Tes singkat: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion
Spasi!
Iku mung perasaan sing luar biasa nalika ana wong sing lungguh ing Dobloe. Ana ruangan ing ndhuwur sirah sampeyan kanggo lantai liyane. Sejatine, nalika ngrancang Doblo, para desainer ora nemtokake tujuane dhewe, amarga gampang digunakake minangka kauntungan sing jelas, nanging dheweke nyoba dekorasi sisih ngarep mobil dibandhingake karo versi sadurunge.
Mesthine, utamane perhatian ing mobil kasebut diwenehake menyang interior. Kasedhiya kanggo penumpang kursi mburi liwat loro lawang geser, sing minangka balsem nyata kanggo wong tuwa sing nyelehake anak-anake ing papan ing parkiran sempit. Sing duwe tangan sing ringkih bisa sambat manawa lawang angel ditutup lan ditutup.
Amarga bagean kursi sing cendhak, bangku mburi ora ngidini kulo mewah lan ora bisa obah kanthi dawa, nanging bisa dilipat mudhun lan mula kita entuk lumahing warata ageng, sing uga "mangan" bantal turu kembung saka rong petualang kasebut. Akses menyang kompartemen koper apik banget amarga lawang sing gedhe banget. Ati-ati kudu dibukak nalika mbukak ing garasi ngisor amarga pojok ndhuwur lawang katon dhuwur banget. Lan sanajan lawang kudu ditutup, sampeyan kudu nyandhang cukup ing tuas.
Interioré wis apik banget tinimbang versi sadurunge. Ing sisih ngarep uga ana akeh ruangan, lan lungguh ing wingking kemudi sing alus lan bisa disetel dhuwur. Plastik luwih apik, barise luwih resik, cukup ana kothak. Sawetara pesaing ngatasi Doblo kanthi macem-macem sistem panyimpenan langit-langit. Iki mung kompartemen panyimpenan biasa ing ndhuwur kepala penumpang ngarep.
Diesel sing luwih ringkih puas
Wektu iki, kita nyoba versi diesel turbo sing luwih ringkih saka Doblo. Nalika ngemot trailer kanthi lengkap utawa bisa uga, sampeyan bisa uga mikir mesin sing luwih kuat, nanging ing kasus liyane Pit motor 77 kilowatt nindakake proyek apik. Transmisi enem-kacepetan berdaulat mesthi mbantu dheweke akeh. Konsumsi bahan bakar? Ngirit ing dalan padesan bakal ngidini bahan bakar sithik kurang saka enem liter bisa dijupuk saka komputer lelungan, lan pickup dalan nganggo wolung nganti sangang liter saben atus kilometer.
Nganti generasi pertama Облоев mung van pangiriman diowahi paksa, nanging saiki wis obah luwih lan luwih adoh saka leluhure. Penting supaya tetep sing paling penting - jembar.
Teks lan foto: Sasha Kapetanovich.
Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emosi
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 77 kW (105 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 290 Nm ing 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 164 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 13,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 l / 100 km, emisi CO2 138 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.485 kg - bobot reged diijini 2.130 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.390 mm - jembaré 1.832 mm - dhuwur 1.895 mm - wheelbase 2.755 mm - trunk 790-3.200 60 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl = Status 73% / odometer: 6.442 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,6 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,6 taun ( 122 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 11,6 / 15,5s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 14,5 / 18,0s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 164km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 6,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 41,5m |
| Tabel AM: | 41m |
pambiji
Pancen migunani ora mung kanggo kendaraan komersial, nanging uga mobil kulawarga sing gedhe. Jembar kasebut minangka aset paling gedhe.
Kita muji lan nguciwani
jembar
gampang digunakake ing gedhe
kothak gir enem-kacepetan
lawang geser
bangku mburi ora bisa obah ing arah longitudinal
luwih angel mbukak lan nutup lawang geser
