Tes singkat: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
GLK minangka SUV Mercedes paling cilik. Nanging ing wayahe ternyata kanthi dhuwur mung luwih saka patang setengah meter, cukup gedhe. Ditilik saka tampilan lan ora cocog karo garis fashion anyar saka produsen mobil paling tuwa ing donya Stuttgart, kayane ora ana wektune. Nanging, yen kita sijine mobil A utawa B ing GLK, lan rauh S, iku bakal kaya sawetara wektu liyane nalika Mercedes isih pracaya wangun nemtokake tujuan nggunakake.
Iku misale jek dadi conto "desain nderek fungsi". Mesthi, kanthi akeh cara meh padha karo SUV pisanan Mercedes, G, nanging uga bener manawa kegunaane bisa luwih apik sanajan bentuke kotak banget. Transparansi ora dadi ciri khas. Malah bagasi nalika nggunakake bangku penumpang mburi (sing wiyar banget) ora persis gedhe, nanging kanggo lelungan sing luwih cendhek normal cukup.
Umumé, kita kayane ora duwe komentar serius liyane tinimbang tampilan, sing ana gandhengane karo rasa saben wong, ing Mercedes GLK. Wis nyoba ing wektu dirilis, GLK nampa kabeh penghargaan. Banjur didhukung dening mesin gir silinder 224 horsepower turbocharged sing luwih kuat, nanging saiki Mercedes uga nyuda kisaran mesin lan 170 silinder horsepower cukup kanggo GLK dhasar.
Cetha manawa saka sudut pandang kekuwatan, saiki dheweke ora bisa ngegungake kadaulatan kaya ngono. Nanging kombinasi mesin lan transmisi otomatis pitung kacepetan bisa ngyakinake. Siji-sijine sing ngganggu aku yaiku sistem opsional opsional, sing cepet ditanggepi nalika mobil mandheg lan langsung mandheg mesin. Yen wayahe sabanjure kudu diwiwiti maneh, sopir kadang digodha kanggo mateni sistem kasebut. Mbok manawa para insinyur Mercedes bakal bisa ngrampungake masalah kasebut kanthi ngganggu mesin, mung sawise driver nyetir pedal rem sing luwih nemtokake ...
Mesin turbodiesel 2,2 liter mung kudu ndhukung kendharaan 1,8 ton, sing durung dingerteni ing panggunaan saben dina minangka konsumsi rata-rata ing tes, yaiku telung liter ing ndhuwur norma gabungan. Mesthi wae kejutan, nanging ora bisa nyuda rata-rata biaya.
Mesthine, sampeyan nolak manawa ing mobil Mercedes, sawetara wong sing ngomong babagan ekonomi, nanging luwih akeh babagan kenyamanan lan kemewahan. Dene sing pungkasan, panuku pancen bisa milih maneka warna perkara. GLK tes kita mung duwe peralatan dhasar saka penawaran infotainment (radio), mula nambah peralatan kanthi rega pungkasan ora umum. Klien duwe akeh pilihan kanggo milih liyane. Kasunyatane, ing tes GLK, sing ditandatangani ing ngisor iki rumangsa yen kurang saka peralatan konvensional nyebabake rasa supir lan unggul supir. Nanging kabeh iki ora mengaruhi kelas pungkasan, mobil sing apik kanggo entuk dhuwit.
Teks: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFISIENSI 4Matic
Data dhasar
| Adol: | Ganti AC doo |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 44.690 € |
| Biaya model tes: | 49.640 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,0 s |
| Kacepetan maksimal: | 205 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,3l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.143 cm3 - daya maksimum 125 kW (170 hp) ing 3.200-4.200 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 1.400-2.800 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi otomatis 7-kacepetan - ban 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 205 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 8,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,5 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, emisi CO2 168 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.880 kg - bobot reged diijini 2.455 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.536 mm - jembaré 1.840 mm - dhuwur 1.669 mm - wheelbase 2.755 mm - trunk 450-1.550 66 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = Status 73% / odometer: 22.117 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,7 taun ( 132 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 205km / jam (KAMU LAKON.) |
| konsumsi test: | 8,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 42,1m |
| Tabel AM: | 39m |
pambiji
Sanajan wis limang taun ing pasar, GLK isih katon kaya produk sing apik.
Kita muji lan nguciwani
nyenengake swara
mesin lan transmisi
konduktivitas
drive lan posisi ing dalan
taksi sing kepenak lan ergonomis, jabatan sopir sing kepenak
wujude rada persegi, nanging awake legap
batang cilik
banget mandheg mesin saka sistem mandeg-wiwitan
