris saka 60s, malih, garis rusak karakteristik mlaku ing sadawane awak nuduhake Ferrari 166. mburi mburi iku hard kanggo kesalahan kanggo mobil liyane, lan sing Chrome Ngalahake dibangun ing lawang .. serem. ora adil, sawetara malah ora ngerti carane nggunakake, nanging apa wae - lagi mung nggoleki. Lan ora mung wong-wong mau - gaya impeccable, kurva anggun, garis alus ... mobil Jennifer Lopez iki ing donya otomotif. Kaya-kaya ora cukup, iku roadster! Kursi loro, tekstil, gendheng sing dilipat tangan, angin ing rambutmu, lan pasuryan sing disamak srengenge. Iki cukup kanggo liyane seng numpaki, sawise ketemu pembalap dicampur saka Burkett-Burkett, ndamel menyang kutub saka absent-mindedness. Fiat wis dibangun Ajaib ing gembong? Ora.

Mobil iki duwe sawetara masalah. Kaping pisanan, awak bisa digawe saka kubus keju. Iku elastis, karet lan creaky. Satemene kaca ngarep bisa pecah. Sareh, sawise rada modernisasi, produksi mobil iki ora mandheg nganti 2005, nanging pasar secondary isih nomer paling saka salinan wiwit awal setengah kapindho 90s. Lan iki tegese bakal rauh tekan diwasa lan ora bakal gagal saka iki. Katelu, sawise kabeh, Fiat dudu mobil premium, mula durung digunakake, ora digunakake lan mbokmenawa ora bakal nggunakake bahan-bahan abadi sing bakal weruh wayahe nalika Bumi tabrakan karo Saturnus. Dheweke mung nyoba nggawe mobil sing relatif murah. Lan rasakna. Mesin nandhang bocor lenga lan gagal peralatan, nanging fault unggulan beda. Nduwe wektu katup variabel, lan yen ya, mula kudu duwe sawetara variator sing ngontrol. Lan ya, iku arang banget mbebayani. Yen rusak, mesin bakal wiwit kedutan ing akselerasi, lan swara saka karya bakal kaya swara traktor farm lan nangis anak. Ing siji, suspensi duwe absorbers kejut banget lan kabeh unsur karet-logam. Tukang listrik? Kedadeyan ing macem-macem cara, nanging rusak lan nambani dhewe.

Mobil kasebut nduweni ndhuwur sing lembut, mula kudu dideleng sadurunge tuku. Mekanisme dhewe banget prasaja, mula ora ana sing bisa ngilangi, nanging tutupe ... Kaya pasuryane manungsa. Yen sampeyan ora ngobong barang saka wektu kanggo wektu, dheweke bakal katon kaya Yoda saka Star Wars nalika umure wis tuwa. Atap padha - yen ora impregnated, banjur bakal ana masalah. Nanging ana siji plus - pasuryan cukup angel kanggo ngganti, nanging gendheng ora. Cukup duwe tukang sing akrab lan babagan PLN 6 ing akun kasebut. Ing ASO bakal larang kaping pindho. Miturut cara - gasket uga ora murah, lan sanajan sawise pirang-pirang taun kadhangkala rapuh.

Nanging, roadster, utamane, nyopir kesenengan. Kanthi atap mbukak, terus, kanthi latar mburi Joe Cocker's Summer in the City, bisa uga nyenengake. Nanging ana uga sing nggawe kurva. Apa suspensi sing rada diowahi langsung saka kutha Fiat Punto minangka guyonan para insinyur? Kaget, ora, lan ora apa-apa. Barchetta pancen apik kanggo nyopir lan ora ndawakake ngarep mobil ing pojok cepet - mobil sport khas. Nanging comfort ... apa comfort? Ora ana sing keganggu golek kompromi - angel lan mung. Drive dipindhah menyang ngarep, supaya kamungkinan kanggo muter mobil diwatesi, nanging isih ora mboseni. Motor nduweni volume 1.8 liter lan daya 130 hp. Cilik? Bisa uga, BMW Z3 bisa duwe luwih saka 200. Nanging, sampeyan bisa uga kaget. 8.9 nganti atusan, rata-rata 9 liter bahan bakar saben 100km lan swara cukup apik - mobil iki pancene wis akèh mrico. Daya berkembang kanthi lancar amarga sistem wektu katup variabel. Ing kacepetan kurang sampeyan bisa alon-alon pindhah sak kutha, lan ing kacepetan dhuwur sampeyan bisa drive karo "olahraga" ing apik, mobil diwasa. Interioré? Iki minangka seni olahraga.

Mesthine, ora kabeh dadi rosy - sawetara saklar saka Punto, ora ana sandaran tangan ing lawang, bahan-bahan sing lurid, lan stall mesin elek. Mung iki mobil sport - iku kudu banter lan ketat. Akeh wong, sadurunge tuku mobil kuwi, uga takon piyambak pitakonan: "Aku malah bakal mlebu." Inggih - ora ana wahyu, nanging malah pembalap sing dhuwur bisa gampang mlebu kanthi nyelehake kursi. Kursi sing apik banget, padha ndhukung awak uga ing sudhut, lan piring logam gundhul, kang ing mobil normal bakal ajrih ngethok ing biaya, kene kaya ora liya. Kajaba iku, ana wong sing mikir babagan interior - kabeh kompartemen dikunci, kalebu sing ana ing sandaran tangan.

Akhire, ana wayahe pungkasan. Musim panas bakal teka, wong pengin edan, apa gunane tuku Barchetta? Ora. Nanging mung yen bakal mobil utama ing kulawarga, amarga iku ora praktis lan ranyono dienggo. Nanging, yen ana papan kosong ing jejere mobil "normal" ing garasi, lan dana ngidini, uga, wektu iki aku ora bakal nulis sawetara kesimpulan sing apik, amarga ing kasus iki bakal nuduhake tampilan mobil iki. . sampeyan kabeh.

Artikel iki digawe thanks kanggo duweni saka TopCar, sing nyedhiyani mobil saka tawaran saiki kanggo sesi test lan foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email alamat: [email protected]

Telpon: 71 799 85 00