Apa sing kudu ditindakake para penumpang yen dumadakan sopir tiba-tiba lara nalika lelungan

Ngimpi paling awon saben penumpang - sopir nyopir mobil, dumadakan lara. Mobil ilang kontrol, cepet-cepet saka sisih menyang sisih, lan banjur - minangka Bejo. Apa sing kudu ditindakake lan kepiye kedadeyan ing kahanan kaya ngono? Kanggo ngarep-arep marang Kang Mahakwasa utawa isih tumindak dhewe, portal AvtoVzglyad mangertos.

Apa wae bisa kedadeyan ing dalan. Roda tiba, kargo ngilangi pengikat, kewan utawa wong tiba-tiba metu ing dalan, wit-witan tiba saka angin, ana sing kelangan kendali, turu ing setir ... Ora bisa didaftar lan ora nggatekake kabeh. Mula ora mung sopir, nanging uga penumpange kudu waspada. Sawise kabeh, wong-wong mau kudu tumindak yen, contone, wong sing nyopir lara.

Yen driver wis serangan jantung utawa stroke, paling kamungkinan kahanan bakal berkembang kanthi cepet. Lan asil bakal dipengaruhi dening macem-macem faktor, wiwit saka kondisi mobil lan lalu lintas, kanggo panggonan ngendi sampeyan njagong ing kabin lan kemampuan kanggo njupuk kaputusan cepet. Nanging, kabeh iki bisa digunakake yen sampeyan ana ing cedhak driver - ing kursi penumpang ngarep.

Contone, yen ana alangan ing mobil karo transmisi manual, sampeyan kudu nyoba kanggo ngurangi kacepetan dening rem engine. Kanggo nindakake iki, tekan tombol kontak lan mateni. Nanging sampeyan ora kudu nguripake tombol kanggo mburi - kanthi cara iki sampeyan bakal mblokir setir, lan sampeyan isih kudu bisa karo.

Yen kabeh wis rampung - mesin dipateni lan mobil wiwit alon-alon, banjur nyoba kanggo ngarahake menyang grumbulan, snowdrift, suket dhuwur utawa pager pamisah, lan ing sawetara kasus menyang selokan - iki bakal ngidini sampeyan kanggo èfèktif. nyuda kacepetan. Sampeyan bisa bantuan karo rem tangan, nanging paling kamungkinan, ing gupuh, sampeyan bakal narik metu kakehan, lan mobil bakal skid. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, sampeyan kudu nemokake toleransi ing awake dhewe, lan nggarap rem tangan kanthi cara dosis. Ingkang utama yaiku nyoba nyingkirake aliran sing bakal teka.

Ing ngarsane ing mobil uncontrolled transmisi otomatis, tombol wiwitan engine lan rem tangan elektronik - masalah rodo serius kanggo pedunung kabin. Nanging ing kene sampeyan bisa nyoba nindakake paling ora sing bisa nylametake urip sampeyan. Contone, yen sikil pembalap ing pedal gas, sampeyan bisa ngalih menyang Neutral - iki bakal paling ora akselerasi. Ing kasus iki, sampeyan kudu nguripake sirah menyang sisih lan kemudi, milih dalan sing paling aman kanggo mandeg lengkap, mesthi, nggunakake alangan sing kasebut ing ndhuwur.

Yen pedal akselerator ora nandhang sungkowo, iku luwih apik kanggo ninggalake pamilih kothak ing mode D (Drive). Kekuwatan gesekan pungkasane bakal nindakake tugase lan mobil bakal alon-alon.

Akeh pembalap ngejar macem-macem sistem pitulungan sing dilengkapi mobil modern. Nanging, sawetara wong ing kahanan iki bisa muter menyang tangan penumpang, lagi ngomong. Iku babagan sistem rem darurat. Yen sensor lan kamera sistem ndeteksi manawa sampeyan nyedhaki kendaraan ing ngarep kanthi cepet, rem darurat diaktifake.

Yen kacepetan kurang, mobil sing ora dikendhaleni bakal mandheg tanpa akibat kanggo penumpang sing lungguh ing njero. Yen gedhe, banjur bakal nyoba kanggo Gamelan metu - ing mobil manca larang, elektronik ora mung alon dhewe, nanging uga nyiapake penumpang lungguh ing tabrakan, contone: mundhakaken kabeh jendhela, ngganti amba saka sudhut. kursi mburi lan headrests, ngencengi sabuk pengaman.

Umumé, ana kemungkinan, mung pitakonan apa penumpang bakal bingung nalika sopir nyekel atine.