Kurva pangisian daya Tesla Model S Plaid ing Supercharger v3. 280 kW sing dijanjekake ora ana, nanging apik.
Mobil listrik

Kurva pangisian daya Tesla Model S Plaid ing Supercharger v3. 280 kW sing dijanjekake ora ana, nanging apik.

Diagram kurva pangisian daya Tesla Model S Plaid, varian paling anyar saka Model S, muncul ing Twitter. Ing supercharger generasi katelu (v3), mobil kasebut kanthi stabil tahan 10 kW saka 30 nganti 250 persen, banjur nyuda output daya, nanging malah karo 90 persen baterei tekan luwih saka 40 kW. Ing kondisi optimal, mesthi; ing mangsa utawa karo baterei subcooled bisa dadi luwih elek.

Kurva Pengisian Plaid Tesla S

Loro takeaways sing paling penting saka kurva pangisian daya iki yaiku: 1) sampeyan kudu nggunakake Supercharger v3 (ing Polandia: 1 lokasi ing Luhmiz), 2) nyoba ngrancang rute sampeyan supaya nalika sampeyan tekan tujuan sampeyan, sampeyan kudu ngeculake baterei. nganti 10 persen. kanggo ngisi 20 persen baterei kanthi daya maksimum kasedhiya.

Kurva pangisian daya Tesla Model S Plaid ing Supercharger v3. 280 kW sing dijanjekake ora ana, nanging apik.

Ana uga informasi penting katelu: yen Tesla Model S Plaid tekan 560 kilometer EPA ing baterei, banjur jarak tempuh 10-30 persen cocog karo 112 km mlaku kanthi lancar lan kurang saka 80 mil ing dalan motor (kita nganggep Model S Plaid nduweni kapasitas baterei 90 kWh). Kanggo alasan safety, kita bakal nyuda nilai pungkasan dadi 75 km - iki jarak menyang dalan motor ing 4 menit 20 detik. Sawise parkir 10-11 menit, kira-kira 150 kilometer ing dalan gedhe lan udakara 220 kilometer ing deso [petungan awal www.elektrowoz.pl].

Ambang kasebut minangka nderek:

  • 10-30 persen - 250 kW,
  • 30-40 persen - 250 -> 180 kW,
  • 40-50 persen - 180 -> 140 kW,
  • 50-60 persen - 140 -> 110 kW,
  • 60-70 persen - 110 -> ~ 86 kW,
  • 70-80 persen - 86 -> 60 kW.

Kanthi Supercharger v3, mobil ngirimake kapasitas pangisian daya sing luwih apik tinimbang Audi e-tron, ing kisaran 10 nganti kurang saka 50 persen, yaiku 10 nganti 60 persen luwih apik tinimbang Mercedes EQC. Dadi yen kita kesusu lan ora adoh, mula kudu dipikirake babagan ngisi energi ing kisaran 10-50 utawa 10-60 persen. Nanging sanajan ngluwihi watesan 60 persen, daya pangisi daya bisa ditindakake.

Punika kurva pangisian daya liyane saka 24 persen nimbang wektu (sumber):

Kurva pangisian daya Tesla Model S Plaid ing Supercharger v3. 280 kW sing dijanjekake ora ana, nanging apik.

Pangukuran MotorTrend nuduhake manawa ing supercharger Tesla Model S Plaid v3 ora entuk daya pangisian daya luwih saka 250kW. Musk 280kW sing diumumake ing perdana isih rada cendhak - nanging katon kaya kurva pangisian daya Tesla Model S Long Range bakal katon padha sawise facelift.

Kurva pangisian daya Tesla Model S Plaid ing Supercharger v3. 280 kW sing dijanjekake ora ana, nanging apik.

Iki bisa uga narik minat sampeyan:

Add a comment