KTM 1290 Adventure 2017 Test - Test dalan

Sawise nyritakake babagan cara Petualangan 1090 KTM 2017 anyar ing dalan, giliran mbakyu: KTM 1290 Petualanganyaiku bagean paling ndhuwur babagan tenaga, peralatan, keamanan lan kinerja dinamis.

Ditawakake ing pasar ing telung varian - S, R lan T - kanthi desain sing dianyari lan peralatan digital anyar sing ditandatangani. Bosch negara seni lan rega wiwitan sing kompetitif banget 16.750 euro. 

Cara digawe Petualangan KTM 1290 (S)

Anyar Enduro maxi Austria nuduhake estetis sing digawe anyar sing ora negesake proporsi lan desain sudhut. Anyar Lampu LED kanthi Lampu Sudut sing njamin katerangan sing sampurna nalika ditutuk nalika diiringake, uga kaca ngarep anyar sing dilengkapi sistem penyesuaian manual sing intuisi lan apik.

Rodha duwe rodha mburi 19 "ngarep lan 17". Mesin kasebut isih kembar V 75 kembar 1.301 derajat sing bisa ngirim 160bhp. jam 8.750 rpm lan 140 Nm jam 6.750 rpm dikombinasikake karo kothak gir. QuickShifter + transmisi enem-kacepetan sing ngidini ganti klac gratis saka siji gir menyang gear liyane, digandhengake karo kopling slip.

Sugih banget lan maju paket elektronik: 4 peta kasedhiya kanggo mode nyopir (Olahraga, Jalan, Udan lan Off-road), liontin semi-aktif WP (48mm garpu lan 200mm plancongan kaya mono)MSC (Kontrol Stabilitas Sepeda Motor) di Bosch sing kalebu kontrol traksi lan pojokan ABS, sing ngidini sampeyan rem kanthi aman sanajan ana ing pojok (supaya bisa diarani miring).

Ingsistem rem sing ditandatangani dening Brembo (kanthi ABS Bosch 9M) lan ana rong cakram 320mm ing sisih ngarep lan siji disk 267mm ing sisih mburi. Saddle 850 mm saka lemah (nanging bisa diangkat nganti 870) lan bobote 215 kg.

Versi R (saka € 17.250) aku wis ora nyoba iku kembar mati-dalan karo suspensions gauge beda, pelek spoked, 21” wheel ngarep, ban mati-dalan lan pangayoman. Range wis rampung dening "lawas" 1290 Super Adventure, sing dina iki dadi Adventure T (sing durung nyoba) lan biaya saka EUR 18.640.

Klompok konektivitas integral saka Bosch, teknologi sing ora ana tandhingane ing rong roda

Dianugerahil CES ing Las Vegas ing kategori Audio / Video Otomotif lan uga diwenehi peringkat ing segmen Intelijen Otomotif, Cluster Konektivitas Terpadu yaiku dashboard anyar saka Petualangan KTM 1290 2017.

Ngganti peralatan tradisional, ngenalake teknologi sing durung tau ana ing rong roda. Kluster anyar digawe kanthi gaya otomotif sing cenderung. tampilan gedhe kemampuan kanggo klompok kabeh informasi pit dhasar lan informasi wektu nyata saka sampeyan dhewe smartphone. 

Keuntungan liyane saka solusi iki yaiku tampilan kanthi otomatis adaptasi kanggo digunakake: contone, kanthi kacepetan dhuwur, kabeh informasi bakal didhelikake kanthi sithik, kajaba tampilan kacepetan lan pesen bebaya.

Kabeh fungsi smartphone dhasar, kayata milih musik utawa njawab telpon, bisa diaktifake nalika nyopir nggunakake kontrol setir. Sawise persiyapan dhisikan, sing ditindakake mung sapisan, sistem langsung nyambung Bluetooth nganggo smartphone laninterkom helm.

Kepiye Petualangan KTM 1290 anyar (S) 2017 sing cocog

Ing Adventurona anyar sing sampeyan rasakake sikil siji ing saiki lan liyane ing mbesuke... Teknologi ing mburi sepedha iki pancen nyenengake, wiwit paket keamanan Bosch nganti tampilan multifungsi sing anyar.

La Posisi nyopir pancen kepenak, amarga cocog karo motor, dirancang (uga) kanggo ngatasi pirang-pirang kilometer, sanajan sing kurang dhuwur ora entheng kabeh: sadel amba ora bisa mbantu, lan bobot nalika manuver stasioner bisa dirasakake.

Nanging ilang sanalika sampeyan pindhah menyang pindah pisanan lan drive adoh. 1290 Adventure minangka "mancal sing sampeyan butuhake" kapan wae. Iku bisa kanggo ngganti intimidatingly kanggo jinis driving lan jinis terrain. Tanggepan suspensi semi-aktif kaget amarga efisiensi lan kacepetan..

Ing watu aspal lan aspal sing ora rata, lumahing alus, bisa digunakke kanthi apik lan nyenengake. Nanging nalika sampeyan arep ninggalake tembok kutha lan nyilem ing pojok, taun 1290 kanthi gaib malih dadi mobil olahraga sejati. Ora ana setelan sing bakal diganti, sumber bisa adaptasi kanthi nyata dadi pandhuan anyar. Tanpa cacat.

Nanging, sampeyan bisa nyetel reaksi mesin, Olahraga menehi nembak kekuwatan nyata kanthi mbongkar 160 CV ing aspal wis ditemtokake kanthi asor (sejatine medium-low), tekan ekspresi maksimal ing revs medium-high. Elektronik sing apik, cukup alus lan tepat.

Pelindung lan apik cowl, dilengkapi pangaturan sing sederhana lan praktis. Jadwal Klub Bosch anyar bisa diwaca lan bisa adaptasi pencahayaan layar kanthi nyata miturut jumlah cahya sing ana ing njaba (ing galeri kasebut bakal langsung duwe cahya sing luwih kuat).

Il tampilan bisa diatur supaya cocog karo dhuwure driver lan tahan udan. Temtunipun nggambarake langkah penting ing babagan teknologi sing ditrapake ing rong roda, lan aku yakin bisa uga bakal integrasi karo navigasi satelit, amarga kedadeyan ing mobil. 

temuan

Aku bakal nelpon sing anyar Petualangan KTM 1290 2017 una motor kebak. Kabeh bisa karo dheweke. Dheweke duwe mesin gedhe. Ing olahraga, dheweke cepet banget, kanthi koper nggawa sampeyan ing endi wae (malah ing dalan, yen sampeyan milih R). Ing dalan teles, sampeyan aran nyaman amarga ana paket elektronik Bosch sing njamin kinerja dhuwur lan safety luwih. Iku dilengkapi karo sasis impeccable. Lan karo peralatan anyar, kang wis nyepakaké kanggo mobilitas mangsa, nalika kabeh mobil disambungake kanggo saben liyane. Ing cendhak, ora mung ana apa-apa kanggo meri kompetisi, nanging wis kabeh gaman - utamané rega - bisa kanggo muter. Lan menang. 

sandhangan

Casco: LS2 FF323 ARROW R

Cathetan: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Bek mburi: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

Cithakan: TCX X-Desert

Sarung tangan: Topan Dainese