Tutup tank bahan bakar: klasifikasi, malfunctions, carane mbukak tanpa tombol lan kode

Hatch utawa tutup saka tank gas, senadyan siluman sawijining, nduweni peran penting ing kinerja sakabèhé saka engine. Tutup minangka atribut wajib saka kendaraan. Ing mobil bekas, bisa rusak, banjur sampeyan kudu nggunakake macem-macem cara ndandani, kalebu panggantos lengkap.

Isi

• 1 Klasifikasi rinci tutup tank gas
  • 1.1 Carane beda model tutup mbukak
• 2 kesalahan umum
  • 2.1 Tutup beku
  • 2.2 Pin jam
  • 2.3 Pecah benang
• 3 Rahasia mbukak tutup tanpa kunci lan kode
  • 3.1 Piranti sing dibutuhake
  • 3.2 Tumindak Repairman
  • 3.3 Mbukak tutup kode
• 4 Carane mbusak tutup gas
• 5 Ndandani tutup
  • 5.1 penggantian hatch
  • 5.2 Ngganti kabel
    • 5.2.1 Video: panggantos kabel do-it-yourself

Klasifikasi rinci tutup tank gas

Pengendara kudu ngerti manawa tutup kasebut ora mung minangka unsur sing nutup akses menyang tank. Ing mobil modern isih nindakake sawetara fungsi liyane: stabil meksa ing tank bahan bakar, isolasi bensin utawa solar saka efek negatif saka lingkungan njaba, etc.

Tutup tank bahan bakar minangka unsur fungsional sing penting ing mobil.

Desain unsur gumantung langsung ing wangun gulu tank bahan bakar. Kanggo ombone paling, kabeh ditemtokake dening diameteripun thread lan jinis (bisa njaba lan internal). Ambane entri tutup menyang gulu, volume, lan liya-liyane uga penting.

Materi tutup tansah dipilih kanthi njupuk safety geni. Iki penting banget kanggo kendaraan sing dilengkapi sistem bensin. Bahan bakar jinis iki cenderung njeblug amarga tekanan sing berlebihan, luwih sensitif marang efek uap.

Ing babagan desain, tutup dipérang dadi sawetara jinis:

1. Opsi pisanan sing paling gampang. Tutup dilengkapi fungsi mung - isolasi cairan bahan bakar saka efek saka atmosfer.
2. Pilihan kapindho yaiku sistem kompleks sing dilengkapi katup. Sing terakhir njamin stabilitas tekanan ing njero tank.
3. Tutup sing bisa dikunci. Saliyane fungsi dhasar, padha nglindhungi tank bahan bakar saka entri ora sah.
4. Model karo memori. Tutup iki dirancang khusus kanggo pengendara sing lali, disambungake menyang gulu tank utawa hatch kanthi rantai.

Tutup nganggo wadhah plastik utawa rantai sing dirancang khusus kanggo pamilik mobil sing lali

Kajaba iku, tutup diklasifikasikake miturut jinis mekanisme ngunci:

• bayonet, sing ditutup kanthi ngganti sudut;
• ulihan;
• mati, kaya ing canister logam.

Bayonet lan tutup sekrup luwih umum digunakake. Sing pisanan luwih gampang ditutup lan dibukak, nanging jarang dipasang ing mobil, umume akeh traktor lan truk.

Utas tutup bisa nganggo benang internal lan eksternal. Bentenipun ana ing lokasi utas utama lan counter ing gulu tank utawa permukaan silinder tutup.

Tutup uga dipérang miturut indikator ventilasi:

1. Model tanpa katup dipasang ing tangki bahan bakar, sing nyedhiyakake sistem otonom kanggo tekanan stabil lan nangkep uap bahan bakar.
2. Single-katup isine dilengkapi nawakke, kang melu mung sistem Recovery uap bahan bakar, nanging ora ana sistem stabil kapisah.
3. Pungkasan, tank tanpa sistem mandiri dilengkapi tutup karo rong katup. Tujuane yaiku kanggo nyetabilake tekanan nalika tingkat bensin mudhun, lan mbuwang uap bahan bakar.

Sing paling umum saiki yaiku tutup katup tunggal. Iki amarga fitur desain model mobil modern mung dilengkapi karo sistem Recovery uap bahan bakar otonom.

Covers uga diklasifikasikaké miturut jinis pangayoman marang maling:

1. Opsi standar sing ora duwe proteksi.
2. Model kanthi gembok sing digantung ing kurung khusus.
3. Tutup karo kunci biasa sing larva dibangun vertikal.
4. Kode caps.
5. Model karo kunci sing mbukak karo kunci kontak mobil tartamtu.

Tutup standar wis dadi luwih umum, amarga instalasi kasebut gampang. Nanging, bubar ana permintaan kanggo tutup karo kunci kombinasi. Gembok meh ora bisa digunakake saiki. Lan tutup karo kunci sing mbukak karo tombol kontak ditemokaké ing sawetara mobil manca ndhuwur.

Tutup tank bahan bakar uga bisa diklasifikasikaké miturut ngarsane komponen tambahan:

• karo chain utawa konektor plastik;
• karo gagang corrugated khusus kanggo gampang mbukak.

Lan pungkasanipun, iku logam utawa plastik, universal utawa dirancang kanggo siji model mobil.

Carane beda model tutup mbukak

Tutup tangki bahan bakar bisa mbukak kanthi macem-macem cara. Minangka aturan, iku gampang kanggo nindakake ing mobil domestik, ing mobil manca iku luwih angel. Kanggo mbukak hatches kode, sampeyan kudu nyetel rasio nomer sing dikarepake. Ing tembung, carane akeh model, supaya akeh cara mbukak.

1. Hatch sing mbukak kanthi mencet tombol sing cocog ing kabin. Dumunung ing lawang ing sisih driver utawa ing armrest.
   

   Tombol kontrol tutup bahan bakar dumunung ing lawang driver.

2. Tutup sing mbukak karo remot kontrol standar (remote kontrol) saka kunci tengah. Ing kasus iki, wiring saka lawang ngisor wis podo karo kunci lawang.
3. Varian saka hatch, mbukak kanthi tuas kanthi gambar stasiun bensin. Tuas dumunung, kaya tombol, ing ambang lawang driver.
4. Tutup sing prasaja mbukak kanthi mencet nganti klik. Banjur, nyekel kedudukan, sampeyan kudu narik lawang menyang sampeyan.

Tutup notched mbukak kanthi narik dhewe

kesalahan umum

Kanthi aktif nggunakake mobil, tutup tank bahan bakar rusak. Ing kasus apa wae, sampeyan ora kudu panik, meh kabeh masalah gampang diatasi, kadhangkala tutup bisa gampang diganti karo sing anyar. Dhaptar kesalahan paling umum kalebu:

• mekanisme pembekuan;
• pin plastik macet;
• karusakan kanggo silinder kunci, etc.

Tutup beku

Pembekuan tutup asring kedadeyan ing mangsa adhem. Pemilik mandheg ing pom bensin kanggo ngisi bahan bakar lan ora bisa mbukak tangki. Mekanisme hatch sing njaga mbukak kunci normal beku. Ing suhu kurang, pin plastik hardens lan ora klelep maneh.

Pembekuan tutup tank gas dumadi amarga bedane suhu udara ing njaba lan njero

Mesthi, iki dudu kesalahane produsen mobil. Desainer wiwitane ngurus materi tutup ing tahap pangembangan. Ing sawetara kasus, iku Frost-tahan, nanging nalika nyopir interior dadi panas banget, vapors online panas sirkulasi saindhenging interior mobil, kalebu mekanisme tutup. Sing terakhir ing sisih mbalikke ing suhu sing kurang "menekan" frost.

Mangkono, kondensasi dibentuk ing tutup. Sing paling cedhak karo hawa adhem yaiku pin. Kelembapan dadi es, mekanisme bukaan hatch hardens, tutup ora bisa digunakake.

Apa sing kudu ditindakake? Iku ketok sing solusi tabet dhewe. Sampeyan perlu kanggo anget bagean beku, iki bakal nyebabake thawing mekanisme lan kinerja.

Pengendara sing berpengalaman nyaranake nyuntikake cairan VD-40 menyang mekanisme kanthi wiwitan cuaca sing adhem. Sawise proses, sampeyan kudu mbukak lan nutup tutup 2-3 kaping. Iki bakal nyegah pembekuan.

Kanggo mbukak tutup lawang ing kadhemen, cukup kanggo sprinkle banyu panas saka termos ing. Es bakal langsung nyawiji, lan mekanisme bakal mbukak.

Pin jam

Yen tutup ora mbukak ing mangsa panas, iki paling kamungkinan amarga pin plastik sing macet. Akeh sunroof modern sing dikontrol saka kompartemen penumpang kanthi autolever. Sing terakhir bisa "mlaku" kanthi kenceng, lan nalika diangkat, tetep ora obah. Tutup ing kahanan kaya mengkono ora bakal nanggepi manipulasi pembalap, amarga iku ing posisi sing ditutup, terus pin sawijining, kang dirilis sak bukaan saka kunci tengah.

Masalah ditanggulangi kanthi bantuan asisten. Sampeyan bisa njaluk penumpang nyekel tuas saka kompartemen penumpang, lan nyurung hatch saka njaba. Sanalika tutup mbukak rada, pengendara kudu nanggepi lan njupuk lawang ngisor. Yen ora ana asisten, tuas bisa didandani ing salah sawijining posisi kanthi karpet pembalap utawa obyek liyane. Supaya ora ngrusak cat mesin, dianjurake kanggo mbungkus obeng nganggo kain.

Yen tank gas ora mbukak, sampeyan bisa kanthi ati-ati pry karo piso utawa obeng

Ing ngisor lapisan ing kompartemen bagasi, sawetara mobil duwe drive listrik sing dirancang kanggo mbukak darurat tank bensin yen ana kerusakan. Biasane ditutupi tutup. Kanggo mbukak hatch, sampeyan kudu nempelake driji indeks menyang bolongan persegi dowo, aran kanggo pin lan pindhah menyang arah ngelawan.

Pecah benang

Yen tutup ditutupi benang, luwih gampang rusak. Nanging, yen iki kedaden, iku ora metu, iku bisa kanggo mbukak tank mung dening disassembling utawa break. Ora ana cara alternatif liya kanggo ngekstrak.

Pamilik kendaraan kanthi tutup kasebut disaranake supaya ora ngosongake tangki bahan bakar yen kudu nyopir menyang stasiun layanan sing paling cedhak.

Rahasia mbukak tutup tanpa kunci lan kode

Model keycap cukup umum akhir-akhir iki. Padha dilengkapi karo paling saka mobil manca modern. Saliyane fungsi utama, tutup kuwi ora ngidini tanggi unscrupulous nyolong bensin saka tank bahan bakar. Nanging yen kunci ilang utawa rusak, pemilik dhewe ora bisa mbukak tank.

Tutup tangki bahan bakar kanthi kunci nglindhungi saka maling

Desain tutup kasebut nuduhake anané rong bagéan: njaba (movable) lan internal (tetep). Relatif kanggo saben liyane, padha muter, nyegah tutup saka mbukak. Tombol kasebut minangka kunci salah sawijining bagean, masing-masing, kanthi nglebokake menyang larva, sampeyan bisa mbukak lawang.

Piranti sing dibutuhake

Mangkene sampeyan kudu nyiapake kanggo kerja sing cepet lan produktif:

• sekrup self-tapping;
• obeng;
• pengeboran.

Tumindak Repairman

Kabeh karya ditindakake kanthi teliti lan konsisten:

1. Tutup wis dilatih ing panggonan iki, lan sekrup self-nutul wis ngaco ing. Iki perlu kanggo nyambungake loro bagean tutup.
   

   Ngebor tutup ing panggonan iki

2. Sawise screwing ing meneng poto-nunyuk kanggo 75-80 persen saka ambane, loro bagean tutup disambungake, lan bisa unscrewed karo driji.
   

   Copot tutup sawise screwing ing meneng

Saiki tutup bisa dibukak lan ngaco tanpa nggunakake tombol. Sampeyan bisa ninggalake prakara iki minangka, ngenteni karo panggantos. Tutup karo sekrup self-nunyuk bakal nindakake fungsi kanggo dangu, nanging wis tanpa tombol.

Mbukak tutup kode

Ana uga tutup kode. Prinsip operasi kasebut padha karo tutup kanthi kunci. Siji bagean bisa dipindhah kanthi nomer, liyane tetep. Pemilik mobil, sing ngerti kode kasebut, ndandani bagean sing bisa dipindhah saka tutup ing posisi siji, contone, kaya ing foto - 5 lan 11, lan mbukak.

Tutup kode disetel dadi 5 lan 11

Ing babagan linuwih, tutup kasebut ninggalake akeh sing dikarepake. Utamane tutup sing dipasang ing mobil VAZ. Model sing diimpor digawe luwih apik. Kerugian kasebut yaiku sampeyan bisa mbukak tutup ing sawetara menit kanthi milih kanthi ati-ati kanthi ngetik kode kasebut.

Kode tutup bisa diganti ing kasus apa wae. Kanggo nindakake iki, sampeyan mung kudu nindakake serangkaian tumindak dhasar:

1. Saka mburi tutup, copot ring retaining nggunakake screwdriver utawa alat liyane padha karo pin cetha.
   

   Copot dering penahan saka mburi tutup

2. Sabanjure, copot bagean tutup sing dipasang ing gulu tangki bensin.
   

   Bagéyan saka tutup kode sing ngaco menyang gulu tank

3. Banjur sampeyan kudu mbusak springs lan retainer matriks.
4. Saiki kita kudu ngekstrak matriks.
   

   Matriks tutup kode uga bisa dicopot

Matriks sing padha yaiku rincian sing nggawe kode kasebut. Supaya tutup bisa mbukak, rong lekukan sing bentuke sabit iki kudu digabung.

Recesses saka crescents kudu cocog

Padha kudu disambungake ing matriks iki, siji bolongan digawe gedhe.

Bolongan tutup kode kanthi ukuran gedhe

Kanggo nggawe kode anyar, sampeyan kudu mbusak kabeh matriks. Banjur sampeyan kudu nyetel kode apa wae kanthi ngowahi bagian sing bisa dipindhah saka tutup. Reassembly ditindakake kanthi ati-ati lan ati-ati, supaya ora lali kanggo nyelehake kabeh matriks, springs lan cotter pin retainer.

Carane mbusak tutup gas

Cukup asring, tutup gas dicopot lan dituduhake menyang pewarna supaya cocog karo warna cat. Contone, yen awak mobil kudu repainted utawa nganyari. Iku dumunung ing panuntun. Kanggo nyopot, sampeyan kudu rada mbukak, rada narik menyang sampeyan lan alon-alon pindhah menyang ngarep mobil. Mangkono, sampeyan bisa entuk mundur saka tab hatch saka keterlibatan karo panuntun.

Panuntun hatch nyekel tutup tangki bensin

Ndandani tutup

Yen tutup kudu diatur, banjur dicopot lan didandani. Paling asring, lawang ngisor lan kabel drive sing ngontrol tutup saka kompartemen penumpang diganti.

penggantian hatch

Babagan hatch tutup ditulis kanthi rinci ing ndhuwur. Iku dumunung ing panuntun, kang, liwat teledor, bisa gampang rusak. Contone, ing mobil Volvo, antena asring pecah ing pandhuan ing panggonan kasebut.

Hatch tendrils break ing panggonan iki

Sampeyan bisa nggawe tunggangan krasan yen sampeyan ngebor maneh bolongan kanthi rod tipis, kaya sing ditampilake ing foto.

Pengeboran bolongan kanthi pengeboran tipis

Banjur sekrup ing bolt, copot topi, lan bend. Njaluk fasteners anyar sampurna.

Kita mbengkongake bolt, lan kita entuk gunung sing sampurna

Ngganti kabel

Kanggo pindhah menyang kabel, sampeyan kudu mbukak bagasi mobil, angkat trim saka sisih kompartemen (saka sisih tank), mbusak cetakan plastik saka sills lawang, ing kang glethakaken kabel.

Copot moldings plastik kanggo njaluk menyang kabel

Sabanjure, sampeyan kudu tumindak kaya iki:

1. Ing ngisor trim kursi mburi ana tuas sing tanggung jawab kanggo mbukak tutup. Kene sampeyan bisa ndeleng bolt. Iku kudu unscrewed.
   

   Bolt mekanisme kabel kudu dicopot

2. Banjur tarik mekanisme bebarengan karo kabel menyang sampeyan.
   

   Mekanisme karo kabel kudu ditarik menyang sampeyan

3. Ganti kabel, copot saka mekanisme, lan nginstal anyar.

Video: panggantos kabel do-it-yourself

Ngganti kabel tutup trunk lan hatch tank gas ing Almere Classic

Minangka unsur penting saka sistem bahan bakar lan kabeh mobil, tutup tank bensin pantes pengawasan mesti. Tanggung jawab iki ana ing pundhak pemilik mobil dhewe, sing kudu bisa ngerteni lan ndandani kesalahan ing wektu.