Apa urutan tightening kanggo bolt sirah silinder?

Nilai kabeh unsur fastening ing engine dhuwur banget. Iki minangka aksioma. Ora ana sing istiméwa ing tightening saka bolt sirah silinder.

Fitur ngencengi baut sirah silinder

sabab? Lan dheweke prasaja. Coba pikirake apa sing dialami kabeh pengikat: getaran konstan, owah-owahan suhu sing gila. Minangka asil riset, angka 5000 kg dipikolehi. lan luwih dhuwur. Iki kira-kira padha beban tensile ing throttle lengkap kanggo saben bolt engine.

Salah sawijining syarat utama sing njamin tumindak sing bener nalika ndandani sirah silinder utawa nalika ngganti gasket kepala silinder yaiku selaras karo syarat pabrikan. Model engine beda duwe torsi tightening sirah silinder beda. Urutan tightening saka sirah silinder uga beda-beda. Ana rekomendasi ing manual kanggo saben model, lan kudu ditindakake.

Nduwe ciri dhewe, ing hubungan kanggo model beda, tightening bolts sirah silinder uga duwe nuansa sing ditrapake kanggo prosedur tightening bolt sirah silinder ing umum, lan padha kanggo saben wong.

Lan disaranake sampeyan ngerti, amarga ora ana sing njamin yen layanan kasebut bakal ditindakake kanthi kompeten lan kanggo sampeyan dhewe.

Torsi tightening saka sirah silinder dipengaruhi dening:

• Lubrication saka Utas bolongan lan bolts piyambak. Dianjurake kanggo lubricate karo jinis lenga mesin non-viskos.
• Kahanan benang, loro bolongan lan bolt dhewe. Ewah-ewahan bentuk lan clogging thread sadurunge tightening wis contraindicated, iki bisa mimpin kanggo nyuda ing pasukan komprèsi gasket karo kabeh jalaran ...
• Bolt anyar utawa wis digunakake. Bolt anyar nduweni resistensi sing luwih dhuwur lan maca torsi bisa uga kleru. Iku seng di pengeni sing nalika nggunakake bolts anyar tightening saka bolts sirah silinder digawa metu sawise 2-3 siklus tightening lan unscrewing bolts. Dianjurake kanggo ngencengi bolts nganti 50% saka torsi tightening final lan loosen.

Nalika ngencengi baut, perhatian khusus kudu dibayar kanggo akurasi alat kasebut, yaiku kunci torsi. Kunci indikator dial trep lan akurat. Nanging, dheweke nanggepi kanthi cepet lan nabrak, kaya instrumen presisi.

Pengencangan kepala silinder

Rekomendasi kanggo tightening bolts sirah silinder

• Waca pandhuan pabrikan kanggo torsi lan urutan sing tepat kanggo ngencengi sirah silinder.

• Bolts kudu ing kondisi sampurna. Aja nyimpen, lan ing kasus ora Cut thread. Sawise kabeh, sampeyan nindakake dhewe.

• Utas lan bolongan bolt kudu resik. Sikat kawat ing tangan sampeyan.

• Ing cilik saka bolongan "buta" kanggo bolts, nyoba ora kanggo pour lenga menyang wong, yen bolt ora bakal pas menyang Panggonan. Lan bakal migunani kanggo lubricate Utas karo sealant plastik yen bolongan dadi menyang sistem cooling engine.

• Bolts jinis TTY (biasane digunakake ing mesin karo sirah silinder aluminium) strictly pareng kanggo re-tightened, amarga padha bisa break. Panggunaan bola-bali uga ora bakal bisa nyedhiyakake kompresi gasket sing dibutuhake, sing tegese bocor.

• Nalika masang gasket, manawa kanggo ngrujuk menyang spesifikasi pabrikan gasket kanggo tightening torsi. Yen sampeyan duwe pengalaman kepungkur karo ngganti gaskets, banjur lali babagan. Saben mesin wis spesifik dhewe.

• Bali menyang bolts jinis TTY, sampeyan kudu nandheske sing kanggo wong-wong mau ana jurusan cetha, lan ora torsi tightening saka bolts sirah silinder. Yaiku, sampeyan butuh alat kanthi indikator sudut.

• Tightening utawa broaching saka bolts, yen perlu, digawa metu kanggo mesin: karo cast-wesi silinder sirah nalika panas, lan karo aluminium sirah silinder nalika digawe adhem kanggo suhu kamar.

Good luck karo DIY sirah silinder tightening.

Pendapat ahli

Ruslan Konstantinov

Pakar otomotif. Lulus saka IzhGTU dijenengi M.T. Kalashnikov kanthi gelar ing Operasi Transportasi lan Mesin lan Kompleks Teknologi. Luwih saka 10 taun pengalaman ndandani mobil profesional.

Nalika ngencengi bolts sirah silinder, akeh, amarga inexperience lan nggatekke, bisa nggawe akeh kesalahane sing bisa nimbulaké karya repair serius ing mangsa. Asring, tightening ora bener ndadékaké kanggo karusakan lan ewah-ewahan bentuk loro sirah silinder lan pemblokiran. Kesalahan sing paling umum yaiku lenga mlebu ing sumur bolt, nggarap ukuran sing salah utawa soket sing rusak kanggo kunci torsi utawa ngencengi tanpa, ngencengi baut, nglanggar urutan pengetatan, lan nggunakake baut ukuran sing salah (dawa). utawa kosok balene).

Asring, sumur ing ngendi baut disekrup dadi teyeng utawa macet karo rereget, ora mesthi bisa ngresiki. Dilarang banget kanggo pour lenga menyang wong, persis, uga kanggo ngencengi bolts menyang bolongan reged, digunakake iku mokal kanggo entuk gaweyan sing dikarepake. Minyak mung bisa ditrapake ing benang langsung ing baut. Asring ana kasus nalika, nalika tips iki digatèkaké, sumur ambruk, lan iki kaancam bakal punah, kanggo ngganti pemblokiran silinder, amarga iku ora tansah bisa kanggo ndandani iku.

Ora mungkin kanggo ngencengi tanpa kunci torsi, ing kahanan apa wae, ngencengi bolts "dening mripat" meh tansah rampung ing keluwihan pasukan allowable, iki ndadékaké kanggo breakage saka bolts lan ndandani pemblokiran silinder. Sampeyan uga dianjurake kanggo tansah nggunakake bolts anyar, malah yen lawas katon sampurna, kasunyatan sing padha cenderung kanggo babagan sawise tightened.

Carane mbukak kandang bolt sirah sobek