Drive shaft cross - nalika iku perlu manungsa waƩ?
Isi
Senadyan kasunyatan sing salib poros baling-baling iku salah siji saka unsur paling awet lan dipercaya saka mobil, Nanging, kadhangkala gagal, lan ora tansah bisa kanggo mbatesi dhewe kanggo ndandani, ing sawetara kasus panggantos uga perlu.
Driveshaft cross - carane kanggo mangerteni bab risak?
Bagean sing dijenengi bisa diarani link tengah kabeh kardan, amarga nindakake fungsi paling penting ing sawijining karya - transmisi torsi saka gearbox kanggo kabeh Unit perlu. Mangkono, iku dheweke sing nggawe poros dhewe muter. Mulane, saben pengendara kudu ngerti carane ngganti salib driveshaft, lan carane mlaku ngawasi supaya ora kanggo njaluk menyang kahanan banget karu, utamanƩ nalika nerangake risak unforeseen nalika lelungan. Uga, kanggo ngluwihi umur layanan, informasi uga bakal migunani babagan carane lubricate salib poros baling-baling.
Harbinger banget pisanan saka breakage saka salib minangka ketukan karakteristik sing dumadi nalika nyopir ing kothak cardan. Kajaba iku, sampeyan uga bisa krungu creak, rattle lan malah crackling. Elinga yen ndandani salib driveshaft ora bisa ditundha nganti mengko, amarga malah malfunction cilik bakal mengaruhi kualitas trip lan operasi kabeh mekanisme, kang bisa nimbulakƩ kacilakan.
Penyebab utama malfungsi kasebut, minangka aturan, yaiku celah ing sendi universal, uga nyandhang bantalan salib kasebut.
Mesthine, layanan kasebut dipengaruhi dening gaya nyopir lan kualitas permukaan dalan, nanging yen sing pertama gumantung karo driver, mula kita ora bisa mengaruhi faktor liya. Lelungan lintas negara, sing nyebabake beban abot, utamane negatif dibayangke. Kajaba iku, lokasi salib ora paling disenengi (cedhak banget karo lumahing dalan), saengga terus-terusan kena bledug, rereget lan banyu.
Mbusak salib poros baling-baling - priksa kondisine kanthi visual
Kanggo ngluwihi umur salib lan, mesthi, cardan dhewe anggere bisa, iku perlu kanggo ajeg nindakake kontrol visual, kang sampeyan bisa netepke serviceability sawijining. Kajaba iku, pelumas berkualitas tinggi kanggo poros baling-baling ora bakal lara, utamane amarga tuku ora angel. Menapa malih, kang dianjurake kanggo lubricate sawijining unsur ing paling saben sepuluh ewu kilometer.
Sampeyan bisa nindakake diagnostik kaya ing ngisor iki: kanthi tangan siji njupuk flange, lan liyane - poros, lan muter ing arah sing beda.. Yen backlash kawangun, iki nuduhake nyandhang kuwat saka bagean, lan mulane perlu kanggo ndandani urgent utawa panggantos lengkap. Supaya ngerti apa iku bisa kanggo mbatesi kanggo mung ngganti unsur worn-metu, mbusak lengkap driveshaft salib bakal dibutuhake.
Iki ditindakake miturut skema ing ngisor iki. Pisanan sampeyan kudu nyopot baut sing dipasang saka kardan, banjur bisa gampang dibongkar. Sabanjure, kacang wis unscrewed, kanthi bantuan saka poros ditempelake ing shank poros mburi. Kanthi bantuan tang, sampeyan kudu ngilangi cincin penahan lan mbongkar salib kasebut. Banjur nguripake poros ing posisi sing macet, lan ngalahake cangkir kanthi palu. Saiki mbusak mau, diwenehi ukuran salib driveshaft, iki ora angel kanggo nindakake.
Carane ngganti salib poros baling-baling - sampeyan bakal duwe kekuatan cukup?
Sejatine, bagean iki ora tundhuk pemugaran, nanging kudu diganti kanthi lengkap. Ing ngisor iki pandhuan babagan carane nginstal salib anyar. Kaping pisanan, sampeyan kudu nyopot cangkir loro, pasang ing mripate, banjur kasebut kanthi teliti, supaya jarum ora crumble, sijine cangkir maneh ing panggonan asli. Sabanjure, kita compress lan sijine ing ring retaining, banjur pasang poros ing panggonan. Supaya tahap iki ora nyebabake kesulitan lan ditindakake kanthi cepet, luwih apik kanggo nyelehake tandha nalika ngilangi kardan.
Uga, sadurunge nginstal salib anyar, ngresiki lugs cardan lan alur kanggo ring retaining saka ngambah teyeng. Mesthi, yen ora ana rasa percaya diri, lan sampeyan ngalami kekurangan wektu, mula luwih becik ngganti salib driveshaft ditindakake ing stasiun kasebut. Nanging, ing umum, ora ana kangelan kanggo ngganti dhewe.
